Феліпе Масса
Головна тема

Феліпе Масса

Феліпе Масса: рекордний вікенд у Баку, який запам’ятається надовго

Поширень
Коментарі
Феліпе Масса: рекордний вікенд у Баку, який запам’ятається надовго
Felipe Massa
Автор: Felipe Massa
Переклав: Андрій Іванов
22 черв. 2016 р., 18:04

У своїй колонці для Motorsport.com пілот Williams Феліпе Масса розповідає подробиці пам’ятного першого Гран Прі Формули 1 на захоплюючий вуличній трасі в Баку.

Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams
Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams FW38
Феліпе Масса, Williams FW38, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Феліпе Масса, Williams Martini Racing Williams FW38 Mercedes PU106C Hybrid turbo lвипереджає Макса Ф
Феліпе Масса, Williams FW38, заїжджає на стартову решітку
Феліпе Масса, Williams, зустрічається з уболівальниками
Феліпе Масса, Williams
Феліпе Масса, Williams FW38 на стартовій решітці

Здається, що всі, хто причетний до Формули 1, прибули в Баку з великою цікавістю, тому що завжди важко зрозуміти – чого чекати від нового треку, особливо, коли це вулична траса.

Маю визнати, що перше враження від Баку було не найкращим, хоча б тому, що під час п’ятничної практики на машині виникли проблеми з гальмуванням, що не дуже добре на вуличній трасі. До того ж не все гаразд було з тягою, і не вдавалось розігріти гуму.

Між п’ятницею та суботою у Williams кипіла робота, і хоча не всі зміни в налаштуваннях подіяли так, як ми сподівались, керованість боліду була значно поліпшена перед кваліфікацією.

Я був радий, що в кінцевому підсумку зайняв п’яте місце на стартовій решітці, хоча й припустився маленької помилки в останньому повороті перед початком прямої старт/фініш – думаю, вона коштувала мені десь біля двох десятих секунди.

Шинна стратегія

Після обнадійливої кваліфікації я повірив, що зможу досягти гарного результату у гонці – і протягом перших кіл це почуття навіть посилилось. Гума працювала добре, мій темп був швидкий, а Кімі Райкконен і Ріккардо були досить близько.

Але потім поступово задні шини почали гранулюватися, і мій час на колі почав погіршуватися. Це була та ж сама проблема, від якої страждав Ріккардо, й в Red Bull вирішили її виправити за рахунок перевзування у Medium.

Ми ж обрали Soft, і на той момент я вважав, що це правильний вибір, але, на жаль, подальший розвиток подій показав, що це рішення було помилковим, і наш темп знову почав падати. Чесно буде сказати, що, якби повернути час, ми б теж поставили б Medium.

Без хаосу

Зрештою, я заробив одне очко у залік чемпіонату за десяте місце, і неймовірно, але в гонці було тільки кілька сходів – та й ті через механічні проблеми.

Перед стартом я думав, що треба прийняти «консервативний» підхід, тому що, побачивши дві гонки GP2, я був переконаний – до фінішу доїде небагато машин. Мені здавалось, що простий фініш вже обов’язково принесе очки.

Але, здається, суперники вважали так само. Таким чином, ми побачили гонку без несподіванок, без помилок, а до фінішу доїхало 18 гонщиків.

За вихідні було багато розмов про новий вуличний трек у Баку й про максимальну швидкість, яку ми розвивали в кінці головної прямої.

Особисто я не думаю, що сама по собі швидкість є проблемою. У Мексиці минулого року ми теж досягли дуже високих показників максимальної швидкості, але це була траса з гладким асфальтом, так що з цим не було жодних проблем. На відміну від цього в Баку дорожнє покриття нерівне, що вже більш небезпечно.

Рекордний піт-стоп

Трохи змінимо тему. У своїй колонці я кілька разів згадував про неймовірну роботу, що наші хлопці проводять на піт-стопах цього року.

В Баку вони переплюнули самих себе, показавши час – за нашими власними розрахунками – 1,89 секунди! Офіційний хронометраж дещо занизив цю цифру, зафіксувавши 1,92 – що теж є великим досягненням, тому що цей час збігається з рекордом піт-стопу за всю історію Формули 1.

Минулого року ми не були найшвидшими в заміні шин через проблеми з відкручуванням гайок, які перегрівалися під час гонки.

Зимою команда інвестувала гроші й час як в обладнання, так і в підготовку механіків, які проводять піт-стоп. Результат дійсно вражає. Але ми думаємо, що можемо ще скинути час – команда продовжує працювати над поліпшенням!

Наступна зупинка - Австрія

Тепер перейдемо до Австрії. Буде цікаво подивитися, що там станеться. Це траса, на якій я виборов свій поки що останній поул два роки назад, і я завжди приїжджаю туди з високими очікуваннями.

Ми бачимо, що наші найближчі суперники Red Bull і Ferrari досить зміцніли в цьому сезоні, але австрійська траса, як і раніше, підходить нам.

Цього року там з’явився новий асфальт, що може зробити боротьбу більш цікавою. Під час перегонів DTM я помітив, що час на колі покращився на дві секунди в порівнянні з попереднім сезоном. Отже можна очікувати, що й ми станемо швидшими!

Наступна стаття про Формула 1
Дані Williams показали новий рекорд швидкості піт-стопу

Попередня новина

Дані Williams показали новий рекорд швидкості піт-стопу

Наступна новина

Тодт: революція в Ф-1 відкладається, але виклики залишаються

Тодт: революція в Ф-1 відкладається, але виклики залишаються
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Європи
Розташування Baku City Circuit
Гонщики Феліпе Масса До Магазину
Команди Williams
Автор Felipe Massa
Тип новини Спеціальна можливість