Ф1 застосує перший у світі симулятор обгонів для створення нових трас

Поширень
Коментарі
Ф1 застосує перший у світі симулятор обгонів для створення нових трас
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Андрій Іванов
11 січ. 2019 р., 10:23

За словами Пета Сімондса, у Формулі 1 створили перше у світі моделювання обгонів, у прагненні створити траси, на яких будуть проводитися захопливіші перегони.

Власники Формули 1 створили низку робочих груп, які оцінюють кілька способів поліпшити якість перегонів Гран Прі, й однією з них є група під проводом Пета Сімондса.

Під час свого виступу на міжнародній виставці Autosport 2019, Сімондс повідомив, що ідея використання симуляції для впливу на конструкцію траси висить у повітрі, і комп'ютерне моделювання вже використовується при проектуванні траси в Ханої, на якій має пройти перший Гран Прі В’єтнаму у 2020 році.

Інструмент також використовується для оцінки потенційних змін у вже таких наявних трасах, як Яс-Маріна в Абу-Дабі, де перегони традиційно були нудними.

«Ми створили, як мені вбачається, перший у світі симулятор обгонів, — заявив Сімондс, який раніше працював технічним директором Benetton, Renault і Williams. — Це було надзвичайно важко зробити. Щоб проїхати коло, потребується кілька годин.

Це дуже, дуже складна симуляція, але вона застосовує правильну модель аеродинаміки боліда, характеристики шин тощо.

Наразі ми використовуємо це для розробки наших нових трас і дослідження деяких модифікацій.

В’єтнам буде першою трасою, з якою ми пов’язані, і думаю, що ми дійсно змогли зрозуміти — що слід зробити, аби провести там гарні перегони.

Як на мене, В’єтнам буде чудовою трасою. У неї є деякі характерні особливості».

Читайте також:

Сімонду довелося відповісти на питання стосовно останньої колонки в Autosport Engineering чемпіона Формули Е 2016/17 років Лукаса ді Грасі.

У своїй колонці ді Грассі стверджував, що слід докласти більше зусиль для того, щоб конструкція траси сприяла використанню різних траєкторій проходження поворотів замість того, як це відбувається зараз на традиційних трасах.

Сімондс додав: «Те, що каже Лукас, вірно. У цьому є багато аспектів. Але знову ж, я підкреслюю, що ми працюємо на підставі науки, у нас мають бути дослідження.

Я чув дуже багато порад, як змусити машини обганяти — всі кажуть, що треба збільшити механічне зчеплення — ми чуємо це знову і знову.

Але фактично у дощовій гонці, де набагато менше контролю, ми отримуємо більше видовища. Отже, наразі ми вивчаємо це».

Наступна новина
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Скотт Мітчелл