Цей день в історії: Джон Сьортіс – шестиколісний чемпіон

Поширень
Коментарі
Цей день в історії: Джон Сьортіс – шестиколісний чемпіон
11 лют. 2018 р., 17:25

Сьогодні мало б виповнитися 84 роки Джону Сьортісу - єдиному, хто здобув титул у перегонах як на двох, так і на чотирьох колесах.

Джонс Сьортіс відносився до групи видатних однолітків, як то Джим Кларк, Джек Бребем і Ден Герні. Небагатослівний, він був із тих людей, хто вважає, що замість них усе кажуть їхні досягнення. І це на сто відсотків так – досягнення Сьортіса на трасі, зокрема, на двох колесах, просто блискучі.

Змалку він жив у світі мотоциклів – його батько Джек був успішним мотодилером і спонукав у сина появу інтересу до мотоспорту. У 17-річному віці Джон почав виступати у мотоперегонах на серйозному рівні і вже за рік здобув першу перемогу – це сталося у Брендс-Хетчі.

Він став заводським пілотом Norton – на цих мотоциклах Сьортіс ганявся до середини 1950-х, після чого його запросив до своєї команди італійський виробник MV Agusta. За період з 1956 по 1960 рік британець став найпопулярнішим мотогонщиком і виграв сім чемпіонських титулів у класах 350 і 500 куб. см. Досягши всіх можливих висот у перегонах на двох колесах, він почав поглядати на чотириколісний світ. У 1959-му Джон провів кілька тестів із Vanwall Aston Martin — і в 1960 році перейшов у автоспорт.

Коли Сьортіс виграв першу ж гонку Формули Junior, у якій брав участь, стало зрозуміло, що він дійсно унікальна особистість. Колін Чемпен одразу запросив його до своєї команди Формули 1. Майже без досвіду виступів на чотириколісних машинах Джон виявився приголомшливо швидким. Вже у другій у своєму житті гонці Ф1 він фінішував другим, а на наступному етапі виборов поул!

На жаль, Сьортіс не захотів конкурувати з Джимом Кларком і залишив Lotus. На жаль для нас, бо внутрішня боротьба зіркового дуету Сьортіс-Кларк, без сумніву, стала б прикрасою 1960-х на кшталт дуелей Сенни і Проста багато років по тому.

Натомість Джон провів два посередніх сезони у команді Реджа Парнелла, після чого у 1963 році перейшов до Ferrari. Поява Сьортіса спричинила чудодійний ефект на команду, подібний тому, який стався 33 роки по тому, коли до Ferrari прийшов Міхаель Шумахер.

Після виграного титулу 1961 року Скудерія провела провальний сезон без перемог і перебувала у розладі. Але Джон зміг згуртувати команду — і в Німеччині вперше виграв гонку Формули 1, а потім повторив цей успіх у позазаліковому Гран Прі Середземномор’я.

Наступного року Ferrari представила дуже гарну модель 158. Сьортіс здобув ще дві перемоги і на останньому етапі виборов чемпіонський титул.

Черговий сезон вийшов не таким вдалим. Та Сьортіс окрім Формули 1 почав брати участь у перегонах спортивних машин, де виграв 1000 км Нюрбургринга, а також на власній Lola T70 виходив на старт північно-американської кузовної серії. Саме там він потрапив у важку аварію, яка мало не коштувала йому життя. Джон кілька тижнів пролежав у лікарні з серйозними травмами спини.

Та це не змусило його залишити автоспорт. У 1966-му він покинув Ferrari, перейшов до Cooper і одразу став віце-чемпіоном. У 1967 році його запросили до заводської команди Honda. Японський проект Ф1 виявився досить складним і болісним, але у першому ж сезоні Сьортіс здобув сенсаційну перемогу в Італії. За два роки він приєднався до BRM, а ще за рік вирішив наслідувати приклад своїх колег і суперників Джека Бребема і Брюса Макларена і заснував власну команду.

За кермом Surtees Джон мав певний успіх поза межами чемпіонату, але у залікових гонках великого успіху не було. Розчарувавшись у своїх виступах, Сьортіс закінчив кар’єру гонщика Ф1 у 1972 році і зосередився на керуванні командою.

Проте згодом фінансові негаразди та проблеми зі здоров’ям – наслідок травми 1965 року – змусили його піти з гоночної сцени.

Тим не менш він майже до останнього дня життя брав участь у перегонах історичних гоночних машин і мотоциклів, де виступав за кермом багатьох машин, на яких блискуче ганявся в минулому.

