Ferrari 2016: життя мріями

Скудерія у черговий раз сподівалася на великі здобутки минулого року, проте у підсумку не вдалося виграти хоча б одну гонку - помилки на всіх фронтах не дозволили поборотися хоча б за друге місце у Кубку конструкторів.

Старт сезону в Австралії... Себастьян Феттель відмінно рушає з місця та миттєво проходить обидва боліди команди Mercedes. Слідом за ним це ж саме вдається Кімі Райкконену. Чи можливо було мріяти про кращий старт чемпіонату? Все було в руках Ferrari, бо траса в Мельбурні дозволяла диктувати свої умови лідерам. Хто ж тоді міг уявити, що подальші події в гонці будуть наче відображенням всього сезону.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H на старті Гран Прі Австралії

Фото: XPB Images

Спершу Райкконен зійшов через відмову турбіни, а згодом команда припустилася стратегічної помилки під час появи червоних прапорів: Феттелю обов'язково треба було робити ще один піт-стоп, а ось Ніко Росберг та Льюіс Хемілтон на Medium завершили гонку без подальших зупинок та фінішували попереду німецького пілота.

У Мельбурні було все: і технічні проблеми, і невдала робота командного містку. Останній після гонки говорив, що заднім числом всі розумні... але всі ці помилки продовжилися і знищили всі шанси на друге місце у Кубку конструкторів та третє місце Феттеля у особистому заліку.

Від Ferrari дійсно багато очікували. Оновлений проект у 2015 році видав три перемоги в гонках, тому було багато сподівань на те, що Скудерія ще більше додасть. Це стосувалося не лише вболівальників Червоних, але й шанувальників Формули 1 в цілому, які скучили за інтригою.

Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель та Кімі Райкконен, Ferrari

Фото: XPB Images

На жаль для них, дива не сталося. Феттель знову претендував на перемогу лише в декількох гонках, проте цього разу доля була не на його стороні. За три місяці після Австралії відбулася гонка в Канаді, де знову ж Себастьян виграв старт, проте через помилкову стратегію втратив перемогу.

І в той момент він зламав себе та почав діяти більш жорстко по відношенню до команди: у тому плані, що на піт-стопи він почав зголошуватися не одразу і намагався відчути, скільки ще може протримати гума. Ferrari вже більше зголошувалася на ризик, але й такий підхід призвів до ефектного сходу Феттеля в Австрії.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H зійшов із гонки після вибуху його задної шини
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H зійшов із гонки ГП Австрії після вибуху задної шини

Фото: XPB Images

Тому зі стратегічної точки зору Скудерія ніяк не могла знайти правильний підхід, що постійно породжувало проблеми: зі всіх випадків, мабуть, слід пригадати й гонку Райкконена у Сінгапурі, де третє місце було віддане Хемілтону фактично без боротьби та прояву фантазії.

Але проблеми з технікою та стратегією не чинили вплив на головне - слабкість шасі. Ferrari на регулярній основі просто не могла боротися з Mercedes, а згодом почала програвати й Red Bull, яка протягом сезону значно підсилила машину та зрештою виграла очну дуель зі Скудерією.

Щоб не стати відверто третьою командою, працівникам в Маранелло довелося працювати над поточним болідом ледь не до завершення сезону. Хоча у Феттеля та Райкконена ще залишалися шанси на пристойні результати, проте перевага Red Bull все одно поступово зростала - сезон було втрачено.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, розворот піля зіткнення з Кімі Райкконеном, Ferrari SF16-H на старті
Розворот Себастьяна Феттеля після зіткнення з Кімі Райкконеном на старті ГП Бельгії

Фото: XPB Images

Не обійшлося і без серйозних кадрових змін. До того йшло, проте розрив відносин з Джеймсом Еллісоном все одно здивував. У Ferrari вирішили зробити ставку на так звану горизонтальну структуру технічного штабу, за якої над шасі паралельно працюють декілька відділів, а керувати всіма процесами став Маттіа Бінотто.

Звісно, що миттєвих результатів посеред сезону здобути було складно, але за темпами розвитку Скудерія все одно поступалася очному конкуренту з Австрії. Але на той момент підсумки 2016 року вже були другорядними, хто б що не говорив. Реальні результати роботи нової структури буде видно лише на початку наступного сезону. І якщо їх не буде, то треба буде готуватися до чергової революції - вже не у регламенті чемпіонату, а в структурі Ferrari.

СТАТИСТИКА

FERRARI  
Позиція в Кубку конструкторів 3
Кількість очок 398
Найкраща позиція в гонці 2
Найкраща позиція у кваліфікації 2
   
ГОНЩИКИ  
Себастьян Феттель  
Гонок 21
Очки 212
Найкраща позиція в гонці 2
Найкраща позиція у кваліфікації 2
Подіумів 7
Кімі Райкконен  
Гонок 21
Очки 186
Найкраща позиція в гонці 2
Найкраща позиція у кваліфікації 3
Подіумів 4
РАХУНОК У КВАЛІФІКАЦІЯХ  
Феттель-Райкконен 10-11
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Аналіз