Renault довелося призупинити розвиток машини Ф1 заради «радикального» оновлення

Поширень
Коментарі
Renault довелося призупинити розвиток машини Ф1 заради «радикального» оновлення
Автор: Matt Beer
Переклав: Олександр Насонов
18 серп. 2017 р., 08:48

Французькій команді довелося пожертвувати планомірним розвитком машини заради оновлення днища.

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17
Керівник Renault Sport F1 Сіріль Абітбуль
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17

Напередодні Гран Прі Великої Британії машина Renault Ніко Хюлькенберга отримала масштабне оновлення, в тому числі нове днище.

Машина значно додала у швидкості, і Хюлькенберг уперше в сезоні мав реальні шанси потрапити в першу п'ятірку. І лише проблема з ERS відкинула його на шосте місце.

Керівний директор Renault Сіріль Абітбуль визнав, що до Сільверстоуна машина майже не розвивалася, оскільки всі оновлення були зав'язані саме на нове днище.

«Ми знали, чого хочемо, - сказав Абітбуль в інтерв'ю Motorsport.com. - Але ми знали, що на нас чекають радикальні зміни у філософії машини. Ми знали, що зміни потребують якогось часу.

Ми в значній мірі припинили розвиток машини, оскільки нам була потрібна саме ця частина.

Завдяки цьому тепер у нас є можливість розвивати передню частину машини, середню - дефлектори - і задню.

Справу зроблено, і в решті сезону машина ще отримає чимало оновлень».

До цього, за словами Абітбуля, найбільш суттєва зміна полягала в тому, що Renault пожертвувала швидкістю у кваліфікації, аби машина була більш конкурентоспроможною в гонці.

Результати підтверджують слова Абітбуля: після перших трьох гонок середня позиція Хюлькенберга в кваліфікації погіршилася. У той же час він посів шосте місце в Іспанії і їхав п'ятим в Азербайджані, поки не потрапив у аварію.

«Ми почали з того, що машина демонструвала хорошу швидкість в кваліфікації. Але в гонках цей темп підтримати не вдавалося.

Ми внесли дуже багато змін у машину, щоб пожертвувати кваліфікацією на користь гонки. Ми коректували аеродинамічний, механічний баланс, регулювання підвіски».

Сезон-2017 - другий для Renault після повернення у Ф1 заводської команди виробника. Минулого року Renault відновила контроль над командою з Енстоуна, коли придбала Lotus.

На думку Абітбуля, успіх із впровадженням оновлення довів: Renault вже вилікувалася від дитячих хвороб і готова прогресувати далі.

«Було дуже приємно бачити прогрес у Сільверстоуні. Крім того, це підтвердження, що команда консолідується.

Звичайно, були вкладені серйозні кошти, залучені нові співробітники, великі таланти, які вже починають проявляти себе.

До цього нам не вистачало наочних доказів правильності того, що ми робимо. Результати на трасі цього не відображали. Сподіваюся, Сільверстоун - перший доказ цього».

Розмовляли Джонатан Нобл і Бен Андерсон

Facebook
Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Renault F1 Team
Автор Matt Beer
Тип новини Важливі новини