Фарба призвела до руйнування бордюрів в Абу-Дабі

Поширень
Коментарі
Фарба призвела до руйнування бордюрів в Абу-Дабі
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Андрій Іванов
26 лист. 2018 р., 18:01

Крихкий бордюр на трасі Яс-Маріна, який не був схожий на стандарти Ф1, пояснили фактором фарби, разом з якою було знято шар бетону.

Під час вільних заїздів у п’ятницю пілот Haas Кевін Магнуссен звернув увагу на довгий високий бордюр-сосиску 50 см завширшки, який було додано до зовнішнього боку передостаннього повороту. За словами гонщика, бордюр почав «розвалюватися».

Висота бордюру призвело до того, що пілоти з різних серій стикалися із проблемами: наприклад, боліди Макса Ферстаппена з Red Bull і Александра Албона з Ф2 після наїзду на «сосиску» відривали всі чотири колеса від землі й були некерованими після цього.

Напарник Магнуссена по команді та директор Асоціації гонщиків GPDA Ромен Грожан заявив, що це не виглядає «схожим на стандарти Формули 1», і вночі були проведені роботи з відновлення бордюру.

Проте, було незрозуміло, чи скористалася FIA можливістю дещо зменшити висоту бордюру, з огляду на численні скарги гонщиків, що він може зашкодити їхнім болідам.

Читайте також:

Гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг зрештою пояснив, що бордюр було відремонтовано, і в деяких місцях його висоту було зменшено.

«Верхній шар в один сантиметр у деяких місцях руйнувався, — сказав Вайтінг, — Коли працівники заливали бетон, це було зроблено в дуже спекотну частину року і, мабуть, вони поспішали.

Вони пофарбували його, а потім довелося знімати шар фарби, тому що він був надто товстим, і разом із нею було знято шар бетону.

Ймовірно, мова йде про сантиметр, але в деяких місцях нам довелося нанести два шари епоксідної смоли і знову розфарбували його.

Зрештою, він лише на деяких ділянках став трохи нижчим, а загалом залишився такої ж висоти, як і раніше».

Кілька гонщиків підтримали впровадження цього бордюру, але були занепокоєні, що він виявився занадто високим.

Одна із пропозицій полягала в тому, що бордюр приберуть наступного року, але пілот Toro Rosso Брендон Хартлі наголосив, що цього робити не слід.

«Потребується більше уваги, — сказав він. — Напевне, бордюр робить неможливим будь-яке зрізання повороту. Не думаю, що це погано.

Він дещо зависокий, особливо, якщо наїхати на нього — тоді ти дійсно стаєш пасажиром у своїй машині.

Ви повністю втрачаєте контроль над болідом. У певний момент усі чотири колеса знаходяться в повітрі — як, наприклад, на скейтборді у скейт-парку.

З одного боку, ви не можете отримати перевагу, що добре. Але з іншого — слід впевнитися, що машини не отримають завеликих пошкоджень».

Наступна новина
Гран Прі Абу-Дабі: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна

Попередня новина

Гран Прі Абу-Дабі: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна

Наступна новина

Джонсон приголомшив Алонсо своїми результатами на машині Ф1

Джонсон приголомшив Алонсо своїми результатами на машині Ф1
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Абу-Дабі
Автор Скотт Мітчелл