Чи виграє Ferrari в Китаї?

Чи виграє Ferrari в Китаї?

У цей уїк-енд пройде третій етап чемпіонату - Гран Прі Китаю в Шанхаї, і до нього буде прикута серйозну увагу з боку керівництва Ferrari. Президент компанії Серджіо Маркіонне повинен вперше в цьому сезоні відвідати гоночний уїк-енд, щоб «бути ближче до команди», для  якої ще взимку поставав мету – виграти титул.

Вчора агентство Bloomberg повідомило, що Маркіонне незабаром обійме посаду керуючого директора Ferrari в доповнення до ролі глави Fiat Chrysler і президента Ferrari.

Він вибрав правильний уїк-енд для того, щоб приїхати на гонку - в Бахрейні в Ferrari стали ще на крок ближче до Mercedes, особливо з точки зору ефективності силової установки, а в Шанхаї, з огляду на особливості траси, у Скудерії є шанс кинути виклик «Срібним стрілам».

Гоночна стратегія, як і кваліфікація, знову матимуть важливе значення. У Бахрейні в фіналі кваліфікації Себастьян Феттель міг наздогнати Mercedes в першій спробі, але в другій в чемпіонській команді знайшли ще півсекунди. Вони заперечували, що домоглися цього за рахунок особливого режиму роботи двигуна, стверджуючи, що максимальну потужність вони використовували вже в другому сегменті.

Проте, швидкість Ferrari на прямих надихає і залишає їм надію на боротьбу в гонці. У них залишаються проблеми з надійністю, особливо в роботі турбіни, але команда вже готує рішення.

Китайська гонка зазвичай проходить з двома або трьома піт-стопами. Прохолодна погода в Шанхаї більше підходить шинам Medium і Soft, працюючим в більш низькому температурному діапазоні. Дистанцію гонки можна проїхати з двома піт-стопами, але якщо ви зробили ранній перший піт-стоп, вам доведеться змінити гуму ще двічі.

Три піт-стопи дозволяють максимально швидко проїхати дистанцію гонки, але є ризик потрапити в трафік і застрягти позаду суперників, які обрали іншу стратегію. Втім, він невеликий - обганяти в Шанхаї дуже просто, завдяки довгій прямій в 1.17 км, після якої йде поворот в 270 градусів.

Найбільше навантаження на китайській трасі у двох довгих поворотах - першому і тринадцятому, які випадають на долю передньої лівої шини. Завдяки трьом складам, доступним на гонку, ми знову побачимо різні варіанти стратегії. Деякі - Red Bull і Haas - напевно виберуть більш агресивний підхід, так що нас чекає ще одна захоплююча партія в шахи на божевільній швидкості.

Гран Прі Китаю - ключові цифри

У Шанхаї в Mercedes можуть домогтися значного досягнення - компанія проведе 400-у гонку в ролі постачальника двигунів, а заводська команда може завоювати 30-й дубль. Якщо хтось із пілотів Mercedes здобуде перемогу, вона стане для команди дев'ятою поспіль - минулого разу вони не перемагали в Сінгапурі'15, де першим фінішував Феттель.

В історії Формули 1 всього три випадки, коли одна команда здобувала дев'ять і більше перемог поспіль - McLaren в 1988-му виграла 11 гонок, Ferrari в 2002-му - 10 і Red Bull Racing - 9 в 2013-му.

Тото Вольфф, бос Mercedes Motorsport, вважає, що близьке знаходження Ferrari означає, що його команда має невеликий запас для помилок, незважаючи на вісім перемог поспіль.

Він сказав: "Існує довгий шлях, і ми жодним чином не були бездоганні в кожній області досі. З Ferrari все частіше дихають нам в спину, як ми бачили в Бахрейні, і зараз немає місця для помилок.

"Залишаючись в тонусі зараз важливіше, ніж будь-коли - і у всіх нас є багато заради чого боротися в цьому відношенні."

У разі успіху Ніко Росберг перевершить досягнення Стірлінга Мосса за кількістю перемог в кар'єрі - в обох по 16. Ніко може стати четвертим гонщиком в історії після Альберто Аскарі, Міхаеля Шумахера і Себастьяна Феттеля, який виграв більше п'ять гонок поспіль.

У Haas домоглися вражаючого результату, заробивши очки в Австралії і Бахрейні завдяки зусиллям Романа Грожана. Таким чином, вона стала першою командою-дебютантом, яка заробила очки в двох перших гонках, з часів Shadow, коли Джордж Фоллмер фінішував шостим і третім в Південній Африці і Іспанії в 1973-м.

Обидва пілоти McLaren, Фернандо Алонсо і Дженсон Баттон, фінішували у всіх Гран Прі Китаю, що проходили з 2004 року. Поки немає гарантій, що Алонсо візьме участь в майбутньому уїк-енді. Він двічі перемагав в Китаї, але в минулому році фінішував 12-м, що стало його гіршим результатом на цій трасі. Баттон переміг в 2010-му, але не заробляв очки в Шанхаї з 2013-го, коли показав п'ятий результат.

За матеріалами блогу Джеймса Аллена

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини