Деградація гуми на Сузуці збільшилась через тайфуни

Поширень
Коментарі
Деградація гуми на Сузуці збільшилась через тайфуни
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Андрій Іванов
5 жовт. 2018 р., 15:47

На Гран Прі Японії команди Ф1 стикнулися з вищим, ніж очікувалося, зносом шин. У Pirelli звинувачують у цьому нещодавні тайфуни й дощі, які змінили характер зчеплення поверхні траси в Сузуці.

У Pirelli підозрюють, що, принаймні двоє тайфунів, які нещодавно пройшли Японією, змили нашарування гуми від інших перегонів на асфальті Сузуки, і це вплинуло на зчеплення та деградацію шин Ф1.

Несподівано високий знос шин у Ferrari став однією з головних тем після п'ятничних вільних практик Гран Прі Італії. У керівника Pirelli в Ф1 Маріо Ізоли запитали, з чим це може бути пов'язано.

«Ми дійсно помітили велику різницю в абразивності асфальту [у порівнянні з минулим роком], — сказав він. — Можливо, це пов'язано з погодними умовами, тому що сильні дощі з тайфунами, здається, змінили асфальт. В першу чергу це позначається на зчепленні і деградації шини».

Читайте також:

За словами Ізоли, Ferrari була не єдиною командою, яка зіткнулася з підвищеним зносом шин у п'ятничних сесіях.

Він упевнений, що в Скудерії зможуть знайти вихід із цієї ситуації з шинами, тому не варто очікувати якоїсь драми через агресивний вибір шин Supersoft цього вікенду.

«Думаю, шинами можна керувати і напевне, зібравши сьогодні дані, вони зможуть відреагувати і знайти налаштування, які допоможуть зменшити руйнацію шин, - сказав Ізола. – Не слід забувати, що вибір шин був зроблений командами за 14 тижнів до цього, тому вони заздалегідь збиралися більше працювати з Supersoft, щоб краще зрозуміти їхню поведінку, тоді як інші команди зосередились на Soft, намагаючись отримати більше даних від цього типу гуми.

Теперішній Medium – це минулорічний Soft, тому цей тип гуми добре відомий усім командам. У них є дані за минулий рік, тому немає необхідності обирати велику кількість комплектів Medium – хоча в McLaren обрали аж чотири».

Читайте також:

Ізола додав, що згідно з отриманими в п'ятницю даними, гонка з двома піт-стопами може виявитися найкращим тактичним варіантом для цього Гран Прі.

«Одна зупинка все ще можлива. Ми знаємо, що у двох піт-стопів буде перевага, але вона має досягати хоча б 10-15 секунд, тому що інакше всі плануватимуть одну зупинку. Просто не має сенсу ризикувати, зупинятися двічі і через це потрапляти у трафік», — заявив Ізола.

Наступна стаття про Формула 1
Гаслі винесли догану за блокування Хемілтона в практиці ГП Японії

Попередня новина

Гаслі винесли догану за блокування Хемілтона в практиці ГП Японії

Наступна новина

Гонщики Haas помітили "дивний" прогрес Force India

Гонщики Haas помітили "дивний" прогрес Force India
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини