Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Заборонені дзеркала стали не єдиними оновленнями Ferrari в Іспанії

Поширень
Коментарі
Заборонені дзеркала стали не єдиними оновленнями Ferrari в Іспанії
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Співавтор: Метт Сомерфільд
15 трав. 2018 р., 18:49

Минулого вікенду на Гран Прі Іспанії Ferrari представила дзеркала заднього виду, змонтовані на Halo, але вони були лише однією з новинок, що ця команда Ф1 привезла до Барселони.

Відповідність дзеркал Ferrari регламенту вперше була поставлена під питання в Азербайджані.

Після того, як суперники звернули увагу FIA на те, що Ferrari розташувала деякі елементи у забороненій «червоній зоні», в Маранелло додали три невеличких відростки до верхньої задньої крайки дзеркала, які закрили всі елементи днища в «червоній зоні» при погляді згори.

 

 

Порівняння дзеркал Ferrari SF71H
Порівняння дзеркал Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Піола

Далі, Скудерія стала першою командою, яка скористалася технічною директивою FIA, яка пояснювала порядок кріплення дзеркал до Halo, а також допоміжні елементи, що дозволялося при цьому використовувати.

І рішення Ferrari в Іспанії стало об'єктом прискіпливої уваги — головна стойка дзеркала була цілком нормальною, але вінглет, що з’явився вгорі, виглядав більш суперечливим.

Аргумент італійців полягав у тому, що вінглет грав роль «допоміжного кріплення», що дозволяється технічним регламентом, але FIA сприйняла це інакше.

Чарлі Вайтінг і Ferrari SF71H з дзеркалом на Halo

Чарлі Вайтінг фотографує Ferrari SF71H з дзеркалами на Halo

Фото: Джорджо Піола

Вінглет, який за словами гоночного директора Ф1 Чарлі Вайтінга, надавав аеродинамічну перевагу, нехай і маленьку, має щезнути на Гран Прі Монако.

Інновації Ferrari не обмежилися дзеркалами — команда зробила і кілька інших поліпшень, щоб мати змогу кинути виклик Mercedes у боротьбі за чемпіонський титул цього року.

Серед них — повздовжні прорізи на днищі, схожі на ті, що ми вже бачили раніше в цьому сезону на болідах McLaren.

Ferrari SF71H side
Ferrari SF71H, Вид збоку

Фото: Джорджо Піола

У Ferrari ускладнюють цю частину боліда, а отвори працюють разом, щоб звести до мінімуму негативний ефект від повітряного вихору, збуреного задньою шиною.

Ці вихори зменшують продуктивність дифузора, якщо їх не приборкати, і в Маранелло явно намагаються просунутися вперед у цій зоні.

Також у задній частині боліда Ferrari використала новий вертикальний важіль підвіски. 

Задня підвіска Ferrari SF71H
Задня підвіска Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Піола

Він має більш агресивну «сходинку» із широкою пласкою поверхнею, що має сприятливо позначитися як на аеродинаміці безпосередньо у зоні підвіски, так і заднього антикрила.

Також було переглянуто конструкцію дифузора, зовнішня каскадна секція набула менш квадратної форми, ніж її попередниця, а нахилена центральна секція ще дужче звузилася.

Дифузор Ferrari SF-71H
Дифузор Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Піола

 

 
 
Наступна новина
Оголошено дату випуску гри F1 2018

Попередня новина

Оголошено дату випуску гри F1 2018

Наступна новина

Грожан став легкою мішенню внаслідок репутації — Haas

Грожан став легкою мішенню внаслідок репутації — Haas
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Іспанії
Розташування Circuit de Barcelona-Catalunya
Команди Ferrari До Магазину
Автор Джорджо Піола
Тип новини Аналіз