Галерея: найцікавіші “технічні” фото Гран Прі Італії Ф1

До вашої уваги добірка найважливіших фотографій у виконанні Джорджо Піоли, Sutton і LAT.

Задня частина McLaren MCL32

Задня частина McLaren MCL32
1/19

У Монці McLaren використовує заднє антикрило, що генерує низький рівень притискної сили. Схожа конструкція використовувалася у Спа, хіба що зараз відсутнє Т-крило у формі вішалки.

Задня частина Sahara Force India VJM10

Задня частина Sahara Force India VJM10
2/19

Заднє антикрило машини Force India, що генерує низький рівень притискної сили, налаштоване на дуже малий кут атаки. Внаслідок цього на торцевій пластині прибрані прорізи-луври.

Переднє антикрило McLaren MCL32

Переднє антикрило McLaren MCL32
3/19

Зверніть увагу на надзвичайно короткий верхній відросток, який допомагає збалансувати машину з урахуванням низького рівня притискної сили, що генерується заднім антикрилом.

Аеродинамічні елементи Williams FW40

Аеродинамічні елементи Williams FW40
4/19

Зверніть увагу на бічні дефлектори та допоміжні елементи аеродинаміки, які вже неодноразово змінювалися в останніх гонках. Цікаво, що елемент у формі горна не є невід'ємною частиною конструкції шасі - принаймні, на цей момент. На шасі можна побачити дві точки кріплення «горна».

Задня частина днища Williams FW40

Задня частина днища Williams FW40
5/19

Фото днища FW40 у зоні перед заднім колесом. Зверніть увагу на Г-подібні прорізи і вертикальні відростки, які змінюють хід повітряного потоку.

Переднє антикрило Scuderia Toro Rosso STR12

Переднє антикрило Scuderia Toro Rosso STR12
6/19

Такий кут нахилу переднього антикрила машини Toro Rosso необхідний для зменшення рівня притискної сили. Крім того, був прибраний верхній відкрилок.

Переднє антикрило Ferrari SF70H

Переднє антикрило Ferrari SF70H
7/19

Схоже, Ferrari використовуватиме антикрило, що з'явилося у Спа. Його позбавлено трикутного пливця на торцевій пластині.

Заднє антикрило Haas F1 Team VF-17

Заднє антикрило Haas F1 Team VF-17
8/19

Haas ще у Спа показала заднє антикрило у формі метелика, але не використовувала його в гонці. Воно містить більш тонку центральну секцію і більш високі відростки на зовнішніх краях. Крім того, Т-крило відсутнє.

Заднє антикрило Mercedes AMG F1 W08

Заднє антикрило Mercedes AMG F1 W08
9/19

Mercedes також використовуватиме заднє антикрило, що генерує низький рівень притискної сили. Воно містить усього три прорізи-луври на кожній стороні - згідно з більш низьким рівнем турбулентності в цій зоні.

Деталі дифузора Ferrari SF70H

Деталі дифузора Ferrari SF70H
10/19

Це задня частина SF70H. Видно зовнішні стулки дифузора, конструкцію підвіски і трикінцевий зіркоподібний отвір вихлипа.

Заднє антикрило Renault Sport F1 Team RS17

Заднє антикрило Renault Sport F1 Team RS17
11/19

Це заднє антикрило автомобіля Renault. Головну площину і верхній відросток налаштовано на малий кут атаки. Прорізів-луврів навіть не по три, як у Mercedes, а всього по два.

Заднє антикрило Ferrari SF70H

Заднє антикрило Ferrari SF70H
12/19

Ferrari також використовує заднє антикрило, що генерує низький рівень притиску. Воно містить площину у формі ложки, яка з'явилася у Спа. Кут атаки антикрила невеликий, а ось прорізів-луврів на кожній стороні цілих чотири. Варто відзначити, що в попередній версії антикрила ці прорізи були відкриті.

Задня частина Red Bull Racing RB13

Задня частина Red Bull Racing RB13
13/19

Коробка передач, підвіска і структура цілісності RB13 у процесі збирання.

Задня частина Red Bull Racing RB13

Задня частина Red Bull Racing RB13
14/19

Мотор Renault на машині RB13. Цікаво подивитись, які рішення обрали в Red Bull щодо розташування мотора і як скомпонували вузли силової установки самі мотористи.

Передня підвіска та шасі Sahara Force India VJM10

Передня підвіска та шасі Sahara Force India VJM10
15/19

Зверніть увагу на великий елемент підвіски, що відповідає за нахил усієї машини. Він розташовується настільки високо, що в місці з'єднання носового обтічника і власне шасі є невеличкий пагорб.

Передні гальма і кріплення колеса Renault Sport F1 Team RS17

Передні гальма і кріплення колеса Renault Sport F1 Team RS17
16/19

Гальма і видувна вісь RS17. Така конструкція осі уперше з'явилася у 2017-му. Вона «допомагає» передньому антикрилу керувати аеродинамічним слідом, створюваним обертанням переднього колеса.

Переднє антикрило Sauber C36

Переднє антикрило Sauber C36
17/19

Переднє антикрило Sauber, яке не раз змінювалося в останніх гонках. Зверніть увагу на вузький головний каскад і на єдиний високий відросток.

Заднє антикрило Haas F1 Team VF-17

Заднє антикрило Haas F1 Team VF-17
18/19

Ще одне фото заднього антикрила у формі метелика, яке використовуватиметься Haas.

Кріплення заднього колеса Red Bull Racing RB13

Кріплення заднього колеса Red Bull Racing RB13
19/19

Задні гальма RB13 у процесі збирання машини. Зверніть увагу на спеціальні укриття, які необхідні для того, щоб контролювати температуру.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Італії
Трек Monza
Тип статті Топ список