День в історії: перші тести Баттона, перша Toyota й останній V10 у Ф1

Поширень
Коментарі
День в історії: перші тести Баттона, перша Toyota й останній V10 у Ф1
Андрій Іванов
Автор: Андрій Іванов
17 груд. 2018 р., 19:34

17 грудня відкрив собі двері до Формули 1 Дженсон Баттон, відбулася офіційна презентація команди Ф1 Toyota, а болід з трилітровим двигуном V10 востаннє виїхав на трасу в офіційних сесіях.

1999 – Дженсон Баттон провів тести в Барселоні разом із командою Prost

Наприкінці 1990-х Дженсон Баттон вважався головною надією британського автоспорту. У 1997-му він став наймолодшим в історії чемпіоном Європи з картингу, наступного року став чемпіоном Формули Ford і отримав нагороду McLaren Autosport BRDC, а у 1999-му дебютував у британській Ф3 і одразу став бронзовим призером чемпіонату.

Вочевидь, залишалося лише чекати, коли на нього звернуть увагу боси команд Ф1. Першим став Ален Прост, котрий зателефонував батькові Дженсона і запросив Баттонів на тести своєї команди у Барселоні.

Насправді Баттон до того вже мав невеличкий досвід керування болідом Ф1 – в якості нагороди за премію McLaren Autosport BRDC він проїхав кілька кіл за кермом McLaren, – але цього разу 19-річному юнаку належало вперше взяти участь у справжніх тестах.

Лише кілька кіл знадобилося Дженсону, аби перевищити результат штатного пілота Prost Жана Алезі, і найбільше враження це справило на… Френка Вільямса, який невдовзі запросив Баттона на тести Williams у Хересі, а вже у січні 2000-го хлопець став основним пілотом легендарної стайні Ф1 і наймолодшим британцем за всю історію чемпіонату світу…

Слайдер
Перелік

Дженсон Баттон, Prost Grand Prix

Дженсон Баттон, Prost Grand Prix
1/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон і Ален Прост, Prost Grand Prix

Дженсон Баттон і Ален Прост, Prost Grand Prix
2/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон і Жан Алезі, Prost Grand Prix

Дженсон Баттон і Жан Алезі, Prost Grand Prix
3/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
4/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
5/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
6/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
7/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
8/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
9/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
10/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
11/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
12/13

Фото: Sutton Motorsport Images

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot

Дженсон Баттон, Prost AP02 Peugeot
13/13

Фото: Sutton Motorsport Images

2001 - у Кельні відбулася офіційна презентація команди Panasonic Toyota Racing

До дебюту у Формулі 1, який мав статися у сезоні-2002, Toyota готувалась ґрунтовно – весь 2001 рік Міка Сало тестував болід, спроектований колишнім конструктором Ferrari та Minardi Густавом Брюннером.

Нова команда ставила перед собою найвищі цілі – і бюджет був відповідний. База Toyota розташувалась у Кельні, а на чолі колективу став Уве Андерссон – відомий у минулому шведський автогонщик.

У гонщики японці запросили досвідченого Міку Сало й дебютанта Аллана Макніша, який, втім, багато років працював тест-пілотом різних команд Ф1.

Перший сезон Toyota у Формулі 1 перетворився на холодний душ – попри перше очко в дебютній гонці (у Мельбурні Сало фінішував шостим) у решті Гран Прі вдалося здобути лише ще одне очко, і в Кубку конструкторів за підсумками року Toyota посіла передостаннє десяте місце, випередивши лише Arrows, яка збанкрутіла посеред сезону.

Успіхи прийшли лише за кілька років, але вже без Андерссона, Брюннера, Сало та Макніша…

Слайдер
Перелік

Toyota TF102

Toyota TF102
1/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
2/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
3/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
4/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
5/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
6/14

Фото: Toyota Racing

Міка Сало і Toyota TF102

Міка Сало і Toyota TF102
7/14

Фото: Toyota Racing

Міка Сало і Toyota TF102

Міка Сало і Toyota TF102
8/14

Фото: Toyota Racing

Аллан Макніш і Toyota TF102

Аллан Макніш і Toyota TF102
9/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
10/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
11/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
12/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
13/14

Фото: Toyota Racing

Toyota TF102

Toyota TF102
14/14

Фото: Toyota Racing

2006 – востаннє в офіційних сесіях Ф1 взяв участь болід з трилітровим двигуном V10

Взагалі останнім роком для двигунів V10 мав бути 2005-й. З наступного сезону впроваджувався новий технічний регламент, який обмежував об’єм моторів Ф1 2,4 літра й визначав єдину можливу конфігурацію – V8.

Але для однієї команди було зроблено виключення. Молодша стайня Red Bull – Toro Rosso, яка того року дебютувала у чемпіонаті світу, - успадкувала від Minardi минулорічні двигуни Cosworth CR-7 V10, і за погодженням з іншими командами використовувала їх у сезоні-2006, щоправда, у «придушеній» конфігурації.

У 2007 році Toro Rosso мала отримати нові двигуни Ferrari V8. Востаннє болід STR01 з силовим агрегатом Cosworth взяв участь в офіційній сесії Ф1 у грудневих тестах в Хересі, після чого ера десятициліндрових моторів у Формулі 1 скінчилася, можливо, назавжди.

Слайдер
Перелік

Себастьян Бурде, Toro Rosso STR01 Cosworth

Себастьян Бурде, Toro Rosso STR01 Cosworth
1/6

Фото: XPB Images

Себастьян Бурде, Toro Rosso STR01 Cosworth

Себастьян Бурде, Toro Rosso STR01 Cosworth
2/6

Фото: XPB Images

Себастьян Бурде, Toro Rosso STR01 Cosworth

Себастьян Бурде, Toro Rosso STR01 Cosworth
3/6

Фото: XPB Images

Себастьян Бурде, Toro Rosso STR01 Cosworth

Себастьян Бурде, Toro Rosso STR01 Cosworth
4/6

Фото: XPB Images

Скотт Спід, Toro Rosso STR01 Cosworth

Скотт Спід, Toro Rosso STR01 Cosworth
5/6

Фото: XPB Images

Toro Rosso STR01 Cosworth

Toro Rosso STR01 Cosworth
6/6

Фото: XPB Images

Наступна новина
Завантажити коментарі