Ф1 може спростити правила для нових виробників - Браун

За словами спортивного боса Ф1, необхідно уникнути того, щоб виробники, які заявлять про бажання прийти в чемпіонат найближчим часом, мали такі проблеми, як Honda.

Раніше цього року FIA визначила, що мотори Mercedes, Ferrari і Renault в значній мірі зрівнялися в ефективності - так, що різниця між ними на колі в Барселоні не перевищує 0,3 секунди. У той же час у Red Bull, що використовує мотори Renault, не згодні з цим твердженням.

А ось Honda, яка повернулася в Ф1 у 2015 році, ще й досі не змогла побудувати конкурентоспроможний мотор. Саме з цієї причини McLaren займає останнє місце в поточній таблиці Кубка конструкторів.

Раніше Росс Браун припустив, що Ф1 надасть допомогу Honda, якщо це буде потрібно. На його думку, Ф1 також має допомогти новим виробникам, які заявлять про бажання прийти в чемпіонат найближчим часом, щоб новачки змогли уникнути проблем.

Браун сказав: «В умовах нового регламенту, який набуде чинності після 2020 року, ми маємо вивчити список виробників, які побажають приєднатися, і зрозуміти, що їм, можливо, буде потрібна додаткова допомога.

Можна згадати систему жетонів. Можливо, новому виробнику слід давати більше жетонів на розвиток мотора протягом перших двох років. Є багато різних цікавих ідей, які можна використовувати для залучення нових виробників».

Браун підкреслив, що Ф1 не відмовить у допомозі Honda, якщо та її попросить, і додав, що нічого несправедливого в цьому немає.

«Ми поки не готові обговорювати з Honda різні технічні подробиці. Я не пропоную: давайте я прийду в Honda і розповім, як будувати мотор. Але якщо ми в Ф1 можемо допомогти Honda вирішити свої завдання - ми зробимо це.

Ми допоможемо Honda, якщо вона попросить допомоги і якщо це не буде нечесно по відношенню до інших учасників».

На думку Брауна, в Ф1 ефективність машини має залежати від мотора, хоча і не в повній мірі. У той же час він визнав: нинішні технології настільки складні, що у інших виробників немає бажання приходити в першість.

«У старі часи, коли в чемпіонаті були восьмициліндрові мотори Cosworth V8, мотор був не більш ніж прошарком між шасі і коробкою передач. Тоді в усіх були однакові мотори, але я не думаю, що це додавало Ф1 цінності. Мотори все ж таки мають хоч трохи відрізнятися один від одного.

Але різниця не має бути занадто великою. Мотор не має бути домінуючим фактором.

Пошук балансу починається ще на старті, бо внесення коректив заднім числом пов'язане з труднощами. Крім того, це засмучує людей.

Те, в якому положенні ми зараз, - відмінна опорна точка, яка допоможе зробити так, щоб після переходу на новий регламент після 2020 року можна було контролювати різницю між моторами. За рахунок цього в чемпіонат можна буде залучити нових учасників.

Нинішні силові установки є справжнім витвором інженерного мистецтва. Але, як ми вже, на жаль, переконалися, новому виробнику дуже непросто скласти конкуренцію лідерам.

Ми не хочемо, щоб це було легко. Але ми дуже хочемо, щоб нові виробники змогли прийти в чемпіонат, виконати відповідну роботу і стати конкурентоспроможними протягом трьох років».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини