Гран Прі Японії: думка редакції за підсумками кваліфікації

Українська редакція Motorsport.com відповіла на три запитання щодо завтрашньої гонки та претендентів на титул чемпіона світу 2017 року.

Себастьян Феттель, Кімі Райкконен, Ferrari SF70H

Себастьян Феттель, Кімі Райкконен, Ferrari SF70H

Фото: Steven Tee / LAT Images

Чи виїдуть обидва боліди Ferrari на старт без проблем?

Олександр Насонов: Виїдуть. Хіба Ferrari може дозволити собі провалити два вікенди поспіль? Це ж не Honda.

Дмитро Левчук: Жорстке іронічне запитання... Коли здається, що на тебе звалилися всі неприємності, доля завжди може видумати щось новеньке.

Роман Расюк: Куди вони подінуться? Чесно кажучи, важко пригадати, коли один із гонщиків Скудерії не зміг стартувати двічі поспіль. А точніше, як свідчить статистика, в історії стайні із Маранелло такого ніколи не було. Авжеж обидва червоних боліди стартуватимуть.

Роман Галімон: Мають вийти. Команда вже повідомила, що знайшла джерело проблем у Малайзії, і воно було однаковим для обох гонщиків . Проте, якщо в Маранелло є бажання ще поборотися за титули цього сезону, то вони мають вийти на старт без додаткових штрафів. 

Юліан Носков: Сподіваюся, що так. Думаю меседж Серджіо Маркіонне щодо кадрових рішень після ситуації на Сепанзі стане непоганою мотивацією для інженерів команди. Інакше Скудерія запише сезон-2017 у графу — ми намагалися...

Ольга Журавель: Вірю, що так. Більшу частину сезону команда не мала серйозних проблем, а те, що сталося в Малайзії, залишиться на совісті постачальника деталей неналежної якості. 

Андрій Іванов: Друга поспіль несправність на стартовій решітці буде дуже дивним збігом обставин. Навряд чи щось завадить обом червоно-білим болідам дістатися стартової решітки. Цікавіше – наскільки далеко вони від неї від’їдуть. Якщо Райкконен стартує у доволі спокійній компанії, то за спиною Феттеля розташований Ферстаппен, що вже саме по собі значно підвищує ризик сходу.

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Кімі Райкконен, Ferrari SF70H

Фото: Зак Маугер / LAT Images

Хто переможе у боротьбі напарників? Кімі чи Валттері?

Олександр Насонов: Валттері. Він боротиметься за подіум, а Кімі, дай, Боже, щоб дістався п'ятірки.

Дмитро Левчук: Ну Валттері як мінімум стартує значно вище. І, здається, подолав проблеми з болідом, які у нього були в Малайзії. Кімі ж стартує нижче і прориватися буде складно. Тому - Боттас.

Роман Расюк: Кімі буде важко, але зроблю ставку саме на Райкконена. Бо щось підказує, що Валттері вскочить у якусь халепу.

Роман Галімон: Для обох гонщиків важливо принести якомога більше очок команді, а ще краще забрати їх у суперників із пари Хемілтон-Феттель. Боттас стартує вище і має гарні шанси здобути подіум, якщо Райкконен не продемонструє екстраординарний гоночний темп, який ми бачили в Угорщині. Чи зможе він?

Юліан Носков: Судячи з темпу, схоже, що у Сузуці Mercedes швидша за Ferrari у будь-яких умовах. Я б поставив на Валттері, хоча останнім часом у нього забагато проблем із машиною — чи то оновлене шасі після літньої перерви дійсно не підходить фіну, чи проблеми у самому пілоті та його впевненості у собі. Але сподіваюся, гонка в Японії стане для нього поверненням у боротьбу.   

Ольга Журавель: Думаю, що Валттері. Вважаю, що цей фін більш дисциплінований та свідомо виконує роль другого номера. Тобто намагатиметься виконати її якнайкраще.

Андрій Іванов: Боттас стартує ближче до переднього краю, ніж Кімі. Та й у кваліфікація Валттері виглядав упевненіше. Отже, навряд чи мова може йти про якусь боротьбу, якщо не станеться форс-мажору. Взагалі таке враження, що ми є свідками передачі естафетної палички Ф1 від одного фіна до іншого. Хочеться вірити, що справа Райкконена опиниться в надійних руках.

 

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, Себастьян Феттель, Ferrari
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, Себастьян Феттель, Ferrari

Фото: Sutton Motorsport Images

Чи зможе Феттель зменшити розрив на Гран Прі Японії?

Олександр Насонов: Не зможе. Гігантське відставання від Хемілтона у кваліфікації просто не дає приводу на це сподіватися. Тобто сподіватися можна, а ось серйозно розраховувати - навряд чи.

Дмитро Левчук: Єдиний шанс Феттеля - це старт гонки. Але він на брудній частині траси, тому завдання ще більш ускладнюється. Ще й Red Bull позаду будуть наступати на хвіст... Тут би втратити поменше...

Роман Расюк: Себастьян упевнено заявив на прес-конференції, що останнім часом його старти досить вдалі. Важко сказати, чи затьмарив малайзійський прорив із 20-го на 13-те місце аварію на старті в Сінгапурі. Головне, щоб це була не занадто самовпевнена заява. Не буду змінювати прогноз – Себ програє Хему, незалежно від фінішної позиції Льюіса.

Роман Галімон: Єдиний шанс Феттеля обігнати Хемілтона – це старт. Якщо Хемілтон першим увійде в поворот після старту, то Феттель програє гонку. Mercedes може бути дуже швидким, коли це потрібно і завдяки «магічній кнопці» зможе з легкістю контролювати відрив від суперника.

Юліан Носков: Німець втратив шанси там, де Ferrari була сильною — Сінгапурі та Малайзії. За нинішнього розкладу думаю, максимум що буде можливо — це мінімізувати втрати та бути першим із тих, хто програв.

Ольга Журавель: Чомусь не вірю. Себастьян буває занадто емоційним, а останні гонки спокою не сприяли. Зараз достатньо зробити одну помилку, щоб результат став непоправним, а шансів помилитися у німця буде більше одного, оскільки стартує він не з поулу.

Андрій Іванов: До початку японського етапу сказав би, що так. Але після божевільного темпу Хемілтона у кваліфікації, виникли серйозні сумніви, що Феттель зможе впоратися з Льюісом. До того ж, окрім британця поруч будуть джокери у вигляді парочки Red Bull, що перетворює всі прогнози на звичайне тицяння пальцем у небо.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Японії
Суб-подія Кваліфікація
Трек Suzuka
Тип статті Аналіз
Теги гран прі японії, думка, кваліфікація, редакція motorsport.com україна, сузука, ф1, формула 1, японія