Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Галерея: ключові “шпигунські” фото ГП Австрії Ф1

До вашої уваги найцікавіші фотографії Джорджо Піоли, LAT і Sutton із Гран Прі Австрії Формули 1.

Боковий понтон Williams FW40

Боковий понтон Williams FW40
1/29

Williams привезла до Австрії відразу декілька оновлень. Слід виділити більш високі бічні дефлектори, пливець на шасі у стилі Mercedes і дефлектори, які оточують бічний понтон. Все це зображено на фото.

Sahara Force India F1 VJM10 збоку

Sahara Force India F1 VJM10 збоку
2/29

Force India додала два невеликі пливці з кожного боку шасі, щоб підвищити ефективність проходження повітряного потоку навколо верхньої поверхні бічного понтона.

Кокпіт Mercedes AMG F1 F1 W08

Кокпіт Mercedes AMG F1 F1 W08
3/29

Mercedes переглянула конструкцію супортів дзеркал заднього виду, щоб оптимізувати повітряний потік у цій зоні. Використання Г-подібної опори дозволяє зменшити вплив дзеркала на хід повітряного потоку в зоні перед вертикальним пливцем.

Переднє антикрило Ferrari SF70H

Переднє антикрило Ferrari SF70H
4/29

Ferrari змінила конструкцію переднього антикрила (вгорі). Головна площина має більш звивисту передню крайку. У тому місці, де секція закрилків зустрічається з нейтральною центральною секцією, є вигин. За основним каскадом можна знайти елемент-«качку» із прорізами, який прикріплено до торцевої пластини.

Williams FW40 збоку

Williams FW40 збоку
5/29

Ще одне фото оновлених дефлекторов Williams. Вони мають змінену геометрію і набагато вищі за своїх попередників. Підніжки - як на основній площині дефлектора, так і на допоміжному елементі попереду нього - містять невеликі вінглети. Над дефлектором розміщено виступ - подібне цього сезону можна було бачити на машині Mercedes. При цьому інженери Williams оснастили його набагато більш довгим відростком.

Днище Ferrari SF70H

Днище Ferrari SF70H
6/29

Проріз у вигляді коси, що використовується з початку сезону, є спірним елементом, оскільки у FIA виникають питання до жорсткості конструкції. Але команда зуміла довести законність рішення. В Австрії проріз, який раніше прорізав днище, тепер закритий. Для підвищення жорсткості конструкції було додано металеву вставку.

Williams FW40 збоку

Williams FW40 збоку
7/29

Це фото нових дефлекторів бічного понтона Williams показує законність використання проріза, який додали інженери, аби віддзеркалити проріз, який знаходиться на днищі.

Передня частина Mercedes AMG F1 F1 W08

Передня частина Mercedes AMG F1 F1 W08
8/29

Mercedes також оновила носовий обтічник. Профіль трохи змінився, а в напрямку задньої крайки додано проріз.

Днище Williams FW40

Днище Williams FW40
9/29

Детальний знімок зони попереду заднього колеса, яку команда оновила ще кілька гонок назад.

Ніс Williams FW40

Ніс Williams FW40
10/29

FW40 отримала нові пілони переднього антикрила. Змінилася їхня форма - особливо це помітно на крайці внизу, - а в середній частині можна помітити проріз. Подібне рішення використовували і в McLaren.

Ніс Williams FW40

Ніс Williams FW40
11/29

Ось як виглядає проріз, який додали по центру пілонів переднього антикрила FW40.

Дифузор Mercedes AMG F1 F1 W08

Дифузор Mercedes AMG F1 F1 W08
12/29

Детальний знімок зовнішньої секції дифузора Mercedes, який тепер відсунуто трохи назад, щоб змінити хід повітряного потоку в цій зоні і його взаємодію з аеродинамічним слідом від задніх коліс.

Передні гальма і кріплення колеса Renault Sport F1 Team RS17

Передні гальма і кріплення колеса Renault Sport F1 Team RS17
13/29

Зверніть увагу на використання видувної осі, яку Renault представила кілька гонок назад.

Переднє антикрило Haas F1 Team VF-17

Переднє антикрило Haas F1 Team VF-17
14/29

Збільшені лопаті встановлені на корпусі носового обтічника. Більш короткі провідні елементи поворотних лопатей також прикріплені до носа і працюють у тандемі з іншим елементом, прикріпленим до шасі.

Кріплення переднього колеса Red Bull Racing RB13

Кріплення переднього колеса Red Bull Racing RB13
15/29

Передня підвіска і шасі Sahara Force India VJM10

Передня підвіска і шасі Sahara Force India VJM10
16/29

На цьому фото видно компоненти підвіски, які зазвичай приховані від стороннього погляду. Зверніть увагу на елемент, який відповідає за нахил корпусу автомобіля під час руху, прикріплений до верху шасі.

Кріплення переднього антикрила Ferrari SF70H

Кріплення переднього антикрила Ferrari SF70H
17/29

Передня підвіска і шасі Renault Sport F1 Team RS17

Передня підвіска і шасі Renault Sport F1 Team RS17
18/29

Деталі RS17, включаючи підвіску, гальмівні цилиндри і систему, що відповідає за функціонування S-подібного повітропровода.

Переднє антикрило Ferrari SF70H

Переднє антикрило Ferrari SF70H
19/29

Датчик, прикріплений до переднього антикрила Ferrari, дозволяє припустити, що в команді й самі вивчають, наскільки гнучким є цей елемент.

Переднє антикрило Haas F1 Team VF-17

Переднє антикрило Haas F1 Team VF-17
20/29

Haas вже тестувала цю конфігурацію переднього антикрила в Баку. Вона містить змінену кінцеву пластину, причому остання частина розділена на секції, щоб перенаправити повітряний потік у цій зоні.

Переднє антикрило Ferrari SF70H

Переднє антикрило Ferrari SF70H
21/29

Переднє антикрило Ferrari, вид ззаду. Можна помітити елемент-«качку» з прорізом на торцевій пластині і викривлену головну площину - в тому місці, де вона стикається з нейтральною секцією.

Задня частина Mercedes AMG F1 F1 W08

Задня частина Mercedes AMG F1 F1 W08
22/29

Зверніть увагу на вертикальні відростки, врізані в передню і задню крайки для підвищення ефективності.

Жіночий піт-стоп McLaren

Жіночий піт-стоп McLaren
23/29

На цьому фото тренування піт-стопа можна побачити, що McLaren повернула на машину Т-крило, якого не було в Азербайджані.

Повітропровід передніх гальм Mercedes AMG F1 F1 W08

Повітропровід передніх гальм Mercedes AMG F1 F1 W08
24/29

Великий знімок повітропровода передніх гальм W08. Видно, наскільки серйозно команда відноситься до деталізації аеродинаміки в цій зоні.

Задня частина Mercedes AMG F1 F1 W08

Задня частина Mercedes AMG F1 F1 W08
25/29

Mercedes додала невеликий вінглет одразу під підвіскою.

Задня частина Mercedes AMG F1 F1 W08

Задня частина Mercedes AMG F1 F1 W08
26/29

Mercedes додала вінглети по обидва боки структури, яка відповідає за цілісність шасі, щоб оптимізувати струмінь повітряного потоку, створюваного вінглетом, який показано на попередньому фото.

Дифузор Mercedes AMG F1 F1 W08

Дифузор Mercedes AMG F1 F1 W08
27/29

Renault Sport F1 Team RS17

Renault Sport F1 Team RS17
28/29

Ніс Ferrari SF70H

Ніс Ferrari SF70H
29/29

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Трек Red Bull Ring
Тип статті Топ список
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли