Бульє не прагнув за будь-що залишитися в Ф1 після звільнення з McLaren

Поширень
Коментарі
Бульє не прагнув за будь-що залишитися в Ф1 після звільнення з McLaren
Автор:
Переклав: Андрій Іванов
26 лют. 2019 р., 18:08

Колишній гоночний директор команди Ф1 McLaren Ерік Бульє сказав, що прагнення до чогось нового підштовхнуло його до нової ролі у Гран Прі Франції, і він не намагався за будь-що залишитися в паддоці.

У вівторок, на початку другого тижня передсезонних тестів Ф1 Ерік Бульє повернувся до паддоку — вперше після своєї відставки з посади гоночного директора McLaren влітку.

Нещодавно француз став «стратегічним радником» і «глобальним послом» Гран Прі Франці, який повернувся до календаря чемпіонату світу минулого року.

У коментарі для Motorsport.com Бульє розповів, що він вирішив зосередитися на новій ролі, замість того, щоб спробувати повернутися до складу команди Формули 1, і прагнув скористатися можливістю стати частиною нового проекту.

«Я не намагався за будь-що знайти іншу роботу, щоб залишитися в паддоці, — сказав він. — Я провів у Формулі 1 дев’ять років, 22 роки в перегонах загалом.

Справа не в тому, що я все зробив. Можливо, колись я повернуся. Але на цьому етапі моєї кар’єри я волів би зосередитися на чомусь іншому.

І можу гарантувати вам, що за межами паддоку існує життя».

Бульє був керівником команди в Renault та Lotus, перш ніж обійняв посаду гоночного директора в McLaren, де він провів чотири сезони.

Керівний директор Гран Прі Франції Жиль Дюфіньє заявив, що не хотів втрачати можливість залучити Бульє до свого колективу.

Читайте також:

«Пам’ятаю, десять років тому, коли в нас із прем’єр-міністром виникла ідея повернути Формулу 1 до Франції, всі казали нам, що задля успіху нам слід мати французьких пілотів, команди, досвід, компанії-мовники, — сказав Дюфіньє. — Ми нічого не мали з цього списку. Тепер у нас є Ерік, у нас є Сіріль Абітбуль [керівник Renault], Фредерік Вассьор [керівник Alfa Romeo], Ромен Грожан, П’єр Гаслі та Шарль Леклер із Монако.

У нас є Гран Прі Франції, і в нас є власна команда Renault, мовники.

Це частина родини. У нас скрізь свої люди у Формулі 1. Ерік був вільним на ринку, тому ми не втратили можливість зателефонувати йому».

Повернення Гран Прі Франції у 2018 році було затьмарено величезними транспортними проблемами, вирішення чого організатори назвали пріоритетом номер один.

Бульє сказав, що не намагався когось обдурити, коли заявив, що хотів би зробити французьку гонку успішною в довгостроковій перспективі.

«Моя роль полягає в тому, щоб спробувати забезпечити зв’язок між усіма сторонами й дійовими особами — командами, гонщиками, керівництвом Формули 1, — сказав він. — Важливо вести з ними діалог.

Існують різноманітні бізнес-моделі для промоутерів, тому ми просто хочемо адаптувати ту модель, що маємо, для майбутнього, аби гарантувати довгостроковий успіх».

Наступна новина
Тести Ф1 у Барселоні, день 5: McLaren - лідер дня, у Ferrari та Mercedes перші проблеми

Попередня новина

Тести Ф1 у Барселоні, день 5: McLaren - лідер дня, у Ferrari та Mercedes перші проблеми

Наступна новина

Лікар заборонив Лауді летіти на першу гонку сезону Ф1 у Мельбурні

Лікар заборонив Лауді летіти на першу гонку сезону Ф1 у Мельбурні
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Скотт Мітчелл
Дізнайсяпершим та прочитай
останні новини