Боттас був занепокоєний подвійним піт-стопом Mercedes

Поширень
Коментарі
Боттас був занепокоєний подвійним піт-стопом Mercedes
Автор:
, журналіст Ф1
Переклав: Андрій Іванов
15 квіт. 2019 р., 18:31

Валттері Боттас визнав, що мав деяке занепокоєння через те, що йому наказали заїхати на піт-стоп на одному колі з напарником по команді Mercedes Льюісом Хемілтоном під час Гран Прі Китаю.

У Mercedes вирішили зробити для своїх гонщиків другий піт-стоп одночасно, на 36 колі, після того, як Макс Ферстаппен і Себастьян Феттель зробили свої зупинки в боксах за два попередніх кола.

Стратеги німецької стайні вирішили відреагувати на це, усвідомлюючи, що Валттері Боттас знаходився у вразливій позиції й міг бути «підрізаний», але якщо фін першим зробив би піт-стоп, то лідер гонки Льюіс Хемілтон несправедливо опинився б у невигідному становищі. Таким чином, було прийняте рішення про подвійний піт-стоп.

Боттас зрозумів, що зупинка обох машин на одному колі призведе до неможливості зміни в їхньому розташуванні на трасі у решті гонки, й він також хвилювався, що може втратити час на пітлейні в очікуванні позаду свого напарника.

Утім, Mercedes провела вражаючий бездоганний подвійний піт-стоп: гонщики заїхали на пітлейн із різницею в п’ять секунд, і Валттері втратив лише півсекунди відносно Хемілтона.

Читайте також:

«Я був дуже занепокоєний, — сказав він. — Я розумів, що можна втрати час, коли ти знаходишся позаду, але так сталося через старт — тому я опинився в такій позиції. Я питав команду — чи можу я зупинитися пізніше або продовжити без зупинки — але існував надто великий ризик із точки зору служби шин, чи можемо ми це зробити, чи ні.

Я запитував, тому що, якби я міг зробити щось інше, окрім зупинки за Льюісом, то це було б моїм єдиним шансом виграти гонку. Я знав, що якщо ми зробимо подвійний піт-стоп, шансів на це не буде.

Але я радий, що зупинка пройшла добре. Я втратив деякий час, але мінімальний, отже, команда добре спрацювала. Тепер, з огляду на всі дані, з точки зору команди, думаю, вони вчинили правильно — це слід було зробити, щоб гарантувати дубль.

Я, можливо, хотів би ризикнути, але тепер, дивлячись на все, не думаю, що стан шин був достатньо добрий для цього».

Керівник Mercedes Тото Вольфф підтвердив, що команда хотіла захистити лідерство Хемілтона.

«Це була цікава ситуація, оскільки було зрозуміло, що Валттері знаходився під тиком Себастьяна, — сказав він. — Тому, якби Себастьян зупинився, він би підрізав Валттері, тому логічний вибір — спочатку зупинити Валттері. Але якби ми зупинили Валттері, він би підрізав Льюіса.

Отже, ми не хотіли втручатися в їхній порядок на трасі, тому вирішили сумістити їх. Ми знали, що в нас був час на це, якщо зробити це правильно, і запевнили Валттері, що він не втратить позиції, і це було дійсно вражаюче, як хлопці все зробили».

Наступна новина
Вассьор схрестив пальці за надійність двигуна Райкконена

Попередня новина

Вассьор схрестив пальці за надійність двигуна Райкконена

Наступна новина

Брандл: Почалася нова ера домінування Mercedes у Ф1

Брандл: Почалася нова ера домінування Mercedes у Ф1
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини