Думка: забудьте Баку, Ферстаппен вже перший пілот Red Bull

В Азербайджані Даніель Ріккардо приніс Red Bull першу перемогу в сезоні. Але це не змінює того факту, що його напарник Макс Ферстаппен виступає сильніше. Пояснює Валентин Хорунжий.

У 2016 році Red Bull не змагалася за титул. Хоча Макс Ферстаппен приніс команді перемогу вже в п'ятій гонці сезону. Ферстаппен скористався зіткненням Льюіса Хемілтона і Ніко Росберга на першому колі Гран Прі Іспанії.

А ось інший пілот Red Bull Даніель Ріккардо не зміг тоді навіть фінішувати на подіумі, хоча в кваліфікації випередив напарника. А все тому, що в гонці для нього була обрана невдала, як незабаром з'ясувалося, стратегія трьох піт-стопів.

Тепер перенесемося в 2017 рік. На першу перемогу Red Bull довелося чекати ще довше, а саме цілих вісім Гран Прі. У Баку успіх святкував уже Ріккардо, який, звичайно, пілотував блискуче, але навряд чи здобув би перемогу, якби не проблеми у лідерів.

Ферстаппен відмовився розмовляти з пресою після гонки. А потім заявив у ефірі нідерландського ТБ: «Я засмучений. З огляду на позиції на старті, мені легко було уявити на першому місці себе».

Все це не означає, що між Барселоною-2016 і Баку-2017 можна провести паралель. У цих гонок немає між собою нічого спільного.

Проте видно, як змінився баланс сил у Red Bull. Минулого сезону Ріккардо, який здобув впевнену перемогу в кваліфікаційній дуелі, в цілому виглядав переконливіше за напарника, який потрапляв у заголовки не тільки завдяки своїй майстерності, а й внаслідок деяких спірних маневрів.

Проте баланс сил змінився. Хоча, визнаємо, таке твердження виглядає дещо дивним на тлі серії Ріккардо з чотирьох подіумів поспіль.

З різних причин Ферстаппен, якого часто підводить надійність техніки, має більш ніж у два рази менше очок, ніж Ріккардо. Але інші показники свідчать: саме Макс є на цей момент найшвидшим пілотом Red Bull.

Показники Ріккардо і Ферстаппена
Показники Ріккардо і Ферстаппена

Фото: Camille De Bastiani - CdeB DESIGN

Очки, звичайно, в Ф1 важливіші за будь-які інші показники. Але не варто думати, що тільки вони свідчать про силу того чи іншого пілота.

Запитайте, наприклад, Даніеля Ріккардо, який сезон-2015 закінчив позаду свого тодішнього партнера Данііла Квята через невезіння і ненадійність техніки. Звичайно, Квят не був повільним, але не можна стверджувати, що він був швидшим за Ріккардо.

Зараз між Ріккардо і Ферстаппеном 47 очок. Це не три очки, які розділили Квята і Ріккардо два роки тому. Цей розрив утворився за останні чотири гонки, в кожній з яких Ферстаппен міг набрати серйозні очки, якби не обставини, які він не міг контролювати.

Як не дивно, Ферстаппен став відставати від Ріккардо після Гран Прі Росії - останньої гонки, після якої він випереджав напарника в особистому заліку. На той момент він поступався Ріккардо 1:3 в кваліфікаціях, а тепер рахунок 5:3 на його користь. Макс виграв чотири кваліфікації поспіль у Даніеля. А в гонках все навпаки.

Бос RBR Крістіан Хорнер говорив після Баку: «Макс суттєво додав. Це видно по тому, як він став пілотувати.

Йому зараз не щастить, але це пройде. Так завжди буває. Я впевнений, незабаром почнеться біла смуга для нього. Побачите, серйозні результати в його виконанні не змусять на себе чекати».

Хорнер додав, що Ферстаппен «вражаюче» виглядав у Баку і «виграв би» гонку. Зрозуміло, такі слова сказані в тому числі і для того, щоб підбадьорити Макса. Але не тільки заради цього. Слова Хорнера - це не просто похвала.

Топ-10 кіл протягом гоночного вікенду, Red Bull Racing
Топ-10 кіл протягом гоночного вікенду, Red Bull Racing

Фото: Camille De Bastiani - CdeB DESIGN

Приголомшливі виступи Ріккардо в 2014 і 2016 роках зміцнили репутацію австралійця. Його вважають пілотом, який, по-перше, вміє обганяти, а по-друге, здатний вичавити все з машини в третьому сегменті кваліфікації.

Найкращий приклад - та сама Іспанія-2016. У перших двох сегментах кваліфікації Ріккардо і Ферстаппен демонстрували приблизно однакові результати, але в третьому Даніель випередив Макса аж на чотири десяті секунди.

Цього сезону Ріккардо всього двічі випередив Ферстаппена в кваліфікації (якщо винести за дужки Китай, де у Макса були проблеми з машиною), а саме в Бахрейні і в Росії. При цьому Макс в обох випадках був швидшим за напарника в перших двох сегментах.

Після Росії Ферстаппен незмінно фінішує попереду напарника в усіх трьох сегментах кваліфікації, тобто вже 12 разів поспіль. І в десяти з 12 тренувань. Багато які з цих результатів не є репрезентативними. У Ріккардо є виправдання: трафік у третьому сегменті кваліфікації в Монако, проблеми з машиною в другому тренуванні Гран Прі Канади, які зіпсували йому той вікенд... Але в цілому картина показова.

