День в історії: як Лауда виявився гіршим за мавпу за кермом Ф1

Поширень
Коментарі
День в історії: як Лауда виявився гіршим за мавпу за кермом Ф1
Андрій Іванов
Автор: Андрій Іванов
13 січ. 2019 р., 14:45

13 січня 2002 року у Валенсії 52-річний Нікі Лауда провів тести Jaguar R2, уперше сівши за кермо боліда Формули 1 після 17-річної перерви.

У 2001 році триразовий чемпіон світу Нікі Лауда очолив команду Jaguar і перед сезоном-2002 вирішив випробувати болід Ф1, щоб краще зрозуміти сучасну техніку й допомогти інженерам у роботі над новою машиною.

Спеціально для цього були влаштовані тести у Валенсії, на яких Лауда керував болідом Jaguar R2 2001 року. Проте на австрійця, який не сидів за кермом машини Формули 1 з моменту своєї відставки з чемпіонату у 1985 році, чекало фіаско — за три кола він кілька разів розвернувся, а його темп був на 15 секунд гіршим за час на колі Педро де ла Роси — бойового гонщика команди.

Цікаво, що за кілька місяців до цього Лауда розкритикував роль гонщиків у сучасній Формулі 1 — після повернення до чемпіонату антипробуксовочної та інших електронних систем він стверджував, що тепер керувати гоночними болідами можуть навіть мавпи.

Після власного досвіду Лауда змушений був взяти свої слова назад і визнав, що здивований складністю керування сучасної машини Ф1.

Читайте також:

«Це було неймовірно! Раніше я казав, що будь-яка мавпа може керувати болідом у наші дні, але я просто порівнював із водінням 17 років тому, — виправдовувався австрієць після заїзду. — У наші дні були механічні системи, нормальне зчеплення, жодних антипробуксовочних засобів тощо і слід було опікуватися пробуксовкою коліс на старті. Тепер це зробити набагато легше.

Тепер я знаю, що означають такі слова, як керування стартом, контроль тяги, гальмування двигуном і баланс гальм. Я можу краще розуміти, що кажуть мої гонщики на брифінгу. Раніше, коли я чув, наприклад, про проблеми з програмним забезпеченням, я не дуже розумів, що воно таке. Тепер я розумію краще».

«Я пару разів розвернувся, але тільки тому, що Педро сказав мені, де гальмувати — і мені вистачило сміливості спробувати це, — пожартував Лауда щодо свого заїзду. — Інженери сказали мені, що я увійшов у поворот так само швидко, як і Педро — різниця лише в тому, що я не вийшов із нього! Так, я розвернувся, але, принаймні, я досяг тієї ж швидкості, що й мої гонщики, і показав їм, що хоча б намагався, інакше вони б зі мною не розмовляли!»

Слайдер
Перелік

Нікі Лауда

Нікі Лауда
1/8

Фото: Jaguar Racing

Нікі Лауда

Нікі Лауда
2/8

Фото: Jaguar Racing

Педро де ла Роса дає поради Нікі Лауді

Педро де ла Роса дає поради Нікі Лауді
3/8

Фото: Jaguar Racing

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth
4/8

Фото: Jaguar Racing

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth
5/8

Фото: Jaguar Racing

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth
6/8

Фото: Jaguar Racing

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth
7/8

Фото: Jaguar Racing

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth

Нікі Лауда, Jaguar R2 Cosworth
8/8

Фото: Jaguar Racing

Наступна новина
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Niki Lauda тестує Jaguar R2
Гонщики Нікі Лауда
Команди Jaguar Racing До Магазину
Автор Андрій Іванов