Фальшиві піт-стопи: чому Mercedes не було покарано?

Поширень
Коментарі
Фальшиві піт-стопи: чому Mercedes не було покарано?
Автор: Christian Nimmervoll
Співавтор: Dominik Sharaf
Переклав: Роман Галімон
3 вер. 2018 р., 14:35

Команду Mercedes запідозрили у порушенні регламенту Ф1 через «фальшиві» піт-стопи на Гран Прі Італії. Але чому ж її не покарали?

Відповідно до статті 28.12 Спортивного регламенту FIA, персоналу команд фактично заборонено знаходитись на місцях проведення піт-стопу під час гонки. Дозволяється лише вихід безпосередньо перед обслуговуванням боліда. Правило було введене після Гран Прі Німеччини 2013 року на Нюрбургринзі, коли телевізійний оператор постраждав від відірваного колеса боліда Red Bull Марка Веббера.

Проте в очах багатьох шанувальників команда Mercedes провела сумнівні тактичні ігри на Гран Прі Італії в Монці. Особливо вирізнялися вибіги бригади механіків Льюіса Хемілтона, що раніше мали назву фальшивих піт-стопів та широко застосовувались у Ф1.

Читайте також:

На 20-му колі гонки Кімі Райкконен був у 0,6 секунди попереду Хемілтона, і команд Mercedes розташувала механіків для зміни шин. Але коли Райкконен звернув на піт-лейн, Хемілтон в останній момент вирішив залишитися на трасі.

Після цього бригада механіків Mercedes ще кілька разів вибігала для проведення піт-стопу, але поверталася в бокси. Лише на 28 колі Хемілтон змінив шини.

Проте до таких порушень правил FIA поки відносилась стерпно, бо причиною виникнення Статті 28.12 було не запобігання тактичних ігор, а забезпечення безпеки.

У будь-якому випадку, гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг не побачив жодних підстав карати Mercedes: «Моє відчуття залишається таким, що це є частиною гри. Нам не подобається, коли члени команди знаходяться в зоні піт-стопа та не проводять його».

Але Вайтінг додав: «Якщо вони не роблять так кожного кола та якщо вони дійсно збиралися міняти гуму, ми проти цього нічого не можемо сказати. Дійсно може бути, що вони думали про піт-стоп, але потім вирішили по-іншому ..»

Це саме підтвердив керівник команди Mercedes Тото Вольфф у Монці: «Це була не фантомна зупинка. Ми були готові зробити точно протилежне до Кімі. Якщо б Кімі не заїхав, то б заїхали. Ми теж сказали Льюісу, що він мав бути готовий зробити все навпаки. І для піт-стопу бригада була в повній готовності».

На думку Вайтінга, FIA могла діяти лише у випадку, якщо команда Mercedes дійсно через присутність на піт-лейн заманила гонщиків Ferrari, але при цьому не мала намірів взагалі зупинятися. У такому випадку, Вайтінг міг переслухати весь командний радіообмін, аби отримати повну картину.

 

Так чи інакше, імітація піт-стопу Mercedes мала далекосяжні наслідки: шини Райкконена не змогли протриматись до кінця гонки, натомість Хемілтон мав свіжіші шини на фініші гонки. Було лише питання часу, коли гонка вирішиться на користь Хемілтона.

«Насправді, - сказав Хемілтон, - ми хотіли заїхати в бокси набагато раніше, але гонка склалася інакше. Наше спілкування цього разу спрацювало дуже здорово. Мені сказали, що мої шини були добрими, і я міг бачити проблеми Кімі. Я зміг втримати розрив у секунду, і тоді я був здивований тим, що ми не намагалися підрізати Кімі на піт-стопі».

Читайте також:

До речі, це вже не вперше коли команду Mercedes звинувачують в фальшивих піт-стопах. Цього року на Гран Прі Бахрейну бригада механіків Боттаса теж вибігала, коли той боровся з Себастьяном Феттелем. І тоді FIA теж зберігала нейтральність.

Вайтінг сказав з цього приводу: «Якщо ми їх звинувачуватимемо, вони просто скажуть: "Ми хотіли його зазвати, але ми передумали". Я думаю, що це частина гри». Після цього він додав, що інцидент був «гарною справою, яка викликала інтерес, але нікому не завадила».

Додаткова інформація - Адам Купер

 

 

Наступна стаття про Формула 1
McLaren зробила крок назад у питанні надійності — Алонсо

Попередня новина

McLaren зробила крок назад у питанні надійності — Алонсо

Наступна новина

У Haas готові самостійно протистояти угоді з Force India

У Haas готові самостійно протистояти угоді з Force India
Завантажити коментарі