Особливо цікаво вивчити результати гонщиків у третьому сегменті кваліфікації в Іспанії. Якщо рік тому Ферстаппен поступився Ріккардо 0,4 секунди, то в цьому сезоні випередив його на 0,5 секунди. Жодним пояснень цьому немає, крім того, що Макс просто був швидшим.

Порівняння гонщиків на відрізках, Red Bull Racing, 2017

Гонка Кола Шини ФЕР РІК Розрив
 Канада 5-10 Ultrasoft 1:17.510 1:18.016 0.506 (ФЕР)
 Монако 2-31 Ultrasoft 1:17.153 1:17.184 0.031 (ФЕР)
 Монако 40-59 Supersoft 1:17.167 1:16.771 0.397 (РІК)
 Монако 68-78 Supersoft 1:18.043 1:17.904 0.139 (РІК)
 Бахрейн 2-10 Supersoft 1:36.976 1:36.973 0.003 (РІК)
 Китай 9-28 Supersoft 1:39.565 1:39.726 0.161 (ФЕР)
 Китай 25-56 Supersoft 1:37.664 1:37.395 0.269 (РІК)
 Австралія 2-24 Ultrasoft 1:29.615 1:30.675 1.060 (ФЕР)

Можна, звичайно, заперечити, що Ріккардо був швидшим у гонках. Все ж таки він чотири рази поспіль фінішував у трійці, а це вагомий аргумент. Але не можна стверджувати, що Ферстаппен неодмінно проїхав би гірше, якби в нього не було цих проблем із надійністю.

У Ріккардо виникли проблеми з електрикою в Мельбурні. Він був помітно повільнішим за Ферстаппена в тій гонці. Але робити висновки з цього не можна, оскільки Даніель відставав у тій гонці на два кола і ні за що не боровся.

У Китаї Ферстаппен був помітно швидшим за Ріккардо на підсихаючій трасі. Проте Даніель був швидшим під кінець гонки і мало не позбавив напарника подіуму.

За Бахрейном жодних висновків також зробити не можна. Валттері Боттас зібрав «паровоз», в якому брали участь і Даніель з Максом, перш ніж на машині останнього відмовили гальма. Та й Монако розглядати не має сенсу. Кращий темп Ріккардо пояснюється тим, що він пілотував на чистій трасі, в той час як Ферстаппен застряг за Боттасом.

Останньою гонкою, де можна порівняти виступи гонщиків RBR, став Гран Прі Канади. Ферстаппен їхав набагато швидше за Ріккардо на UltraSoft. Йому вдалося навіть вклинитися між пілотами Mercedes, в той час як Ріккардо все відставав і відставав.

Звичайно, різниця між гонщиками пояснюється не тільки чистим темпом. Наприклад, у Канаді Ферстаппену пощастило не проколоти колесо на першому колі в результаті контакту з машиною Себастьяна Феттеля.

Нідерландець, таке враження, більш активний на перших колах гонки. Іноді це окупається, як в Канаді. А іноді ні, як в Іспанії, де Макс потрапив у завал у першому повороті і зійшов.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Нинішня форма Ферстаппена, а також той факт, що в нього набагато менше очок, ніж мало бути, швидше за все, вплине на обстановку в таборі Red Bull.

У команди є приводи для оптимізму. Після непростого початку сезону один з її пілотів не злазить з подіуму.

У той же час Ферстаппен розуміє, що на цей момент, якби не вищеописані проблеми, в його активі було б близько ста очок. А це не так вже й далеко від Хемілтона і Феттеля, які теж далеко не завжди набирають максимум очок.

Ферстаппен назвав першу частину сезону для себе «повним лайном», а також висловив побоювання, що недостатньо потужний мотор Renault і в 2018 році не дозволить претендувати на титул. Звичайно, зараз він не в найкращому настрої, що не може не турбувати Red Bull. Макс має контракт до кінця сезону-2018, але залишається тільки здогадуватися, які зусилля можуть знадобитися для його розірвання. З огляду на прогрес Макса, Red Bull зобов'язана дивитися в майбутнє трохи далі, ніж у 2018-й.

А як там Ріккардо? Це гонщик, чия репутація набагато краща, ніж можна було б припустити після п'яти перемог у Гран Прі. І у нього не було проблем у боротьбі з напарниками. У 2014 році він розгромив Феттеля, а трохи пізніше опосередковано - завдяки своїм виступам - вплинув на рішення команди відправити Квята назад у Toro Rosso і взяти на його місце Ферстаппена.

Поява Макса в команді не зробило Даніеля слабкішим. Проте загальна тенденція, незважаючи на подіуми і перемогу в Баку, змінилася, якщо мати на увазі чисту швидкість пілотів.

Прогрес Ферстаппена не може не турбувати Ріккардо. Втім, їм ще належить провести в одній команді півтора сезони, якщо тільки чийсь договір не буде розірвано достроково.

Як би там не було, Ферстаппен зараз трохи швидший за Ріккардо. Але це не остаточний факт. На етапі в Австрії Даніель отримає черговий шанс заявити про себе на повну силу, щоб у внутрішньокомандній боротьбі перетягнути ковдру на себе.

Даніель РІккардо, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даніель РІккардо, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13

Фото: LAT Images

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Даніель Ріккардо , Макс Ферстаппен
Команди Red Bull Racing
Тип статті Коментар
Теги ріккардо, ф1, ферстаппен, формула 1