Гран Прі Монако: думка редакції за підсумками кваліфікації

Чи застосовуватиме Ferrari командну тактику? Чи зможе Валттері Боттас поборотися за перемогу? І, нарешті, на якій позиції фінішує Льюіс Хемілтон?

Чи проситиме Ferrari Райкконена віддати лідерство Феттелю?

Юліан Носков: Все залежить від швидкості фіна. Але ще ж потрібно гарно провести старт. Якщо він пройде нормально і Кімі збереже лідерство, все буде залежати від нього та машини. У разі, якщо Кімі буде хоч трохи стримувати Феттеля, команда спробує вивести німця вперед — якщо не на трасі, то за рахунок жонглювання на одному з піт-стопів.

Роман Расюк: Востаннє, коли Ferrari просила одного зі своїх пілотів пропустити напарника, це завершилось останнім на багато років переможним дублем італійської стайні. Минулого року до подібного рішення, аби виграти гонку, вдалася Mercedes. Льюіс, як відомо, виграв, але чемпіонат програв. Якщо буде аналогічна ситуація у Скудерії, вона скористається командним ордером.

Роман Галімон: Звісно, імовірність цього існує, проте це може статися, якщо Кімі втратить свою першу позицію і буде стримувати Себа. Але не думаю, що ми побачимо щось подібне до ситуації Росберг — Хемілтон минулого року. Кімі просто не той гонщик, який так просто пропустить. І до того ж Кімі довів, що він знайшов свою швидкість.

Ольга Журавель: Цілком можливо, якщо Феттель залишиться позаду після старту. Можливо, вже попросили.

Андрій Іванов: На мою думку, боротьба пілотів Ferrari обмежиться ділянкою до першого повороту, після чого вони будуть працювати однією командою. Хто виграє на перших метрах, той і стане головним кандидатом на перемогу. Ситуація й (головне) форма Ferrari дозволяє віддати перемогу Райкконену, тим паче що Себ і сам шанобливо ставиться до напарника і не буде заважати йому перемогти, хіба що Кімі сам не напартачить.

Дмитро Левчук: Якщо у першому повороті Райкконен та Феттель втримають свої позиції, то Ferrari немає сенсу робити рокіровку. Моральний стан Кімі на цьому етапі значно важливіший і "знадобиться" наприкінці сезону. Тим паче що Хемілтон далеко позаду.

Олександр Насонов: У першому повороті - ні. Але в середині гонки, якщо раптом виявиться, що Ferrari серйозно випереджає суперників, спокуса наказати Кімі дати дорогу Себастьяну буде дуже великою.

Чи втрутиться Боттас у боротьбу за перемогу?

Юліан Носков: Боюсь, щоб Red Bull не втрутилась у боротьбу за нижню сходинку подіуму, враховуючи проблеми Срібних стріл на цьому треку. Хоча, можливо, команда пішла не в тому напрямку у роботі з налаштуваннями саме на машині Льюіса, а Валттері доволі комфортно за кермом — в такому разі все залежатиме від шинної стратегії та можливої появи автомобіля безпеки.

Роман Расюк: Валттері вже продемонстрував, що може не тільки боротись, але і вигравати. Проте цього разу болід навряд чи дозволить це зробити. Переможця визначать між собою Кімі та Себ.

Роман Галімон: У Валттері є всі шанси зробити гарний обгін на старті, але потім, якщо він не зможе випередити гонщиків Ferrari, залишається лише стратегія піт-стопів. Випередити на трасі буде майже неможливо.

Ольга Журавель: Якщо в гонці щось станеться, можливо, і побореться, інакше на тих вуличках і не обгониш, хіба що машина набагато швидша за інші, а про Mercedes зараз цього не скажеш.

Андрій Іванов: Валттері не набагато відстав від пілотів Ferrari та вже довів, що, коли у Хемілтона виникають проблеми, він цілком може один захистити честь команди. Він вже випереджав Феттеля й Райкконена при старті з третього місця. Звичайно, у Монако це буде зробити вкрай важко, але не неможливо. До того ж не можна забувати і про стратегів Mercedes, які напевне приготують декілька сценаріїв для Боттаса.

Дмитро Левчук: У Сочі в нього була довга стартова пряма, в Монако її немає. Переграти Скудерію, у якої два пілоти попереду, стратегічно теж буде важко. Можливі всілякі несподіванки в Монако, але на Боттаса я не поставив би.

Олександр Насонов: Ні. У кваліфікації Валттері відстав від лідера всього на чотири соті секунди, але ж відстав. А обганяти в Монако "неможливо".

Яким фінішує Хемілтон?

Юліан Носков: З такими проблемами з балансом машини, думаю, і топ-5 стане серйозним викликом. Якщо команді вдасться їх вирішити, то, думаю, британець зможе спробувати кинути виклик комусь із Red Bull.

Роман Расюк: Хемілтон може і виграти, але на відміну від 2008 року, коли британець переміг після проколу, цього разу не буде дощу. Тому максимум – це подіум за дуже неймовірних і сприятливих обставин.

Роман Галімон: Команда Mercedes має розробити агресивну стратегію для Хемілтона. Для цього йому потрібен чистий трек, а це можливо лише за раннього піт-стопу. Тож Льюіс безперечно зможе прорватися до топ-10 і цілком можливо зможе фінішувати в топ-5. Щодо подіуму, то тут тільки через командний ордер та руйнування гонки Боттаса.

Ольга Журавель: Якщо не наробить дурниць — фінішує в очковій зоні. Звісно, якщо дурниць нароблять інші, може і на подіум потрапити.

Андрій Іванов: Все залежить, чи вирішаться проблеми, з якими Льюіс стикнувся у кваліфікації, щоб у нього взагалі з’явилась можливість обганяти суперників. Та навіть найшвидша машина не зробить цю справу легкою. У 2001 році Девід Култхард майже сорок кіл не міг випередити аутсайдера Енріке Бернольді – а перед Хемілтоном розташувалось багато впертих і принципових гонщиків. На мою думку, потрапляння до топ-6 буде великою вдачею для британця.

Дмитро Левчук: Йому може сильно пощастити, як це було у Спа-2016, але ж не кожного разу таке траплятиметься. Він дуже глибоко і без реальних шансів на багато обгонів. Фінішує позаду групи лідерів та Сайнса з Пересом.

Олександр Насонов: За великим рахунком, гонка перетворюється для Льюіса на лотерею. Про перемогу не йдеться, але поборотися за потрапляння в п'ятірку він може.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Монако
Трек Monte Carlo
Тип статті Спеціальна можливість

Червона зона: що актуально прямо зараз