Екс-працівник Bridgestone став ключем до прогресу Haas у 2018 році

Поширень
Коментарі
Екс-працівник Bridgestone став ключем до прогресу Haas у 2018 році
Автор: Ben Anderson
Переклав: Андрій Іванов
17 лип. 2018 р., 14:10

Кевін Магнуссен вважає, що запрошення колишнього інженера Bridgestone перед сезоном 2018 року стало одним з найголовніших факторів поліпшення продуктивності Haas у Формулі 1.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Керівник Haas F1 Team Гюнтер Штайнер
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18

Американська команда Ф1 зробила великий крок вперед у 2018 році й наразі веде боротьбу за четверте місце в Кубку конструкторів, уникнувши значних коливань в продуктивності, як це було раніше.

В основі послідовного темпу Haas лежить вміння гарно працювати з примхливими і складними в керуванні шинами Pirelli – за словами Кевіна Магнуссена, саме винаймання Хіросі Томіцука змінило роботу команди в цьому плані.

«Вочевидь, цього року ми маємо краще шасі з сильною аеродинамікою, але, як на мене, одним з найголовніших факторів є той хлопець, якого ми залучили, – сказав Кевін. – Томі-сан – дійсно величезне доповнення до команди. Цього року розуміння шин і просто керування стало набагато кращим, що добре позначається на послідовності.

Шина Pirelli – дуже складна, з нею важко впоратися – не лише з точки зору пілотування, але й точки зору налаштування боліда на певну температуру гуми, керування гонкою і стратегією, пристосування власного стилю пілотування тощо.

Це ціла наука – і вам потрібний хтось із досвідом роботи з шинами, щоб спробувати зрозуміти Pirelli, тому що це досить важко. Безумовно, якщо хтось допомагає в цьому питанні – це велика перевага.

Кожного вікенду на нас очікує новий асфальт, різні температури, різні склади шин, різні налаштування боліда, тому нам постійно слід кожного разу вчитися, а шини працюють по-різному. Тому мати когось, хто добре розбирається в шинах – велика допомога».

Читайте також:

Напарник данця, Ромен Грожан вважає, що інтуїтивне розуміння Томіцукою роботи гуми допомагає Haas підбирати швидші й кращі рішення протягом вікенду.

«Дивлячись на шини, він знає, що з ними слід зробити – прогріти чи охолонути, – сказав Ромен. – Це дійсно допомагає нам, тому що оцінити це дуже важко.

Він все ще навчається працювати з гумою Pirelli, тому що ці шини досить відрізняються від того, з чим він працював раніше, але тим не менш він добряче допомагає нам тримати шини в робочому вікні. Щиро кажучи, 80% того, чим ми займаємося протягом вікенду – просто змушуємо шини працювати».

Керівник Haas Гюнтер Штайнер також зазначив, що 20-річний досвід роботи Томіцуки з шинами став великою підтримкою для команди.

«Він добре розуміється на шинах, і це велика допомога для наших хлопців, – сказав Штайнер. – Навіть якщо він лише підтверджує їхні математичні розрахунки».

Додаткова інформація Адама Купера

Наступна новина
Джовінацці відпрацює за кермом Sauber першу практику ГП Німеччини

Попередня новина

Джовінацці відпрацює за кермом Sauber першу практику ГП Німеччини

Наступна новина

Renault доведеться шукати альтернативу Сайнсу

Renault доведеться шукати альтернативу Сайнсу
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Haas F1 Team
Автор Ben Anderson