Двигуни Mercedes мають лякаючу потужність — Ріккардо

Даніель Ріккардо пожартував, що було б страшно мати таку ж потужність, яка є у команди Mercedes у кваліфікаційному режимі.

У другому сегменті гонщики команди Red Bull, яка використовує силові установки Renault, поступались часу Льюіса Хемілтона від 0,2 до 0,3 с на колі, тоді як у третьому Ріккардо та Макс Ферстаппен були вже у 0,9-1 с позаду — цей дефіцит швидкості зумовлений тим, що команда Mercedes має спеціальний кваліфікаційний режим для двигуна, який вона використовує з самого початку ери гібридних турбованих моторів V6.

«У другій частині була наполеглива боротьба, але потім у фіналі вони включили свій режим, - розповів Даніель в суботу на зустрічі з журналістами. - Той самий особливий режим, який вони використовують у третьому сегменті. Нам теж хотілося б мати потужність Mercedes - насправді, це було б навіть страшно.

Тоді в кінці прямих нам довелося б гальмувати куди раніше, тому що швидкість була б неймовірно високою. Хотілося б мати більше, ну а поки ми звикаємо до цих позицій.

Ми все ще намагаємося робити те, що ми можемо із шасі, ми привезли досить багато оновлень цього тижня, і я думаю, що вони працюють, але це як і раніше важко визначити, коли ми маємо такий брак потужності у третьому сегменті.

Mercedes дуже сильні, але я не впевнений, що вони збережуть таку швидкість у гонці. Впевнений, там їм доведеться зменшити потужність, а із шинами у них якісь складнощі весь сезон.

Не думаю, що вони легко здолають Ferrari, а ми, по відчуттях, повинні бути до них ближче, ніж на одному швидкому колі».

Ферстаппен, який кваліфікувався п'ятим, обійшовши напарника по команді, сказав, що немає ніякого сенсу скаржитись на брак потужності.

«У другому сегменті ми були доволі близькі, але ми знаємо, що у третьому вони можуть перевести свої двигуни у спеціальний режим, збільшивши розрив, - сказав він. - Ви не можете змінити ситуацію. Можна засмучуватись, можна гніватись, але це не принесе рішення.

Краще налаштовуватися позитивно і вичавлювати з ситуації максимум.

Кожен трек відрізняється, але тут ви можете ясно бачити очевидну різницю між другим та третім сегментами.

Це не наша траса, тому що, звичайно, з довгими прямими розрив буде більшим, ніж у Монако, наприклад».

Додаткова звітність Лоуренс Барретто

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Канади
Суб-подія Кваліфікація
Трек Circuit Gilles-Villeneuve
Гонщики Даніель Ріккардо , Макс Ферстаппен
Команди Red Bull Racing
Тип статті Важливі новини
Теги ф1, формула 1