Думка української редакції: хто винен у аварії на старті ГП Сінгапуру?

Звісно, ключовим епізодом гонки на трасі Маріна-Бей стало зіткнення Себастьяна Феттеля, Макса Ферстаппена та Кімі Райкконена - хоча судді нікого не покарали, ми вирішили все ж штучно знайти винних чи винного.

Галерея: аварія на старті Гран Прі Сінгапуру у деталях

Роман Галімон: Винен гарний старт Кімі Райкконена. На першому ряді Себастьян Феттель та Макс Ферстаппен не очікували на такий ривок фіна, або навіть самі проґавили стартові вогні. Всі троє йшли майже рівно до першого повороту, де місця для всіх не було. Хтось мав поступитися, але жодний не поступився. У підсумку зійшли всі троє. Що станеться, якщо вони втрьох знову зустрінуться в одному повороті? Від цього виграють лише суперники.

Дмитро Левчук: Непорушною "стіною" серед трьох гонщиків виявився Райкконен. Феттель мав право так оборонятися проти Ферстаппена (подібні старти виконували всі пілоти і не раз "вичавлювали" конкурентів), але німець не міг бачити Кімі, який виявився додатковою перешкодою. Ферстаппен ухилявся від Феттеля і рушив у сторону Райкконена. Мабуть, Кімі міг прийняти трохи лівіше, але через занадто класний старт він був налаштований їхати тільки вперед. Умовний вирок можу винести хіба що Кімі за те, що не проявив гнучкість. Але просто вражає регулярність зустрічей цих пілотів у одному місці. Привіт, Спа-2016, де також були лише невдахи і жодного переможця - і найбільше тоді від цього виграв... Хемілтон.

Роман Расюк: Моїм першим враження було те, що винен Себастьян Феттель. Він зміщався ліворуч, перекриваючи траєкторію Максу Ферстаппену. Пілоту Red Bull не було куди подітися. Але після декількох переглядів повтору загального плану та онбордів, я був вимушений погодитись із коментатором Sky Sports F1 Мартіном Брандлом. Віце-лідер чемпіонату просто не міг бачити свого напарника, інакше він не так жорстко захищав би першу позицію від Макса. Судді, як на мене, справедливо залишили інцидент без покарання.

Андрій Іванов: Якщо вже й звинувачувати когось у аварії, то… архітектора автодрому. Дійсно, він дав гонщикам вдосталь місця на трасі для маневрів, але не прорахував наслідків. На звичайній трасі замість стіни було б узбіччя, куди Райкконен міг звернути. А в Монако, наприклад, у Кімі просто не було б простору для обгону Макса. Отже, штраф слід виписати проектувальникам, а не гонщикам, які діяли цілком природно, хоча й трохи запально.

Олександр Насонов: Коли на першому колі з боротьби вибувають одразу три з чотирьох головних претендентів на перемогу, виникає спокуса докладніше розглянути ключовий епізод і когось покарати. Чи не так? У кожного з учасників цієї історії своя думка. Але... Якщо кого і можна покарати, то хіба що Феттеля.

Чому? Ферстаппен і Райкконен стали заручниками ситуації. Вони чітко витримували траєкторію. Їх провини в тому, що справа дійшла до контакту, немає взагалі.

Інша річ Феттель, який явно зміщувався в бік своїх суперників. Але чи виходить його маневр за рамки дозволеного? Ні. Він не робив того, що в англійській мові називається важким для перекладу (в контексті Ф1) словом «weaving». Грубо кажучи, не можна стверджувати, що Себастьян неодноразово змінював траєкторію.

У підсумку нічого не залишається, окрім як погодитись із суддями, які вирішили нікого не карати.

Юліан Носков: Стюарди свій вердикт винесли — ніхто. Тому з точки зору правил усі «чисті». З цим згодні і самі учасники — ніхто з них не вважає себе винним.

Якщо ж суб'єктивно... Думаю тут все ж більше винуваті пілоти Ferrari. Так, якщо розглядати хто кого зачепив — то здається, що винуватий Ферстаппен, але якщо розглядати траєкторії, то видно що саме гонщики Скудерії, особливо Кімі, обрали траєкторії які б перекривали Ферстаппена. А як ми знаємо, нідерландець не полюбляє відступати та натискати на гальма де це непотрібно. Для Макса це ще один схід, а от для Ferrari – можливо програний чемпіонат в обох заліках...

Ольга Журавель: Феттель. Він на перших метрах гонки вирішив виграти гонку, а це завжди призводить до неприємностей. Можливо, він дійсно не бачив Райкконена і думав, що Ферстаппену є куди відступати... Та все одно, він занадто поспішав першим увійти в перший поворот - і сам себе покарав.

 

Facebook
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Сінгапуру
Суб-подія Гонка
Трек Singapore Street Circuit
Тип статті Аналіз
Теги райкконен, ф1, ферстаппен, феттель