Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Що криється за новою вигадкою Ferrari в конструкції днища?

Поширень
Коментарі
Що криється за новою вигадкою Ferrari в конструкції днища?
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Співавтор: Метт Сомерфільд
Переклав: Андрій Іванов
30 жовт. 2018 р., 14:25

Конструкція днища боліда Ф1 стала об’єктом обговорень на останніх Гран Прі, на яких дві топ-команди випробували унікальну концепцію.

На Гран Прі США Ferrari багатьох здивувала - до Остіна Скудерія привезла болід із модернізованим днищем, на крайках якого з’явилися невеликі пливці. Ці пливці, як і прорізи, жорсткість яких вони зміцнюють, розташовані в цікавій області. Коли створювали регламент 2017 року, ця зона боліда не була однозначно прописана. І це тепер дає командам можливість проявити фантазію.

Пливці, швидше за все, підсилюють потоки повітря, що проходять через прорізи в днищі, щоб активізувати завихрення в цій області, які запобігають потраплянню до крайки днища турбулентного повітря, що йде від передніх коліс. Такий ефект ізоляції дозволяє значно поліпшити ефективність дифузора.

Крім того, пливці можуть відводити частинки гуми від іншого нового слота, який з'явився прямо перед задніми колесами. У вільних практиках Гран Прі Японії в нього потрапляли уривки гуми і блокували його роботу.

Оцінити ефективність нового днища команді виявилося не так просто. Ferrari випробовувала його у практиках в Остіні і Мехіко, але у кваліфікаціях і гонках використовувати відмовилася. Чому оновлення, яке виглядало багатообіцяючим в аеродинамічній трубі, не виправдало себе? З цим Скудерії ще доведеться розібратися.

При цьому ідею Ferrari встигли перейняти суперники - у Мехіко Red Bull випробувала власну версію такого днища. Окремо варто відзначити надзвичайно короткий період, за який команда з Мілтон-Кінса впровадила новинку (між Гран Прі США і Гран Прі Мексики не було навіть тижневої перерви).

Читайте також:

Днище Red Bull Racing RB14, Гран Прі Мексики

Днище Red Bull Racing RB14, Гран Прі Мексики

Фото: Giorgio Piola

 

Ця версія виглядає не настільки досконалою, як у Ferrari. Red Bull зібрала на тренуваннях дані про роботу днища, а потім повернулася до старого.

Чи продовжать дві команди експерименти в цій області і чи приєднаються до них суперники, дізнаємося вже на Гран Прі Бразилії.

Наступна новина
Вигнанець із Ф1 Ерікссон перейде до IndyCar

Попередня новина

Вигнанець із Ф1 Ерікссон перейде до IndyCar

Наступна новина

Феттель: Мабуть, 2018-й є для мене найважчим у Формулі 1

Феттель: Мабуть, 2018-й є для мене найважчим у Формулі 1
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Ferrari До Магазину , Red Bull Racing До Магазину
Автор Джорджо Піола
Тип новини Аналіз