Браун: Ф1 потребує переосмислення актуальності дорожніх технологій

Поширень
Коментарі
Браун: Ф1 потребує переосмислення актуальності дорожніх технологій
Pablo Elizalde
Автор: Pablo Elizalde
Переклав: Роман Расюк
14 груд. 2016 р., 12:21

Колишній керівник команди Росс Браун вважає, що, можливо, на разі Формулі 1 слід відмовитись від технологій для дорожніх болідів, коли постане питання нового покоління двигунів.

The power unit Mercedes AMG F1 W06
Силова установка
Росс Браун
Керівник Mercedes AMG F1 Росс Браун
Перед стартом
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лідирує на старті гонки
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31 на старті гонки
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лідирує на старті гонки
Льюіс Хемілтон, Mercedes F1 Team, з шинами Pirelli 2017 року

З 2014 року Формула 1 використовує гібридні силові установки, адже такі стайні, як Mercedes, погрожували піти зі спорту, якщо не використовуватимуть технології дорожніх машин.

До 2020 року застосовуватимуть поточний підхід до двигунів, але Браун вважає, що майбутнє нових силових установок має бути вирішене вже до кінця 2017 року.

Британець також упевнений, що Формула 1 має визначитись, чи хоче вона і надалі відповідати дорожнім технологіям, адже такий підхід неодмінно призведе до повної електрифікації.

«Формула 1 має визначитись, чого вона хоче від двигунів», – сказав Росс Браун у інтерв’ю AUTO – офіційному виданню FIA.

«Останніми роками ми наблизились до дорожніх автомобілів. Ми отримали революцію, яка триває, а серійні машини через десять років значно відрізнятимуться.

Чи можемо ми підтримувати технологічне диво Формули 1 і заразом визнати, що, можливо, зараз саме час обрати відмінний шлях від серійних авто? Якщо ні, то логічно було б сказати, що у найближчі роки Формула 1 стане електричною або воднево-кисневою.

У нас є Формула E, де цьому і місце, але Формула 1 для мене це не тільки виставка технологій, а і видовище. Який найкращий спосіб його зберегти?

Настане час, коли потрібно буде сказати: «У нас був період технологічного дива, але саме час зробити крок назад і оголосити, що саме Формула 1 хоче в ідеалі отримати від двигуна, а це, можливо, призведе до використання відповідних технологій.

Ми маємо сісти з виробниками, стайнями та зацікавленими сторонами і вирішити, що ми хочемо запровадити у 2020 році. Можливо, це саме те, що у нас вже є, але необхідно уточнити питання вартості та складності, оскільки мотори занадто дорогі.

Певною мірою поточні двигуни – технологічне диво, яке знову привернуло увагу автовиробників, але якщо Формула 1 подивиться на 2020 рік, то саме час зробити це без усілякого відчуття недоліків у конкуренції з правильними інвестиціями і планами.

Вам потрібно два роки на створення двигуна. До кінця наступного року Формула 1 має знати, який мотор використовуватиме у майбутньому».

Mercedes буде сильною командою

Незважаючи на зміни регламенту, Браун упевнений, що стайня Mercedes наступного року знову буде дуже сильною, оскільки суттєва цьогорічна перевага над суперниками дозволила їм раніше зайнятися 2017 роком.

«Mercedes перекинула ресурси з цьогорічної програми на наступний рік дуже рано, а саме тоді, коли зрозуміли, де їм дозволяє бути їх болід», – сказав Браун.

«Якби я був там, я упевнено використовував би цю філософію і сказав би: «Так, у нас є сильний болід, ми можемо змагатися тільки самі із собою, давайте займатися програмою наступного року.

Я не назву інші команди, які могли собі таке дозволити. Успіх породжує успіх. Mercedes буде сильною стайнею наступного року, незважаючи на великий акцент на шасі».

Наступна стаття про Формула 1
Алонсо спростував чутки про перехід у Mercedes

Попередня новина

Алонсо спростував чутки про перехід у Mercedes

Наступна новина

Сімондс: Ідея горизонтальної структури в Ferrari не працює

Сімондс: Ідея горизонтальної структури в Ferrari не працює

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Mercedes
Автор Pablo Elizalde
Тип новини Важливі новини