Гран Прі Угорщини: аналіз гонки від Макса Подзігуна

Події останнього перед великою перервою гоночного вікенду Ф1 аналізує Макс Подзігун.

Себастьян Феттель відправляється на літню перерву у якості лідера чемпіонату. Протягом останніх двох місяців німець поступово втрачав здобуту в перших гонках перевагу і здавалося, що Хемілтон та Mercedes вже не відпустять суперника. Але Скудерія вчасно відреагувала на останні невдачі та наполегливою працею завоювала такий важливий дубль. Однак заради цього результату їм довелося добряче полоскотати нерви своїм вболівальникам. Як вже не одноразово було цього сезону, інтрига в гонці загострювалася з кожним колом, починаючи з другої половини дистанції, але розв’язки ми так і не дочекалися. Результат Гран Прі Угорщини Ferrari може записати собі в актив, проте і Mercedes може пишатися тим, як її пілоти розібралися у дуже делікатній ситуації.

  • Я продовжую наполягати, що дубль Ferrari в Угорщині - це добре для інтриги в чемпіонаті. Переконаний, що до Гран Прі Сінгапуру Скудерії буде дуже непросто повторити сьогоднішній результат. А отже Хемілтон та компанія мають чудові шанси за кілька гонок знову скоротити до мінімуму перевагу Себа і навіть вийти вперед. В контексті боротьби за Кубок Конструкторів, угорський етап лише трішки додав інтриги і 39-очкова перевага Mercedes поки не дає права говорити, що італійська команда “повернулася в гру”. При цьому Райкконен сьогодні продемонстрував, що команда знову може на нього розраховувати.
  • Кімі поневолі грає роль другого номеру, але робить це без зайвого галасу і не скаржиться. Сьогодні фін був швидшим за напарника (не в останню чергу через проблеми з кермом на боліді німця), але команда стала на бік лідера і вирішила до останнього захищати його позицію. Цього разу вдалося, адже характеристики траси залишали пілотам Mercedes не дуже багато шансів на обгін, навіть маючи перевагу в секунду з кола. Кімі час від часу натякав команді, що варто було б випустити його вперед, але його інженер усіма правдами і неправдами відтягував це рішення. У підсумку гонка завершилася ідеальним результатом для Ferrari, а шанси Кімі на контракт-2018 підскочили до небес. Думаю, наступного року Ferrari збереже нинішній склад, а в Sauber відправить на обкатку одного або двох молодих талантів - Леклера та/чи Джовінацци. А вже перед сезоном-2019 будуть вирішувати, кого брати на заміну Райкконену - молодих протеже, чи Ріккардо або Ферстаппена.
  • Знаєте, в Mercedes можуть загратися в рівноправність пілотів. Сьогодні Хемілтон був швидшим за Боттаса, але команда вирішила не робити ставку на британця, хоча і дала йому шанс поборотися з Ferrari, коли побачила, що Валттері це не вдасться. Фіну було обіцяно, що Хемілтон віддасть позицію, якщо не випередить Райкконена, і британець погодився на ці умови. “Я людина слова і хочу виграти цей чемпіонат у правильний спосіб”, - заявив після фінішу Льюїс. Не знаю, чи забракне йому цих трьох балів на фініші сезону, однак, на мою думку, довіра в команді дорожча за втрачені очки. Вольфф усе зробив правильно.
  • Макс Ферстаппен сьогодні перестарався із агресією на старті та зіпсував своїй команді (і нам з вами) чудову гонку, вибивши Даніеля Ріккардо. Після гонки Макс визнав свою провину та вибачився перед напарником, однак я не до кінця розумію рішення стюардів, які вирішили вдруге покарати команду Red Bull, нагородивши голландця штрафом у 10 секунд, а після гонки нарахували йому ще два штрафні бали у суперліцензію. Звісно, правила одні для всіх, але в цій ситуації можна було взяти до уваги той факт, що маневр Ферстаппена нашкодив лише власній команді.
  • Фернандо Алонсо - легенда! Найкращий гоночний вікенд в сезоні 36-річний гонщик завершив на 6-й позиції та з найшвидшим колом гонки, а після фінішу зірвав овації вболівальників, позуючи на розкладному кріслі на фоні жартівливого плакату зі своїм зображенням. Можливо цією витівкою він хотів іронічно нагадати босам Mercedes та Ferrari, якого пілота вони ігнорують.
  • Схоже, в пелотоні з’явилася нова “солодка парочка” - Кевін Магнуссен та Ніко Хюлькенберг відверто недолюблюють один одного. Пілот Haas нечемно оборонявся проти пілота Renault, виштовхавши його за межі траси (і за це отримав штрафні бали), а після фінішу, коли Халк підійшов “подякувати” йому за брудні маневри, відреагував вкрай некрасиво, вигукнувши навздогін: “Suck my balls, honey”. Ніко назвав Кевіна найбруднішим пілотом в пелотоні і пообіцяв поскаржитися на нього Чарлі Вайтінгу. Цікаво, що Гюнтер Штайнер став на захист свого пілота, звинувативши Халка у тому, що той зіпсував гонку Грожану і сам іноді поводиться не дуже коректно.
  • Нарешті і Карлос Сайнс провів чудову гонку (нехай і не втримав Алонсо), а команда Force India знову двома болідами заїхала в топ-10 - і це попри те, що на старті Перес та Окон знову не поділили трасу, а після фінішу Естебан поскаржився на напарника, який ледь не зіпсував йому гонку.
  • Виступ “запасного” Пола Ді Рести ще раз показав, що пілотувати сучасні боліди - це вам не сіно перекладати, тут потрібна неабияка підготовка і яким би талановитим ти не був, без належної фізичної форми та практики, ти мало на що здатен. Навіть якщо у тебе болід Williams, а суперниками виступають пілоти Sauber. Тим не менше, Пол провів видатний вікенд і може собою пишатися. А іншим командам нагадування: тримайте своїх резервних пілотів постійно напоготові і у хорошій формі. Про всяк випадок.

Формула-1 йде на канікули і я бажаю усім вболівальникам добре відпочити перед осінньою частиною чемпіонату. Від себе ж обіцяю протягом наступних 4-х тижнів порадувати вас кількома цікавими блогами про підсумки першої половини сезону і не тільки.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Суб-подія Гонка
Трек Hungaroring
Тип статті Аналіз