Час рішучих змін: Формула-1 готова до повернення класики!

Варто визнати: сучасна, рафінована, гламурна, безпечна Формула-1 – продукт, який в очах вболівальників поступово вимирає. Фанати шукають та знаходять альтернативні варіанти розваг, а за пілотами Гран Прі продовжують слідкувати в основному...

Велику шкоду спорту за останні роки зробила FIA та її боротьба за тотальну безпеку гонок. Автодроми почали втрачали характер та характерні особливості, гонщикам стало нудно на них змагатися, а в чемпіонаті з’явилося покоління пілотів, які переконані, що перегони Гран Прі абсолютно безпечні і нічим не відрізняються від відеогри.

Повна відсутність ризику - те, до чого прагне FIA– робить перегони прісними і у фанатів виникає логічне запитання: і чому це має бути круто? Ну носяться вони на швидкості під 350 км/годину, але в чому родзинка? Траси пробачають помилки, рівень безпеки болідів – так само. Більше того, пілоти самі скаржаться на те, що більше не викладаються фізично і Формула-1 і близько вже не та, якою була ще 10 років тому.

Нині у світі є чимало спортивних подій, де спортсмени значно більше ризикують життям та здоров’ям, аніж у Формулі-1. Далеко ходити не треба: чемпіонат MotoGP та перегони «Tourist Trophy» на острові Мен – яскраві приклади такого підходу. А як щодо мотокросу чи класичного ралі? Швидкого погляду на ці змагання досить, щоб відчути, що учасники викладаються на 100% і серйозно ризикують заради винагороди у вигляді перемоги. Такого не скажеш про сучасну Ф-1.

Я вважаю, що відновити колишній блиск Формулі-1 можна навіть без радикальних змін у регламенті – просто поверніть нам класичні образи трас та дозвольте пілотам розплачуватися за помилки розбитими болідами та зіпсованими гонками. Після вікенду в Баку я переконаний, що сучасна Ф-1 до цього готова.

Адже скільки розмов було про те, що вулична траса в Азербайджані не годиться для сучасних болідів, занадто небезпечна і фінішу не дістанеться і половина пелотону. Натомість пілоти – навіть ті, що скиглили про зони для вильоту та швидкості поміж відбійниками – у неділю змогли зібратися і продемонструвати свій високий рівень, а за гонку ми не побачили жодної аварії. Аналогічний приклад – абсолютно аномальна за сучасними стандартами безпеки траса в Монако. Вона не лише залишається в календарі вже довгі десятиріччя, але ще й вважається однією із найкращих у сезоні – пілоти її обожнюють саме за складність та можливість продемонструвати свій високий рівень. Кожен знає, що в Монте-Карло ні в кого немає права на помилку і за будь-яку помарку чекає неминуче покарання. Таких трас має стати більше.

Напередодні гонки в Австрії з’явилася інформація, що власник Red Bull Ring Дітріх Матєшиц збирається відновити частину історичної траси «Остерайхринг» - швидкісну ділянку між першим та другим поворотами – і додати її до актуальної траси. Це створило б абсолютно нову динаміку і додало б сучасному «Рингу» присмаку класики. Кожен, хто бачив старі онборди з цієї швидкісної траси, відчував, наскільки рівень гонщика та його сміливість відігравали важливу роль у підсумковому результаті. Я дуже сподіваюся, що плани відновити стару секцію означають те, що вона стане частиною кільця Гран Прі – Формулі 1 це необхідно.

Тому годі встановлювати штучні шикани, асфальтові зони безпеки та десятки дрібних поребриків – межі траси мають визначатися білою смугою та одним високим поребриком, за яким слідує невідворотнє покарання для тих, хто не поважає правила – трава або гравій. Сучасні захисні бар’єри вже довели свою ефективність у поглинанні енергії від удару, так само як і боліди, а значить, настав час знову віддати частину відповідальності за результат гонщикам – вони самі мають визначати межу, яку не варто перетинати. І тоді фанати знову побачать героїзм, мужність та талант – саме ці якості будуть виокремлювати найкращих пілотів у пелотоні.

Пане Тодт! Залиште Монці «Курва Гранде» та гравій в «Параболіці», поверніть Сільверстоуну його стрімкі обриси та поворот «Брідж», завезіть гравій в «Бланшимон» та «О’Руж» в Спа і не чіпайте магічну Сузуку. І дайте нарешті пілотам продемонструвати те, за що їх називають найкращими у світі. І довести світу, що такий епітет свого часу прикріпився до Ф-1 не випадково.

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Трек Red Bull Ring
Тип статті Блог