День в історії: Шумахер vs винищувач, нова система очок Ф1, остання помилка Алонсо

Поширень
Коментарі
День в історії: Шумахер vs винищувач, нова система очок Ф1, остання помилка Алонсо
Андрій Іванов
Автор: Андрій Іванов
11 груд. 2018 р., 18:20

Середина грудня – зазвичай спокійний період для більшості чемпіонатів. Це вдалий час для розваг, а також для змін у регламенті й прийняття доленосних рішень.

Як Міхаель Шумахер змагався із винищувачем

11 грудня 2003 року шестиразовий на той час чемпіон Ф1 Міхаель Шумахер провів дуель із винищувачем Eurofighter Typhoon. Поєдинок відбувся на авіабазі Баккаріні поблизу Рима.

Німець кермував Ferrari F2003-GA, тоді як за штурвалом бойового літака був колишній астронавт Мауріціо Келі.

Шоу відбулося під дощем. За умовами змагання переможець мав залишитися на землі. На дистанції 600 метрів гору одержав Шумахер, а на дистанціях 900 і 1200 метрів швидшим виявився пілот винищувача.

Слайдер
Перелік

Міхаель Шумахер прибув до аеропорту Баккаріні на літаку Piaggio P180

Міхаель Шумахер прибув до аеропорту Баккаріні на літаку Piaggio P180
1/12

Фото: Ferrari Media Center

Міхаель Шумахер прибув до аеропорту Баккаріні

Міхаель Шумахер прибув до аеропорту Баккаріні
2/12

Фото: Ferrari Media Center

П'єро Феррарі та Міхаель Шумахер

П'єро Феррарі та Міхаель Шумахер
3/12

Фото: Ferrari Media Center

Підготовка до заїздів

Підготовка до заїздів
4/12

Фото: Ferrari Media Center

Міхаель Шумахер

Міхаель Шумахер
5/12

Фото: Ferrari Media Center

Міхаель Шумахер на Ferrari F2003-GA проти Eurofighter Typhoon

Міхаель Шумахер на Ferrari F2003-GA проти Eurofighter Typhoon
6/12

Фото: Ferrari Media Center

Міхаель Шумахер на Ferrari F2003-GA проти Eurofighter Typhoon

Міхаель Шумахер на Ferrari F2003-GA проти Eurofighter Typhoon
7/12

Фото: Ferrari Media Center

Міхаель Шумахер на Ferrari F2003-GA проти Eurofighter Typhoon

Міхаель Шумахер на Ferrari F2003-GA проти Eurofighter Typhoon
8/12

Фото: Ferrari Media Center

Міхаель Шумахер і Мауріціо Келі

Міхаель Шумахер і Мауріціо Келі
9/12

Фото: Ferrari Media Center

Міхаель Шумахер отримує приз

Міхаель Шумахер отримує приз
10/12

Фото: Ferrari Media Center

Пам'ятне фото з Міхаелем Шумахером

Пам'ятне фото з Міхаелем Шумахером
11/12

Фото: Ferrari Media Center

Ferrari F2003-GA та Eurofighter Typhoon

Ferrari F2003-GA та Eurofighter Typhoon
12/12

Фото: Ferrari Media Center

Читайте також:

Поява сучасної системи нарахування очок Ф1

11 грудня 2009 року FIA повідомила, що у 2010-му у Формулі 1 з’явиться нова система нарахування очок, яка діє досі.

За новою системою очки отримували не вісім, а десять перших гонщиків, причому переможець Гран Прі заробляв не 10, а 25 очок.

Попередня система діяла з 2003 року. До цього кілька десятиліть очки нараховувались першій шістці гонщиків, що дісталися фінішу.

За новою системою гонщики почали набирати за сезон незвичні до того часу тризначні суми очок, і це стало найбільш кардинальною зміною спортивного регламенту за весь час існування чемпіонату світу.

Але спільнота Формули 1 загалом підтримала новацію: для лідерів величезні здобуті очки виглядали більш солідно, а аутсайдери отримували реальнішу можливість заробити хоч що-небудь за сезон.

