Для дотримання меж траси FIA використовуватиме датчики

На Гран Прі Угорщини FIA використовуватиме електронні датчики, аби запобігти зловживанню виїздами пілотів за межі траси.

Проблема дотримання гонщиками переваги за рахунок виїзду за межі траси на виході з поворотів – тема для розмов, оскільки в Австрії для уникнення цього такі місця були облаштовані додатковими високими бордюрами-«ковбасками».

Ці бордюри зламали не одну підвіску під час гоночного вікенду, в тому числі на боліді Квята, після чого він потрапив у видовищну аварію.

З новими бордюрами, які на Hungaroring встановили цього року після реконструкції, FIA може бути впевнена, що межі траси не стануть проблемою.

У той час, як у шостому та сьомому поворотах були встановлені 50-міліметрові бордюри «Абу-Дабі», Федерація використовуватиме комп’ютерний моніторинг у інших віражах.

У четвертому та 11-му поворотах були встановлені нові подвійні бордюри, але позаду них на одному рівні розташована зона безпеки – немає стримуючих факторів.

Для утримування пілотів у межах траси у цьому місці FIA встановила електронні датчики, про що усіх повідомила.

У листі, який Федерація направила командам, Чарлі Вайтінг пояснив: «У цих двох місцях на відстані 1,6 метра від межі траси ми встановили датчики, які нам повідомлятимуть, коли гонщик виїхав усіма чотирма колесами».

 

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі Угорщини в журналі Inside Grand Prix

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Трек Hungaroring
Тип статті Важливі новини