Системи захисту: Halo, Aeroscreen, Щит

Ферстаппен - один із невдоволених введенням Halo

Пілоти Формули 1 не мають спільної думки щодо введення системи захисту Halo з 2018 року, а Макс Ферстаппен є одним з тих, хто не розуміє необхідності її запровадження.

FIA узгодила запровадження Halo з наступного року, покладаючись на переваги у підвищеній безпеці пілотів. Проте перед стартом Гран Прі Угорщини Ферстаппен не вважав, що такий крок, який до того ж розкритикували вболівальники, був конче необхідний.

"Мені не подобається ця система. Але зрештою нам потрібно поважати рішення FIA", - сказав пілот Red Bull.

"Гадаю, що після запровадження віртуальної машини безпеки ми значно знизили ризики через перевищення швидкості під час появи жовтих прапорів. До того ж, зараз у нас є канати, які тримають колесо, тому його відірвати не так вже й просто, а коли над вами літатимуть різні деталі, то система вас не захистить.

Тому я насправді не розумію, чому необхідно вводити цю систему".

Коли його запитали, чи зникне частка захоплення Формулою 1 у зв'язку з появою Halo, він відповів: "Мені одразу вона не сподобалася, коли її встановили на мій болід. Тому захоплення зникло ще перед тим, як я сів у болід".

Пілот Haas Кевін Магнуссен був більш відвертим, погодившись з уболівальниками, які були розчаровані зовнішнім виглядом.

"Я погоджуюся з Максом, - сказав він. - Пристрасть від Формули 1 трохи знижується. Коли ви дивитеся на болід, то він гидкий. Боліди Ф1 не повинні такими бути.

Саме тому Ferrari виглядає краще за Mazda. Справа у пристрасті. Це виглядає як л**но. Це і є л**но..."

Ромен Грожан, який є директором Асоціації гонщиків Гран Прі, сказав, що разом із введенням Halo немає чого святкувати.

"Гадаю, що це був сумний день для Формули 1, коли анонсували про це рішення. Я все ще проти нього", - сказав він.

"Не думаю, що такому є місце у Формулі 1. Як член GPDA та як пілот я повинен подякувати FIA за дослідження, тому що воно було проведено дуже гарно. Halo - це міцна система для забезпечення безпеки у різних випадках.

Але є випадки, де система може ускладнити ситуацію. Про дещо ми не розмірковували. Наприклад, про вигляд стартової решітки перед стартом - ми цього не пробували. Ми повинні бачити прапори чи щось таке, нам потрібен ширший огляд".

Пілот Renault Джоліон Палмер повторює за Грожаном: "Я погоджуюся з ним. Гадаю, це сумний день, була зроблена помилка. Це кінець Формули 1, яку ми знаємо. Відкритих кокпітів вже не буде.

Гадаю, що це рішення було введено через випадки у інших серіях. З 1994-го у Формулі 1 загинув один пілот - і тоді Halo його не врятувала б".

Ніко Хюлькенберг, напарник Палмера, готовий виступити за введення системи, але хоче почути, навіщо її вводять.

"Я змагатимуся в гонках, не збираюся через це йти, - сказав він. - Я ніколи не був великим прихильником додаткових систем захисту і зараз не є таким. Але це не моє рішення. Саме FIA працює над безпекою, тому я прийму це.

Звісно, є естетичний елемент у цій справі - система не виглядає чудово. Але у важких аваріях у одному з мільйону випадків ми матимемо захист. До того ж колеса прив'язують все краще.

Не впевнений, що такий додатковий захист потрібен, тому що інші області теж удосконалюють. Ми все ускладнюємо".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Джоліон Палмер , Кевін Магнуссен , Макс Ферстаппен , Ніко Хюлькенберг , Ромен Грожан
Тип статті Важливі новини
Теги halo, ф1, ферстаппен
Головна тема Системи захисту: Halo, Aeroscreen, Щит