Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Галерея: найважливіші “технічні” фото Ф1 на ГП Угорщини

До вашої уваги найкращі фотографії від Джорджо Піоли, Sutton і LAT.

Бічний дефлектор Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Бічний дефлектор Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
1/23

Великомасштабне зображення бокового дефлектора Mercedes і його поверхонь.

Renault Sport F1 Team RS17 у гаражі

Renault Sport F1 Team RS17 у гаражі
2/23

Численні деталі шасі та підвіски Renault RS17 під час підготовки до виїзду на трасу.

Бокові понтони Ferrari SF70-H

Бокові понтони Ferrari SF70-H
3/23

Ferrari представила нові бічні дефлектори на Гран Прі Угорщини. На нижній крайці розташовані три прорізи.

Бокові понтони Ferrari SF70-H

Бокові понтони Ferrari SF70-H
4/23

У поєднанні з новими бічними дефлекторами команда змінила і трикутне розширення днища за ними. Тепер там розташовано два прорізи на крайці.

Днище Ferrari SF70-H

Днище Ferrari SF70-H
5/23

Ferrari додала ще прорізів у зоні перед заднім колесом, щоб мінімізувати ефект від завихрень, які утворюються внаслідок обертання колеса, потрапляють у дифузор і зменшують його ефективність.

Днище Ferrari SF70-H

Днище Ferrari SF70-H
6/23

Проріз на днище Ferrari. Раніше він повністю прорізав днище, а тепер є закритим. Для збільшення жорсткості конструкції додана металева вставка.

Переднє антикрило Haas VF-17

Переднє антикрило Haas VF-17
7/23

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid у гаражі

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid у гаражі
8/23

Ferrari SF70-H у гаражі

Ferrari SF70-H у гаражі
9/23

Аеродинамічні елементи Sauber C36

Аеродинамічні елементи Sauber C36
10/23

Sauber представила велике оновлення в Угорщині. Однією з його частин є новий боковий понтон. На верхній поверхні є виріз у формі клина - схоже рішення застосовують у Mercedes протягом останніх двох років. Лонжерон безпеки, необхідний для мінімізації наслідків від бокового зіткнення, вкриває спеціальний ковпак.

Аеродинамічні елементи Sauber C36

Аеродинамічні елементи Sauber C36
11/23

Також змінилися форма і розміри впускного отвору понтона - команда прагне знайти розумний баланс між ефективністю охолодження і аеродинамічною ефективністю.

Scuderia Toro Rosso STR12 збоку

Scuderia Toro Rosso STR12 збоку
12/23

Toro Rosso змінила поворотні лопаті. Тепер на підніжці є відразу декілька зубців.

Задня частина Mercedes AMG F1 W08

Задня частина Mercedes AMG F1 W08
13/23

Зверніть увагу на пливець, який прикріплено до структури безпеки, і зону під нижнім важелем, у якій розташовано Г-подібний вінглет.

Force India VJM10 збоку

Force India VJM10 збоку
14/23

Force India трохи змінила бічні дефлектори перед Угорщиною. Допоміжний елемент відсунутий трохи далі від головної поверхні. Також змінилися прорізи на трикутному розширенні днища.

Sauber C36

Sauber C36
15/23

С36 відправлена на технічну інспекцію з новим аеродинамічним пакетом. Зверніть увагу на нові бічні дефлектори, які тепер містять п'ять вертикальних прорізів.

Переднє антикрило Red Bull Racing RB13

Переднє антикрило Red Bull Racing RB13
16/23

Переднє антикрило RB13, вид збоку. Зверніть увагу на кількість закрилків і прорізів, елемент-«качку» на торцевій пластині і форму головного каскаду. Для усунення проміжку між верхнім закрилком і торцевою пластиною використовується невеликий супорт - таке рішення застосовується не на всіх версіях антикрила, що використовує команда.

Red Bull Racing RB13

Red Bull Racing RB13
17/23

Red Bull змінила впускний отвір бічного понтона, щоб покращити хід повітряного потоку в цій зоні. Крім того, кріплення дзеркал заднього виду тепер мають дві окремі стійки, які, з одного боку, виконують свої безпосередні функції, а з іншого - покращують аеродинаміку в цій зоні.

Ніс Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Ніс Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
18/23

Зображення нового повітропровода на носовому обтічнику W08. Ймовірно, він необхідний для того, щоб до пілота в кокпіт надходив більший обсяг свіжого повітря.

Переднє антикрило Mercedes-Benz F1 W08

Переднє антикрило Mercedes-Benz F1 W08
19/23

Задня частина Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Задня частина Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
20/23

Днище Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Днище Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
21/23

Вихлип Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Вихлип Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
22/23

Вихлип Mercedes W08, у тому числі сплюснута труба, з якої виходять вихлипні гази.

Заднє антикрило Renault Sport F1 Team RS17

Заднє антикрило Renault Sport F1 Team RS17
23/23

Зверніть увагу на центральний пілон, що підтримує заднє антикрило Renault RS17. Він перетинає отвір вихлипної труби та Т-крило із трьох площин.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Трек Hungaroring
Тип статті Топ список
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли