Гран Прі Угорщини: веселощі посеред нудьги

Гонка на Хунгароринзі через його конфігурацію не обіцяє бути цікавою, але якимось чином тут пройшло дуже багато цікавих Гран Прі.

Гонщики Формули 1 вже майже набили свої валізи для відпусток, проте попереду у них ще дуже важливий тиждень. І не вікенд, а саме тиждень, тому що після Гран Прі Угорщини ще відбудуться офіційні тести, яких так мало у сучасному Королівському класі, тому зібрані дані будуть дуже важливими для другої половини чемпіонату.

Але це буде після головної події - гонки. Вкотре цього року можна сказати, що вона буде дуже важливою для всього чемпіонату. Але цього разу статус особливий хоча б тому, що можна буде побачити, чи є перевага у Mercedes на такому типі треків. Якщо ж команда з Бреклі знову домінуватиме, то конкурентам за наступний місяць треба буде стрибнути вперед на два кроки, щоб нав'язати їй боротьбу.

"Проблем" суперникам додає і той факт, що Льюіс Хемілтон, який програє Себастьяну Феттелю лише одне очко, повністю домінує на цій трасі, маючи найбільше перемог в історії цього Гран Прі. Це лише статистика, яка не є визначальним фактором, але можна бути впевненим, що британець вичавить все можливе зі свого боліда.

Особливий статус

Дивлячись на конфігурацію траси, яка перенасичена повільними поворотами та короткими прямими, важко навіть уявити, що вона зберігає своє місце в календарі вже більше 30 років.

Рішення про проведення Гран Прі Угорщини було суто політичним. У середині 1980-х тодішньому керманичу Берні Екклстоуну захотілося провести гонку за "Залізною завісою". Спершу його погляд падав на СРСР, але гонку у Москві так і не провели, хоча все йшло до того, що вона відбудеться у 1983-му.

Якими б не були причини відмови, але Екклстоуну довелося шукати інше місце, яке знайшов у Будапешті. Трасу поблизу столиці Угорщини почали будувати восени 1985-го, а вже за 10 місяців там відбулася перша гонка.

Конфігурація траси дійсно не допомагала збільшити кількість обгонів, але у цей же час дуже цікавих гонок тут було безліч. На це впливали аварії, погода та різні стратегії, а команди-фаворити рідко тут були головними претендентами на перемогу.

Чого вартий лише той факт, що Mercedes, яка повністю домінувала останні три роки, виграла у цей період лише одну гонку. Це зробив саме Хемілтон, який минулого року вп'яте переміг на Хунгароринзі і вийшов за цим показником на перше місце.

До епохи Хемілтона лідерство у цьому заліку тут зберігав Міхаель Шумахер, який окрім усього іншого відзначився блискучою стратегічною перемогою над McLaren у 1998-му.

Також цю трасу можна сміливо назвати трасою перших перемог. Одразу декілька гонщиків саме на Хунгароринзі вперше піднімалися на верхню сходинку подіуму. Це Деймон Хілл, Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон та Хейккі Ковалайнен. У 2017-му всі пілоти з команд Топ-3 вже мають перемоги, тому потрібно справжнє диво, щоб хтось тут знову переміг вперше.

Шанс Ferrari та Red Bull

Для переслідувачів Mercedes цьогорічна гонка буде дуже важливою з психологічної точки зору. По-перше, Ferrari цього літа ще не перемагала - за темпом вона поступалася Mercedes та лише в Австрії була на рівних.

Гарна форма на повільній трасі всім продемонструє, що цей чемпіонат ще не завершений. Але сподіватися на слабку Mercedes теж не варто - як і в багатьох попередніх гонках, все можуть вирішити деталі: чи то у кваліфікації, чи то при виборі стратегії, чи щось інше, на що дуже багаті технічні виду спорту.

Не забуваємо і про Валттері Боттаса, який все ще мріє про титул. Перед початком сезону багато хто передрікав, що Хемілтон знищить його кар'єру, але хоча б до літньої перерви фін протримався на дуже високому рівні.

Ще одна загадка - Red Bull. Даніелю Ріккардо навмисно замінили коробку передач у Сільверстоуні, щоб уникнути штрафу на Хунгароринзі - трасі, яка традиційно дуже добре підходить австрійській команді. Але так само було перед Монако, де Red Bull не отримала те, що дійсно хотіла.

Так, в поворотах Red Bull виглядає чудово, але коли Mercedes та Ferrari змінює налаштування на більшу притискну силу, то теж виглядають пристойно і далеко не факт, що австрійці піднімуться вище третього командного місця. Але, звісно, шанси на це в Угорщині найвищі, і Red Bull можна записувати у претенденти на перемогу.

Якщо згадати попередню домінацію, яка стосувалася 2010-2013 рр. у виконанні Red Bull, то так само як і Mercedes австрійці виграли лише одну гонку. І це зробив не Феттель, а Марк Веббер у 2010-му. Що ж стосується німецького пілота, то він тут перемагав лише одного разу - два роки тому на Ferrari.

То хто ж фаворит перед Гран Прі Угорщини? І чи є він взагалі?

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Суб-подія Прев'ю
Трек Hungaroring
Тип статті Прев'ю