Думка: Сінгапур розділив Ф1 на до та після

Для Себастьяна Феттеля, інших пілотів та команд Гран Прі Сінгапуру 2017 року неодмінно стане переламним моментом як у короткостроковій, так і у довгостроковій перспективі.

Останній гоночний вікенд був запальним! Навіть після повторного огляду подій важко упорядкувати думки та осягнути їхню важливість як зі спортивної точки зору, так і з точки зору закулісного життя Формули 1. Про Гран Прі Сінгапуру ще говорять, завдяки подіям у гонці, а точніше подіям на старті. Дві години перегонів ще довго будуть пам’ятати.

На власний острах і ризик

Коли будуть пригадувати події 2017 року, Сінгапур неодмінно буде одним із головних моментів хронології сезону. Захоплива дуель Льюіса Хемілтона та Себастьяна Феттеля запам’ятається вчинком останнього в Баку, тотальним домінуванням Mercedes у Монці, завдяки якому Льюіс знову очолив особистий залік, і 17 вересня із джокером, зажатим між двох Ferrari.

 

А також командою Ferrari, та особливо Феттелем. Оскільки Феттель є основним відповідальним за те, що з ним трапилося цієї неділі на трасі Маріна-Бей. Багато хто, і серед них Макс Ферстаппен, який брав безпосередню участь у аварії, були здивовані ризикованістю німецького пілота. Феттель дещо проґавив старт і розпочав перегони гірше за Райкконена та Ферстаппена. Він ризикнув закрити хвіртку якомога скоріше і, напевно, навіть не подумав, що у такому випадку третя позиція може бути кращою.

Сидячи перед екранами і спостерігаючи, як Хемілтон чудово стартував із п’ятого місця, легко судити Феттеля за його необачність. Разом із тим, скільки одразу віднайшлось би уболівальників, які розчарувалися б у колишньому гонщику Red Bull через прояви розважливості? Відзначимо, що призначений винуватець історичного моменту Ф1 може бути виправданий. Тим не менше, чи був у нього вибір?

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, аварія Себастьяна Феттеля, Ferrari SF70H, Кімі Райкконена, Ferrari SF70H, Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB13
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, аварія Себастьяна Феттеля, Ferrari SF70H, Кімі Райкконена, Ferrari SF70H, Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB13

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

У Сінгапурі Ferrari знала, що у неї чудова можливість здобути черговий переможний дубль, а у Mercedes мають виникнути проблеми. Кваліфікація підтвердила цей прогноз. Неймовірно чудова можливість на пару із величезним пресингом, який не дозволяє реалізувати цю можливість. Слід вважати сінгапурські події не інакше як харакірі Скудерії… Звісно, ми можемо оцінити, чи міг Феттель вирішити не ризикувати на цій трасі, де він не те що міг собі це дозволити, а мав це зробити!

Факти беззаперечні. Ferrari у Сінгапурі помахала ручкою Кубку конструкторів. Більше 100 очок програшу Mercedes – тут вже нічого не вдієш. Феттель першим у боротьбі із Хемілтоном завершив гонку з нулем у графі «Гран Прі Сінгапуру» таблиці залікових очок. Ще декілька гонок, і ми обов’язково дізнаємося, чи розгубила команда із Маранелло усі шанси саме на Маріна-Бей. Але факт беззаперечний – ця гонка змінила чемпіонат!

Принцип доміно найвищого ґатунку

Це, до речі, ще одна сторона медалі під назвою Ф1, яка не завжди приваблює. Ми ніколи не скажемо «досить» тому, чим Королева автоспорта, безперечно, частково підтверджує своє псевдо, – створювати позаспортивні історії. Буйний паддок у Сінгапурі ще раз продемонстрував це – він став сценою для єдиного у світі театру, де виставу влаштували самі актори.

Виконавчий директор McLaren Technology Group Зак Браун, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер
Виконавчий директор McLaren Technology Group Зак Браун, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Два тижні тому після подій у Монці Зак Браун сказав, що нарешті «впало перше доміно». Виконавчий директор McLaren, як ніколи раніше, знав, про що говорить, і був правий. Дійсно, перше доміно впало ще до каскаду офіційних заяв у Сінгапурі. І це було доміно найвищого ґатунку: McLaren, Honda, Renault, Liberty Media, FIA, Алонсо, Сайнс… Усе було частиною одного великого доміно.

Сінгапур матиме наслідки як у довгостроковій, так і короткостроковій перспективі. Безпрецедентна угода McLaren із Renault має допомогти Фернандо Алонсо, за його ж визначенням, відновити нормальний стан справ у Ф1. Солдат Honda був врятований рядовим Toro Rosso, але дотепер важко зрозуміти, чого він хоче досягнути. Зрештою, склад пілотів 2018 року майже визначився, але вже зараз цей легіон гонщиків може почати писати нову історію про склад пілотів 2019 року, яка буде не менш цікавою, ніж цьогорічна.

Складається враження, що Формула 1 голодна на дивовижні історії, як ніколи раніше, а нові історії обов’язково з’являться. Дуже часто доля влаштовує сюрпризи там, де ніхто не чекає… Після того, як із орендою Сайнса командою Renault, раптово зруйнувалась мрія багатьох побачити повернення Роберта Кубіци, так само раптово вона замайоріла знову після інформації щодо тестів поляка у Williams. І хто знає, які ще історії народжуються на трасах та поза ними, але ми про них ще нічого не знаємо…

Моторхоум McLaren
Моторхоум McLaren

Фото: Steven Tee / LAT Images

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Сінгапуру
Трек Singapore Street Circuit
Гонщики Льюіс Хемілтон , Себастьян Феттель
Команди Ferrari , McLaren , Renault F1 Team
Тип статті Коментар
Теги думка, ф1, формула1, чемпіонат, історія