Карун Чандок, Hispania Racing F1 Team HRTF1, та Ярно Трулліi, Lotus T127, аварія

Карун Чандок, Hispania Racing F1 Team HRTF1, та Ярно Трулліi, Lotus T127, аварія

Фото: Sutton Images

Алонсо приєднався до McLaren-Honda

11 грудня 2014 року у Вокінгу офіційно оголосили склад пілотів на наступний сезон Ф1, який мав стати першим роком відродженого альянсу McLaren-Honda.

Чутки про повернення до McLaren Фернандо Алонсо, який достроково розірвав угоду з Ferrari, ходили давно, але лише у грудні команда зробила офіційну заяву.

За словами Рона Денніса, контракт з іспанцем був підписаний давно, й офіційне оголошення відкладалося через невизначеність із другим пілотом, на місце якого претендували обидва основних гонщика команди у сезоні-2014: Дженсон Баттон і Кевін Магнуссен.

Зрештою, у Вокінгу обрали Баттона, а Магнуссен став резервним пілотом.

 «Усі троє пілотів гратимуть вирішальну роль у поверненні одного з найвідоміших союзів у світовому спорті на лідируючі позиції», - йшлося у релізі McLaren.

«З величезним ентузіазмом і цілеспрямованістю приєднуюся до цього проекту, усвідомлюючи, що може пройти деякий час, доки ми досягнемо результатів, на які розраховуємо, але для мене це не є проблемою, - розповідав Алонсо після офіційного оголошення. – Цього року я отримав кілька дуже привабливих пропозицій, але McLaren-Honda вийшли на зв’язок зі мною більше року тому і попрохали взяти активну участь у відновленні партнерства, яке так довго домінувало у Формулі 1.

Я вів детальні перемовини з усіма керівниками McLaren і Honda, бачив їхні неймовірні інфраструктури у Британії та Японії і знаю – це початок довгого й успішного співробітництва, і я прикладу до нього максимум зусиль».

Три роки потому, добре знаючи, чим скінчився амбітний британо-японській проект, ці слова викликають іронічну посмішку…

Слайдер
Перелік

Фернандо Алонсо, McLaren Honda

Фернандо Алонсо, McLaren Honda
1/15

Фото: McLaren

Фернандо Алонсо і керівник McLaren Рон Денніс

Фернандо Алонсо і керівник McLaren Рон Денніс
2/15

Фото: McLaren

Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Дженсон Баттон, McLaren Honda

Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Дженсон Баттон, McLaren Honda
3/15

Фото: McLaren

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс
4/15

Фото: McLaren

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс
5/15

Фото: McLaren

Фернандо Алонсо і керівник McLaren Рон Денніс

Фернандо Алонсо і керівник McLaren Рон Денніс
6/15

Фото: McLaren

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс
7/15

Фото: McLaren

Фернандо Алонсо і Дженсон Баттон, McLaren Honda

Фернандо Алонсо і Дженсон Баттон, McLaren Honda
8/15

Фото: McLaren

Фернандо Алонсо і Дженсон Баттон, McLaren Honda

Фернандо Алонсо і Дженсон Баттон, McLaren Honda
9/15

Фото: McLaren

Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Дженсон Баттон, McLaren Honda

Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Дженсон Баттон, McLaren Honda
10/15

Фото: McLaren

Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Дженсон Баттон, McLaren Honda

Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Дженсон Баттон, McLaren Honda
11/15

Фото: McLaren

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс
12/15

Фото: McLaren

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс

Ясухіса Араї, голова Honda Motorsport, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо та Рон Денніс
13/15

Фото: McLaren

Фернандо Алонсо, McLaren Honda

Фернандо Алонсо, McLaren Honda
14/15

Фото: McLaren

Голова Honda Motorsport Ясухіса Араі, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо і керівник McLaren Рон Денніс

Голова Honda Motorsport Ясухіса Араі, Дженсон Баттон, Кевін Магнуссен, Фернандо Алонсо і керівник McLaren Рон Денніс
15/15

Фото: McLaren

Наступна новина
Завантажити коментарі