Кілька років тому Сьортіс пережив трагедію. У 2009 році під час перегонів Формули 2 загинув його син Генрі. Проте це не зломило Джона.

Смерть сина призвела до значних поліпшень з боку безпеки у перегонах молодших формул, і Сьортіс пишався, що цим було врятовано багато молодих гонщиків.

Джон Сьортіс пішов із життя у березні минулого року. До своєї смерті він залишався найстарішим живим чемпіоном Ф1.

Джон Сьортіс помер у віці 83 років...

Слайдер
Перелік

Джон Сьортіс на Honda RA272 1965 року

Джон Сьортіс на Honda RA272 1965 року
1/26

Фото: Дейв Дайер

Джон Сьортіс на Honda RA300 1967 року

Джон Сьортіс на Honda RA300 1967 року
2/26

Фото: Енді Шмердон

Джон Сьортіс, Surtees TS9

Джон Сьортіс, Surtees TS9
3/26

Фото: Люсьєн Хермігнес

Джон Сьортіс на Ferrari 158 1964 року

Джон Сьортіс на Ferrari 158 1964 року
4/26

Фото: Дейв Дайер

Джон Сьортіс на мотоцкилі, BMW Type 255 Kompressor

Джон Сьортіс на мотоцкилі, BMW Type 255 Kompressor
5/26

Фото: Дейв Дайер

Джон Сьортіс на мотоциклі BMW Type 255 Kompressor

Джон Сьортіс на мотоциклі BMW Type 255 Kompressor
6/26

Фото: Дейв Дайер

Джон Сьортіс на прототипі Norton F-type Experimental

Джон Сьортіс на прототипі Norton F-type Experimental
7/26

Фото: Дейв Дайер

Чемпіонська Ferrari Джона Сьортіса

Чемпіонська Ferrari Джона Сьортіса
8/26

Фото: Пат Кренхем

Техніка Джона Сьортіса: болід Surtees Ф1 1970 року

Техніка Джона Сьортіса: болід Surtees Ф1 1970 року
9/26

Фото: Пат Кренхем

Техніка Джона Сьортіса: болід Surtees Ф1 1970 року

Техніка Джона Сьортіса: болід Surtees Ф1 1970 року
10/26

Фото: Деніел Джеймс Сміт

Техніка Джона Сьортіса: болід Surtees Ф1

Техніка Джона Сьортіса: болід Surtees Ф1
11/26

Фото: Деніел Джеймс Сміт

Техніка Джона Сьортіса: мотоцикл Bmw 500cc 1954 року

Техніка Джона Сьортіса: мотоцикл Bmw 500cc 1954 року
12/26

Фото: Деніел Джеймс Сміт

Техніка Джона Сьортіса: болід Ferrari Ф1

Техніка Джона Сьортіса: болід Ferrari Ф1
13/26

Фото: Деніел Джеймс Сміт

Техніка Джона Сьортіса: болід Ferrari Ф1

Техніка Джона Сьортіса: болід Ferrari Ф1
14/26

Фото: Деніел Джеймс Сміт

Джон Сьортіс, Ferrari 158

Джон Сьортіс, Ferrari 158
15/26

Фото: Ентоні Рю

John Surtees та Валентіно Россі, Yamaha Factory Racing та Giacomo Agostini та Kenny Roberts

John Surtees та Валентіно Россі, Yamaha Factory Racing та Giacomo Agostini та Kenny Roberts
16/26

Фото: Yamaha MotoGP

Джон Сьортіс, Валентіно Россі

Джон Сьортіс, Валентіно Россі
17/26

Фото: Дейв Дайер

John Surtees, Edwina Surtees

John Surtees, Edwina Surtees
18/26

Фото: Дейв Дайер

John Surtees

John Surtees
19/26

Фото: Дейв Дайер

John Surtees

John Surtees
20/26

Фото: Shell Motorsport

Джон Сьортіс

Джон Сьортіс
21/26

Фото: Дейв Дайер

Джон Сьортіс

Джон Сьортіс
22/26

Фото: Ентоні Рю

Джон Сьортіз, Ferrari

Джон Сьортіз, Ferrari
23/26

Фото: LAT Images

Джон Сьортіз, Ferrari 158

Джон Сьортіз, Ferrari 158
24/26

Фото: LAT Images

Чемпіон світу 1964 року Джон Сьортіз

Чемпіон світу 1964 року Джон Сьортіз
25/26

Фото: LAT Images

Джон Сьортіз, BRM P138

Джон Сьортіз, BRM P138
26/26

Фото: LAT Images

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Джон Сьортіс
Тип новини Портрет