Стоффель Вандорн
Головна тема

Стоффель Вандорн

Колонка Вандорна: у McLaren уперше був темп для потрапляння в топ-10

Поширень
Коментарі
Колонка Вандорна: у McLaren уперше був темп для потрапляння в топ-10
Stoffel Vandoorne
Автор: Stoffel Vandoorne
Переклав: Олександр Насонов
13 лип. 2017 р., 14:20

У своїй колонці гонщик McLaren Стоффель Вандорн згадує позитивний, але при цьому безплідний вікенд в Австрії.

Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Маркус Ерікссон, Sauber C36, Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17, Маркус Ерікссон, Sauber
Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-17, шасі Ленса Стролла, Williams FW40, Феліпе Масса, Williams FW40,
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, намагається уникнути зіткнення з Даніілом Квятом, Scuderia Toro Ros
Стоффель Вандорн, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32

Можливо, в Австрії ми не змогли заробити очки, хоча дуже хотіли цього. Але в цілому я думаю, що були і позитивні моменти, на яких може зосередитися McLaren-Honda.

Починаючи з першого тренування, ми демонстрували хороший темп. Звичайно, ми використовували мотор Honda третьої специфікації. Але ми очікували на хорошу швидкість у тому числі і через впевненість у силі свого шасі.

Крім того, не забувайте, що в Австрії коротка траса. Тут є як повільні, так і швидкі повороти, які завжди підходили нашій машині трохи краще. Вся справа була в тому, щоб підібрати правильні налаштування під час тренувань, аби якомога краще підготуватися до кваліфікації.

Багато хто запитував мене про мотор у третій специфікації і про те, наскільки він відрізняється від мотора у другій специфікації, що використовував Фернандо.

Чесно кажучи, з точки зору продуктивності суттєвих відмінностей не було. Дані це підтвердили: треба виконати ще багато роботи у тому, що стосується точного налаштування, перш ніж ми зможемо отримати з мотора реальний зиск.

Але, принаймні, в нас з'явилися оновлення від Honda. У Сільверстоуні, сподіваюся, ми зможемо вичавити з мотора ще більше потужності.

Безпосередньо старт у Австрії пройшов непогано для мене і для Фернандо. Але ситуація, на жаль, ускладнювалася тим, що деяким гонщикам попереду нас не вдалося добре стартувати. Сповільнився один із гонщиків Renault, а також Макс Ферстаппен і Карлос Сайнс. Мені трохи завадило те, що перед першим поворотом я мав зосередитися на тому, аби в жодного з них не врізатися.

Потім я побачив зіткнення Данііла Квята і Фернандо Алонсо у першому повороті. Мені довелося піти на зовнішню траєкторію, і це, на жаль, не найкращим чином позначилося на моїй позиції на довгій прямій до третього повороту. Загалом, перше коло вийшло досить складним.

Проте я думаю, що мій темп дозволяв претендувати на очки. Коли ми їхали чистою трасою, у нас була дуже хороша швидкість. Здається, це сталося у перший раз у сезоні, коли ми могли потрапити в першу десятку за чистою швидкістю за гонщиками Haas, Williams і Force India.

Але після мого піт-стопа все закінчилося. Ми поставили свіжу гуму, я боровся з гонщиком Renault, а ззаду опинився Кімі Райкконен.

Я атакував так, як тільки можливо, щоб залишитися попереду нього, аби не втрачати часу під синіми прапорами. Але, на жаль, я занадто довго його пропускав, за що отримав проїзд по піт-лейну. Це не призвело до втрати позиції, але боротьба за очки була закінчена.

Цього вікенду на нас чекає ще одна гонка, і Сільверстоун сильно відрізняється від Австрії. Це набагато довша траса. Цього сезону Сільверстоун, ймовірно, здасться нам дещо іншим, якщо порівнювати з тим, яким він був у колишні роки.

Багато поворотів можна буде проходити з повністю витиснутою педаллю газу. Це дуже, дуже швидка траса. Не думаю, що на нас чекає легкий вікенд.

Втім, ми, як завжди, постараємося вичавити максимум із машини. Можливо, британське літо піднесе нам сюрпризи: наприклад, дощ. Це було б непогано.

В цілому у нас непогана машина. Вона чудово підходить для дощу. Крім того, в таких умовах є можливість обрати альтернативну стратегію, якщо раптом ми опинимося у складному положенні в гонці. Завдяки цьому ми можемо стати більш конкурентоспроможними цього вікенду.

Наступна стаття про Формула 1
Renault рухається "крок за кроком" у питанні з Кубіцею

Попередня новина

Renault рухається "крок за кроком" у питанні з Кубіцею

Наступна новина

Алонсо отримає потужніший мотор і штраф на решітці

Алонсо отримає потужніший мотор і штраф на решітці
Load comments

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Стоффель Вандорн
Команди McLaren До Магазину
Автор Stoffel Vandoorne
Тип новини Спеціальна можливість