Ентоні Хемілтон: В Ф1 мають бути найкращі, а не найбагатші

Ентоні Хемілтон допоміг прийти в Формулу 1 не тільки своєму сину, але й іншим гонщикам. Він є менеджером декількох пілотів Ф1, проте вважає, що зараз в Ф1 найбагатші витісняють найкращих.

Батько Льюїса Хемілтона має своє бачення нового покоління гонщиків і застерігає від несправедливості, через яку найкращі гонщики не потрапляють на верхівку автоспорту.

Останній справжній чемпіон

"Рента-драйвери", як їх деколи називають, завжди були в Формулі 1 і платили за місце в кокпіті самостійно або знаходили спонсорів. Тим не менш, до сих пір є гонщики, які довели, що за найкращої майстерності можна досягти топових гоночних серій, не маючи фінансової підтримки.

Ентоні Хемілтон вважає свого сина одним з гонщиків, які потрапили на стартову решітку Формули 1 тільки завдяки таланту. За його словами, його син може стати останнім гонщиком, який піднявся на вершину автоспорту, не маючи підтримки спонсорів.

"Ми просто працювали з тим, що ми мали," - сказав Хемілтон-старший в інтерв'ю The Independent.

"Нам пощастило зустріти Рона Денніса, але цього було недостатньо. Якщо витрати на молодіжні категорії будуть продовжувати рости, я думаю, що Льюїс буде останнім зі свого покоління," сказав він.

Хоча в дійсності, команда McLaren почала підтримувати Льюіса ще в віці 13 років і була в числі команд Ф1, які запропонували обраній групі молодих гонщиків можливість вчитися під їх керівництвом. Найбільш відомою є програма розвитку Red Bull, випускниками якої стали нинішній гонщик команди Даніель Ріккардо та чотириразовий чемпіон Себастьян Феттель.

Слід відзначити також і Макса Ферстаппена, який у віці 17 років став наймолодшим гонщиком Ф1 і також закінчив програму Red Bull в 2014 році, стартувавши спочатку в Toro Rosso, а потім перейшов до старшої команди.

Проте на цьому, мабуть, такі приклади закінчуються. Недавно було оголошено, що 17-річний Ленс Стролл підписав контракт в якості тест-пілота команди Williams F1. Його батько Лоуренс володіє канадською трасою Мон-Трамблан і має статки 1,7 млрд фунтів, зароблених на бренді Tommy Hilfiger.

Аналогічно команда Force India в лютому повідомила про гонщика розвитку 16-річного росіянина Микиту Мазепина, чий батько мільярдер Дмитро Мазепин володіє виробником мінеральних добрив Уралхім.

І саме в цьому бачить проблему Ентоні Хемілтон: "Досягнення вершини автоспорту не повинно бути доступно лише тим, хто може це собі дозволити, але й для тих, хто наполегливо працює і є найкращим.

Проте, в Ф1 повно гонщиків, які платять за свої місця, а не людей, які збирають чемпіонські титули ще з юніорського рівня," - поскаржився він.

Шлях до Формули 1

За приблизними розрахунками, кар’єра в європейських картингових чемпіонатах протягом кількох сезонів може коштувати більше, ніж 1 млн фунтів. Але після цього аби зробити наступний крок, потрібно мати значно більші можливості. І це при тому, що прямого шляху нагору немає.

Ніхто не знає через які серії треба йти, аби потрапити в Ф1. Мабуть найближчою до королівських перегонів є серія GP2, рік перебування в якій, за оцінками, може коштувати приголомшливі 10 млн фунтів.

І вже, якщо ви отримаєте Суперліценцію та знайдете команду, то вашій сім’ї або багатому покровителю за гоночне місце в Ф1 треба заплатити 12 млн на рік. І не тільки в команді-аутсайдері.

На думку Хемілтона, ця різноманітність молодших серій є одним з найбільших недоліків автоспорту. "Молодші категорії є настільки роздрібнені і їх настільки багато, що боротьба з ними не заохочує тих, хто мріє дістатися Формули-1", - сказав він.

"І таких серій існує дуже багато, через що молоді гонщики не знають, який шлях вперед буде найкращим".

Рішення в коротких контрактах

Аби зменшити вплив «рента-драйверів», Ентоні пропонує укладати контракти з ними на короткий термін, що сприятиме підвищенню конкуренції та зробить Формулу 1 більш захоплюючою: "Можна було б обмежити контракти пілотів команд до трьох років, і тоді лідерам довелось вести переговори з суперниками. Це дало б можливість найкращим гонщикам вигравати гонки і чемпіонати.

Домінуванню однієї команди і гонщику протягом декількох років прийшов би кінець. Гонщики зараз економлять шини, двигуни, і не витискають максимуму з гоночного автомобіля, як це було раніше. Змішати всі ці умови було б здорово для спорту і публіки, яка хоче бачити найкращих гонщиків, реальну конкуренцію і захоплюючі гонки".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Ентоні Хемільтон
Тип статті Важливі новини