Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

FIA підтвердила легальність дзеркал Mercedes

Поширень
Коментарі
FIA підтвердила легальність дзеркал Mercedes
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Дмитро Левчук
5 лип. 2018 р., 13:12

FIA погодилася з тим, що нові дзеркала на боліді Mercedes відповідають правилам Формули 1, попри розмови щодо їхньої легальності на Гран Прі Австрії.

Частиною великих оновлень боліда W09, що Mercedes привезла до Австрії, було додаткове кріплення дзеркал заднього виду до понтонів.

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09

Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09

Фото: Steve Etherington / LAT Images

Подібне рішення викликало суперечки, оскільки раніше цього сезону FIA змусила прибрати додаткові кріплення дзеркал на боліді Ferrari, які були підвішені на системі захисту Halo. Федерація тоді вирішила, що додаткові вінглети були влаштовані задля отримання аеродинамічної переваги.

Як видно на знімку нижче, у випадку з Mercedes у додаткових кріпленнях також не було потреби.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09

Фото: LAT Images

Оскільки кріплення з’явилося несподівано, суперники припустили, що воно було зроблене не задля структурної міцності, а для кращого контролю потоків повітря з метою отримати аеродинамічну перевагу.

Гоночний директор Ф1 Чарлі Вайтінг знав про розмови на Ред Булл Ринзі, проте не погодився з тим, що Mercedes щось зробила неправильно.

«Ми не маємо нічого проти цього рішення, оскільки воно повністю відповідає надісланим технічним директивам», - сказав він.

«Додаткове кріплення зроблене під дзеркалами, тому я не бачу проблем. Якщо ви подивитеся на Force India чи Red Bull, то у них щось подібне, але воно не виходить за межі правил».

Читайте також:

Вайтінг посилається на технічні директиви, які надіслав технічний директор FIA Ніколас Томбазіс після Гран Прі Іспанії, у яких говорив, що можна та не можна робити командам.

У директивах Томбазіс написав: «У той час як ми розуміємо, що команди намагаються зробити кріплення дзеркал такими, що не спричиняють негативного впливу на аеродинаміку, ми також хочемо, щоб аеродинамічні переваги були випадковими або ж, принаймні, мінімальними».

Хоча термін «випадкові» є предметом різного тлумачення правил, Томбазіс також написав, що кріплення мають розміщуватися під або на одному рівні з дзеркалами.

Саме це зробили в Mercedes та в деяких інших командах - наприклад, рішення Red Bull нижче.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14

Фото: Zak Mauger / LAT Images

У Force India кріплення розташоване на одному рівні та під дзеркалами.

Серхіо Перес, Force India VJM11

Серхіо Перес, Force India VJM11

Фото: Jerry Andre / Sutton Images

Додаткова інформація Адама Купера

Також погляньте в деталях оновлення, які вивели Mercedes на перший ряд стартового поля на Гран Прі Австрії.

Наступна новина
Гран Прі Британії: компоненти моторів

Попередня новина

Гран Прі Британії: компоненти моторів

Наступна новина

Pirelli оголосила склади шин на Гран Прі США

Pirelli оголосила склади шин на Гран Прі США
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Mercedes До Магазину
Автор Джонатан Нобл