У Mercedes ще залишилися питання до своєї машини Ф1

Поширень
Коментарі
У Mercedes ще залишилися питання до своєї машини Ф1
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Олександр Насонов
15 черв. 2017 р., 14:30

За словами боса Mercedes Motorsport Тото Вольффа, в команді ще не повністю розуміють принципи роботи W08, незважаючи на дубль на Гран Прі Канади.

Керівник Mercedes AMG F1 Тото Вольфф
Тото Вольфф, акціонер та виконавчий директор Mercedes AMG F1, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, фінішує
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08

Напружена робота на базі в Бреклі після провального Гран Прі Монако дозволила Mercedes підібрати оптимальні налаштування до гонки в Монреалі. Льюіс Хемілтон зумів здобути перемогу, а його напарник Валттері Боттас фінішував другим.

За рахунок цього Mercedes повернулася на перше місце в Кубку конструкторів, випередивши Ferrari. Себастьян Феттель, чий відрив від Хемілтона становив 25 очок, тепер випереджає свого суперника на 12 очок.

Але в Mercedes розуміють, що вирішили ще не всі свої проблеми. Впродовж вікенду були моменти, в яких здавалося, що роботу з пізнання машини варто продовжувати.

Зокрема, Хемілтон і Боттас мали в кваліфікації різні рівні механічного зчеплення з полотном, а це означає, що ще не на всі питання отримані відповіді.

Бос Mercedes Motorsport Тото Вольфф сказав: «Хоча у них були схожі налаштування, рівень механічного зчеплення у машини Льюіса збільшувався впродовж кваліфікації, а у Валттері знижувався. З яких причин це відбувалося, ми не знаємо.

Ці невеликі знаки питання все ще залишаються. І ми маємо з ними розібратися».

У Mercedes розуміють, що в Баку команді доведеться непросто. Вузька вулична секція - це не те, що підходить довгобазній W08.

Втім, за словами Вольффа, зараз найголовніше - зберігати спокій і планомірно рухатися від гонки до гонки.

«Це буде ще одна непроста ситуація. Минулого року нам було важко в Баку. Зараз нам необхідно кожну гонку розглядати окремо, зберігати спокій і заробляти очки.

Попереду будуть як хороші і дуже хороші, так і погані вікенди. У нас був такий вікенд у Монте-Карло, а у Ferrari в Канаді. Необхідно, щоб таких вікендів було якомога менше.

Чим більше даних вдасться зібрати, тим краще можна зрозуміти машину. Ми бачили це минулого року. З кожним роком ми стаємо сильнішими. Необхідні не інстинкти, а науковий підхід. Вважаю, кожен кілометр, який ми проїхали, робить нашу машину швидшою. Сподіваюся, досить швидкою, щоб ми могли боротися за титул».

Наступна стаття про Формула 1
Ключем до успіху Toro Rosso став досвід гонщиків

Попередня новина

Ключем до успіху Toro Rosso став досвід гонщиків

Наступна новина

Технічний аналіз: оновлення Ferrari для середнього рівня притискної сили

Технічний аналіз: оновлення Ferrari для середнього рівня притискної сили
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Mercedes До Магазину
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини