Екс-учасник молодіжної програми Red Bull захищає підхід Марко

Карун Чандок підтримав рішення свого колишнього боса в юніорській програмі Red Bull Хельмута Марко замінити Квята на Ферстаппена.

Рішення Хельмута Марко щодо заміни Данііла Квята на Макса Ферстаппена широко обговорювалось, проте вже в Іспанії виправдало себе, коли Макс здобув свою першу перемогу.

Екс-пілот Формули 1 і експерт телеканалу Channel 4 Карун Чандок, який у 2008 був частиною програми підтримки молодих пілотів Red Bull, сказав, що результати не дозволяють критично відноситись до політики австрійця.

«Авжеж, це дуже жорстке рішення, для Квята це важкий крок. Однак Формула 1 – суворий бізнес та сумна реальність для нього», – розповів Чандок Motorsport.com.

«Я думаю, це погано для нього, проте я знаю, що Хельмут Марко дуже жорсткий наставник, я відчув це на собі свого часу.

Разом з тим, він досягає результату. Зрештою, подивіться на пілотів, яких він виховав, подивіться на їхні успіхи, тому буде важко його в чомусь звинувачувати», – додав він.

Чандок нагадав, що Red Bull розбещений вибором, і запропонував стайні цим користатись: «Насправді Red Bull у розкішному становищі з таким рясним вибором гонщиків, у них є чотири талановитих пілоти, і всі вони заслуговують продовження кар’єри у Формулі 1.

Тому вони мають право обирати, кого і куди посадити. [Якщо подивитись на результат], то маємо визнати, що Ферстаппен, Ріккардо та Сайнс – найкращі з чотирьох. Чому б не змінити склади, коли вони можуть дозволити собі таку розкіш?»

Ferrari має покращити кваліфікаційний темп

Скудерія з усіх сил намагається наблизитись до Mercedes та залишитись попереду Red Bull. Чандок вважає кваліфікаційний темп головною проблемою італійської стайні.

«Ferrari доводила, що має конкурентний болід, особливо у гонках, проте, з якихось незрозумілих причин не в змозі витиснути з нього пристойний темп у кваліфікації», – сказав він.

«Вони не могли кваліфікуватись на хорошій позиції, а тому завжди залишались позаду.

Отже, ви маєте визнати, що Mercedes залишиться попереду, а бій між Ferrari та Red Bull – єдине, за чим доведеться слідкувати, особливо у зв’язку з підготовленим до Канади оновленням двигуна Renault».

Зміна правил у 2017 році вплине на трансфертний ринок

Зміна технічного регламенту у наступному році, на думку Чандока, неодмінно вплине на трансфертний ринок:

«Останнього разу такі кардинальні зміни правил відбулись перед початком 2009 року, коли в лідери неочікувано вибились Red Bull та Brawn, а інші відійшли на задній план.

Усім пілотам цього року складно обрати команду, спираючись на ефективність боліда, бо у 2017 році все може змінитися.

Дуже неочікувано Ви можете опинитись у ситуації, коли ваш вибір буде вірним, і виграватимете гонки, або навпаки – неправильним, і у кращому випадку опинитесь в середині пелотону».

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Інтерв'ю

Червона зона: що актуально прямо зараз