Думка: Чому ми продовжуємо дивитись Формулу 1

Поширень
Коментарі
Думка: Чому ми продовжуємо дивитись Формулу 1
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Роман Расюк
2 черв. 2016 р., 11:50

Цьогорічний сезон Формули 1 доводить, що перегони стали цікавішими і менш передбачливими. Джонатан Нобл пояснює, чому.

Голова Renault Sport F1 Сіріл Абітебул
Феліпе Масса, Williams FW38 та Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid попереду Даніеля Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid попереду Даніеля Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Автомобіль безпеки попереду Даніеля Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Даніель Ріккардо, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, Red Bull Racing, Серхіо Перес, Force India на под
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid попереду Даніеля Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid попереду Даніеля Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Ніко Хюлькенберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Феліпе Масса, Williams FW38, попереду Себастьяна Феттеля, Ferrari SF16-H
Феліпе Масса, Williams FW38, попереду Макса Ферстаппена, Ferrari SF16-H, та Ніко Росберга, Force Ind

Якби, якщо, у разі…

В останні роки у Формулі 1 тільки і чутно, «якби» щось змінити… Але цього року саме цю фразу ми чуємо частіше, ніж за звичай.

Що було б, якби Себастьян Феттель в Австралії перевзувся б не у Medium, а в Supersoft?

Що було б, якби на боліді Феттеля під час прогрівочного кола не вибухнув двигун?

Що було б, якби під час кваліфікації в Китаї та Росії у Хемілтона не виникли б проблеми з двигуном?

Що було б, якби Ріккардо в Іспанії не перейшов на стратегію трьох піт-стопів?

Що було б, якби в Монако в Red Bull не вдавали з себе розумних і не хитрили б з піт-стопом Ріккардо?

В цьому році завжди хтось казав, що перемога дісталась не найшвидшому пілоту в найшвидшому боліді з найкращою стратегією, що доволі передбачувано. Але – все це відбувалось після перегонів.

Гран Прі в цьому році дуже цікаві, чого ми не бачили декілька останніх сезонів. І ми маємо цьому радіти, навіть якщо командам стало важче.

Чи є це наслідком стабілізації регламенту, чи це так впливає різноманіття шин? Насправді, не важливо. Важливо, що вболівальники отримали видовище і мають цим тішитись.

Розуміння того, що це нова Формула 1, прийшло у розмові з Сірілем Абітебулем напередодні чемпіонату. Він пояснив, що йому дуже важко зрозуміти, яке місце займає його команда: «Це нове обличчя Формули 1. Тої Формули 1, де наприкінці гонки розташування сил доволі очевидне, вже не існує. Ми маємо це визнати».

Більше невідомих

В теперішній Формулі 1 все навколо не таке, яке було раніше, – більше факторів. Команди просто вгадують з додатковим компаундом, коли обирають його на вікенд, оскільки не вистачає часу, аби повноцінно з ним попрацювати. Тому у неділю усі роблять крок у невідомість.

І це позбавляє системності, оскільки навколо дуже багато змінних, і дуже важко зупинитись на правильному рішенні.

Саме тому в Австралії Феттель та Росберг обрали, м’яко кажучи, різні стратегії, в Іспанії Red Bull обрав неправильну тактику для Ріккардо, а в Монако механіки «червоних биків» затримали Даніеля в боксах.

Ознакою хороших перегонів є те, що людина, покидаючи гонку, жалкує за невикористаним шансом на перемогу та тим, що прийняла невірне рішення. Це те, що змушує нас дивитись перегони.

Доволі часто в історії Формули 1 все вирішувалося ще до початку - найкраща команда з найкращим болідом вже знала, яка тактика допоможе перемогти, ще до того, як закрутяться колеса.

Одна з особливостей «500 миль Індіанаполіса», яке завершилось минулими вихідними, – ці перегони не завжди виграє найшвидший пілот на найшвидшому боліді. Переможець визначився завдяки більш вдалій стратегії, а також завдяки невеличкій допомозі її величності Фортуни. В цей день ти маєш поставити все, аби сталася казка, на кшталт перемоги Алекса Россі.

Авжеж, перемога не може бути лише щасливим лотерейним квитком, але так само вона не може бути лише результатом роботи інженерів і стратегів, інакше вона перетворюється на машинальне і нудне заробляння очок.

І коли у неділю ввечері після гонки в Монако Мауріціо Аррівабене говорив про те, що у Ferrari ще є надія завоювати титул, він також сказав про перспективу захоплюючої битви: «Я думаю, що цей чемпіонат буде дуже цікавим», – і він правий.

А якщо Red Bull зможуть регулярно нав’язувати боротьбу Mercedes? А якщо Хемілтон зможе наздогнати Росберга? А якщо Ferrari зможе вирішити свої проблеми з шинами і виграє декілька гонок?

Стривайте! Ми знову за своє. Якби, якщо, у разі…

Саме такою має бути Формула 1, саме таким має бути справді епічний сезон.

Наступна стаття про Формула 1
Керівник Ferrari: Райкконен ніколи не любив Монако

Попередня новина

Керівник Ferrari: Райкконен ніколи не любив Монако

Наступна новина

Red Bull очікує в Канаді та Баку ще потужніший двигун

Red Bull очікує в Канаді та Баку ще потужніший двигун
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Коментар