Бьянкі: мрійник, гонщик, джентльмен…

Бьянкі: мрійник, гонщик, джентльмен…

Трагічна новина про смерть молодого пілота через дев'ять місяців після аварії на Гран Прі Японії 2014 означає, що ми більше ніколи не побачимо на старті гонки цього яскравого спортсмена з незвичайним потенціалом ...

Жюль назавжди запам'ятається своєю націленістю на успіх і відточеним стилем пілотажу. Навіть коли він виступав за аутсайдерів з Marussia, не виникало сумнівів, що одного разу цей хлопець опиниться в Ferrari.

C професійної точки зору його вищим результатом стало дев'яте місце в минулорічному Гран Прі Монако, коли Бьянкі провів блискучу гонку і приніс своїй команді перші очки в історії, фактично зберігши їй місце в Великих призах.

Лінію фінішу в той день він перетнув восьмим, але через штраф виявився в підсумковому протоколі дев'ятим. Гонка пройшла для француза під знаком битви з принциповим суперником, Камуі Кобаяші з Caterham. Вони кілька разів опинялися дуже близько, і в підсумку Жюль взяв верх, провівши красиву силову атаку в повороті Rascasse. Той момент став віддзеркаленням його кращих якостей.

«Це була непроста гонка: по ходу дистанції виникали як дуже приємні моменти, так і пара прикрих ситуацій, - сказав тоді Бьянкі. - Але в результаті ми домоглися свого, і це головне. Цього моменту довелося чекати довго, але він настав».

На жаль, але він встиг вийти на старт ще лише дев'ять разів, перш ніж настав той жахливий день на трасі Сузука, коли кар'єра молодого пілота обірвалася в жахливій і безглуздою аварії з трактором-евакуатором.

Пілот трьох команд

Жюль прийшов у Ф1 в 2012-му. Його першим завданням стали тренування за кермом Force India. Він взяв участь у дев'яти сесіях по ходу сезону, від Китаю до Абу-Дабі.

Потім були два роки в Marussia. Француз потрапив у команду через вдалий збіг обставин: коли Луїс Разія, вже маючи контракт, залишився без спонсорської підтримки, і в останній момент йому на заміну взяли пілота з Академії Ferrari, що подавав великі надії.

І хоча швидкість машини не дозволяла розраховувати на багато що, Бьянкі відразу ж довів, що прийшов у Ф1 всерйоз і надовго. У дебютній гонці він став 15-м, а потім демонстрував завидну стабільність, регулярно наступаючи на п'яти досвідченому лідеру команди Тімо Глоку. Рік потому німець пішов, і Жюль став однозначним "першим номером" в колективі.

Влітку 2014-го він провів тести на запрошення Ferrari. Завдяки менеджерської підтримки Ніколя Тодта гонщик давно встановив міцні зв'язки з Скудерією, де на нього явно мали види. Вперше юний француз сів за кермо червоної машини Ф1 ще в 2009 році, а всього провів за Ferrari десять тестових днів.

Вражаючий шлях у Ф1

Кар'єра продовжувача гоночної династії - його дід був чемпіоном світу GT, а брат діда виступав у Ф1 - з самого початку складалася яскраво. До 2006 року Жюль ганявся в картингу, а після переходу в "великі" гонки відразу ж став чемпіоном у національній Формулі Renault 2.0, виступаючи за SG Formula.

Потім почався довгий період співпраці з ART Grand Prix, де кар'єрою талановитого земляка і зайнявся Тодт-молодший. Підсумком першого сезону стало третє місце в європейській Ф3 і перемога в найпрестижнішій гонці Masters в Зольдере.

Потім був приголомшливий 2009-й і дев'ятьма перемогами в Ф3 і абсолютно заслуженим титулом. Паралельно Бьянкі перемагав і в аналогічній британській серії, а в Монако спробував свої сили і в ФR3.5 у складі російської команди KMP.

Пілот перейшов в GP2, де провів зимову Азіатську серію, а також саме тоді був включений до складу Академії Ferrari.

На час прогрес трохи сповільнився: більш потужні машини не відразу підкорилися 20-річному пілотові. За два сезони в складі ART француз виграв всього одну гонку. Він двічі закінчував сезон третім завдяки стабільності, а в Угорщині-2010 потрапив у неприємну аварію на старті, пошкодивши хребет. Потрібна була операція - але вже на наступному етапі Бьянкі знову був на старті!

Потім був перехід в Формулу Renault 3.5. Формульно це був невеликий крок назад, але в новій серії пілот виявив свої кращі якості, і лише через дуже спірну аварію, влаштовану у фінальній гонці його головним суперником Робіном Фрейнсом, не зміг завоювати титул.

А наступної зими його запросили в Marussia.

На трасі він завжди відрізнявся приголомшливою швидкістю і умінням уникати неприємності, а в житті в цьому молодому пілотові дивним чином поєднувалися життєрадісність, відмінне почуття гумору, залізна цілеспрямованість і неймовірна воля до перемоги.

Ні в кого не було сумнівів, що Жюля Бьянкі чекає велике майбутнє. Але все змінилося в одну секунду - тим жахливим дощовим вечором в Японії ...

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини