Браун відкрив таємниці революції у Ф1, яка допоможе уболівальникам

Для того, щоб уболівальники отримували кращі враження, Росс Браун планує підштовхнути команди Формули 1 до зміни культури секретності.

Браун, який є спортивним директором Ф1, вважає, що втрачаються великі можливості цифрових платформ, бо все розмаїття даних, симуляцій та телеметрії  доступне лише командам.

Він говорить, що нові власники, Liberty Media, працюють із технічними партнерами Ф1, Tata Communications, над тим, щоб підняти цей спорт на новий рівень взаємодії з фанами – за рахунок використання Apps, мобільних пристроїв і навіть доповненої та віртуальної реальності.

У той час як деякі зміни, у тому числі поява Wifi на автодромах Ф1, є доволі простими, інші аспекти потребують часу, але можуть бути дуже популярними.

«У Формулі 1 існує величезний прошарок інформації, який ми повинні зробити доступним для фанів, і таким чином фанати зможуть обирати, на якому рівні вони хочуть займатися цим», – сказав Браун в інтерв'ю Motorsport.com.

«Я три роки був телевізійним уболівальником, і чого мені бракувало, так це можливості глибше зануритись у те, що відбувається в гонці.

Я звик до середовища піт-уолу, де я мав всю інформацію, і також мав аналіз усіх ситуацій, що надавали мені експерти. Отже я мав повну картину всієї гонки.

Уявіть, що ви маєте доступною всю інформацію, яка є у стратегів на командному містку, щоб вирішувати, коли вони робитимуть піт-стоп. Ви робите симуляцію всього цього, ви вирішуєте, коли ви хочете зробити піт-стоп і працюєте над цим.

Ми можемо зробити доступною необхідну програму, отже люди можуть використовувати її, щоб робити прогнози. У вас є інформація про шини, про тривалість піт-стопу, ви знаєте позиції машин і відриви між ними на трасі. Отже, ви плануєте піт-стоп самостійно, що для мене було б захопливим.

Якщо всі уболівальники займатимуться цим, ви можете уявити кількість думок та обговорень, які з'являться. І це приклад лише одного аспекту гонок, тому що існує так багато інформації – і все це доступне.

Команди роблять величезні аналізи щодо того, як поводяться машини, наскільки велика недостатня чи надмірна поворотність, наскільки зношуються гальма. Якщо ми перетнемо цей бар'єр, щоб зробити інформацію доступною, я думаю, величезна кількість ентузіастів отримуватиме справжнє задоволення від цього, як наживо, так і при перегляді в запису».

Звертаючись до команд

Що стосується технологічного фронту – Ф1 готова розкрити, як Liberty бачить відкриття каналів передачі даних, і як зробити їх доступними для фанів.

Tata Communications, яка під час китайського Гран Прі святкувала свою 100 гонку, проведену з Ф1, вже підготувала засоби зв’язку, щоб зробити це – минулого року навіть були проведені успішні тести UHD та OTT передавачів, що вимагають величезної пропускної здатності.

Говорить Браун: «У нас є рамки, і у нас є платформа для практично всього, чого ми бажаємо. І це чудове положення, щоб зробити це».

Сама Tata Communications вважає: якщо Ф1 продовжить розширювати свою присутність, тоді вона повинна виробляти кращий контент, який захопить аудиторію.

Меул Кападія, керівник діяльності Tata в Ф1, сказав: «Ви могли б заздалегідь мати гоночний досвід і не турбуватися про технології. Зараз я думаю, що технологія тим важливіша, чим машини швидші. Якщо ви вкладаєте великі кошти та влаштовуєте грандіозну гоночну подію для глядачів – ви повинні добре працювати в цьому напрямку.

От би Netflix відкрили доступ до всього – якщо ви хочете чогось, ви це отримаєте. Живі спортивні змагання досі стикаються з цією проблемою – чи вони достатньо цікаві після того, як вже відомо, хто переміг? Таким чином, ви робите, щоб контент потрапив до глядача вчасно».

Нове мислення

Однією з перших перешкод для цифрових змін будуть команди – доведеться переконати їх поділитись тим багатством інформації, яке вони зберігають у себе.

Браун знає, яку ціну платять команди за розуміння ефективності - як своєї, так суперників, однак він вважає, що Ф1 виграє в цілому, якщо все буде відкрите і спільне.

«Це більш широке мислення – давайте припинимо так сильно конкурувати у деяких сферах, – сказав він. – Ми знаємо, що повинні перемогти один одного, однак чи можемо ми перетнути цей бар’єр і натомість сказати, що хочемо розширити нашу справу. І якщо всі ми зробимо таке, ніхто не опиниться в більш чи менш вигідному становищі.

Я пригадую, що з тім-радіо було так само. Команди не хотіли транслювати радіоперемовини, але зараз це дуже цікавий аспект гонок, і ніхто про це не думає».

Коли його спитали, чи він вже говорив з командами про цю ідею, Браун сказав: «Якщо чесно, ми не висловлюємо прямо наші побажання – нехай цього вимагають команди, щоб рухатися вперед, це було б правильним.

Я не хочу виходити до всіх і просити того чи іншого. Нам насправді потрібно довести до відома всіх наші ідеї, і ми працюємо над цим. Це займе деякий час і ми перетнемо цей бар’єр секретності».

Тестування цього року

Браун передбачає, що перші перевірки нових ідей відбудуться вже в цьому сезоні – щоб впровадити їх належним чином у 2018 році.

«У цьому сезоні можливі деякі випробування, але, я думаю, більш реалістично для істотних елементів робити це наступного року, хоча будуть елементи, втілені вже у цьому сезоні», – сказав він.

Змінитись також можуть і умови для вболівальників на трасі – планується нарешті встановити на автодромах мережі Wifi.

Однією з попередніх невдач Ф1 було те, що, не дивлячись на наявність технологій світового класу і Tata в якості експерта, ставлення до вболівальників, які мали доступ до хорошого сигналу Wifi лише на головній трибуні, не змінилося.

Незважаючи на деякі припущення, що Tata могла б реалізувати це «протягом декількох годин» Берні Екклстоун не хотів йти цим шляхом з комерційних причин. Це те, що, за словами Брауна, Liberty Media вирішуватиме найближчим часом.

«Це прийде, це прийде безумовно. Над цим працюють, – сказав Браун про ситуацію з Wifi. – Ви знаєте, я говорив про це – стежити за гонкою, розуміти стратегію та планувати піт-стопи, якщо б ви могли робити це з трибуни, на вашому мобільному пристрої. Уявіть, наскільки це буде чудово».

 

Не забудьте висловити свою думку про майбутнє Ф1 у нашому Глобальному опитуванні уболівальників.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини