Тема дня: навіщо було жертвувати Леклером?

Поширень
Коментарі
Тема дня: навіщо було жертвувати Леклером?
14 квіт. 2019 р., 18:02

Гонка у Шанхаї дала відповідь на запитання, яке виникло після двох перших етапів сезону-2019, до того ж, беззаперечну: Себастьян Феттель був і залишається першим номером у команді Ferrari, тоді як Шарль Леклер має його прикривати та допомагати боротись з домінуючими пілотами Mercedes. Наскільки слушне це рішення?

Роман Галімон

Команда має право так вчинити. Ще напередодні Гран Прі Китаю у Ferrari заявили, що віддадуть перевагу Феттелю у боротьбі в чемпіонаті, якщо у гонщиків будуть рівні шанси.

Так і сталося, адже Леклер не міг наздогнати дует Mercedes, то ж вирішили дати шанс Феттелю. Проте й німець теж не зміг нічого зробити. Але Ferrari вчинила правильно, адже краще щось робити та спробувати змінити ситуацію, аніж нічого не робити.

Читайте також:

Льюіс Хемілтон (Mercedes AMG F1) і Себастьян Феттель (Ferrari)

Льюіс Хемілтон (Mercedes AMG F1) і Себастьян Феттель (Ferrari)

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Дмитро Левчук

У Ferrari могли бути різні плани - чи то пізніше стримати Боттаса, чи то когось кинути під Ферстаппена. Але в обох випадках це мав би бути другий номер команди. І ми отримали відповідь, хто ж є другим номером. Це Шарль Леклер. На жаль для його вболівальників, але цей сезон у них буде дуже складний. Монегаск вже почав боротися із Себастьяном Феттелем, і якщо так триватиме далі, то Ferrari дуже часто доведеться щось наказувати Леклеру. Хіба що Mercedes у найближчих гонках зруйнує залишки інтриги - тоді в командних наказах Скудерії вже не буде сенсу.

Читайте також:

Себастьян Феттель, Ferrari, третє місце, вітає переможця Льюіса Хемілтона, Mercedes AMG F1

Себастьян Феттель, Ferrari, третє місце, вітає переможця Льюіса Хемілтона, Mercedes AMG F1

Фото: Jose Rubio / Sutton Images

Роман Расюк

Чесно кажучи не розумію, навіщо? Команда стверджує, що хтось би все одно опинився позаду Ферстаппена. Ну, гаразд. Якщо метою було випередження Боттаса, як стверджує команда, то результат гонки говорить саме за себе. Вочевидь, метою було те, щоб саме Феттель опинився попереду Ферстаппена, а на Леклера можна не зважати

Ось тільки попри весь фаворитизм Скудерії її гонщики мають фактично однакову кількість залікових балів: 37 у Феттеля і 36 у Леклера. Чи стала шкірка за виправку? Судячи із втрачених Леклером можливих очок в Альберт-Парку, ні, адже Шарль міг би наразі бути щонайменше на третьому місці в особистому заліку.

Читайте також:

Шарль Леклер, Ferrari SF90, позаду Себастьян Феттель, Ferrari SF90, та Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Шарль Леклер, Ferrari SF90, позаду Себастьян Феттель, Ferrari SF90, та Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Фото: Andy Hone / LAT Images

Андрій Іванов

По суті, Ferrari продемонструвала, що Феттель і надалі залишається головним авторитетом для команди, попри вражаючий виступ Леклера на попередньому етапі в Бахрейні. Леклера і Феттеля поміняли місцями, тому що Шарль на має повної довіри команди – і коли на командному містку побачили, що він не в змозі наздогнати Mercedes, то вирішили, що у Себастьяна це може вийти краще. Тому Леклер має звикнути до подібних ситуацій, які ще довго переслідуватимуть його – можливо, до відставки самого Феттеля.

Читайте також:

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Jerry Andre / Sutton Images

Олександр Насонов

Ferrari дійсно загралася. Командна тактика в Мельбурні - без питань, Скудерії просто був потрібен подвійний фініш. Спроба застосувати її в Бахрейні - вже з натяжкою, але теж можна пояснити. Себастьян і Шарль їхали тоді на перших двох позиціях, і покажіть боса команди, який в таких умовах хоче, щоб його підопічні влаштували щось на трасі. Але в Шанхаї...

Так одразу й не пригадаєш, чи були раніше подібні випадки: гонщик спеціально пропускає напарника, а той не може від нього відірватися! Доцільність рішення Ferrari в Китаї становить нуль відсотків. А може, й менше, якщо врахувати, що Леклер програв Ферстаппену.

Читайте також:

Себастьян Феттель, Ferrari SF90 та Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, боротьба

Себастьян Феттель, Ferrari SF90 та Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15, боротьба

Фото: Joe Portlock / LAT Images

Ольга Журавель 

Ferrari звикла робити ставку на одного пілота і якось після легендарної команди Шумахер-Тодт-Брон не може похвалитись оперативними (сміливими) реакціями на розвиток подій. Тобто після третього етапу, мабуть, не варто говорити про непоправні помилки у стратегії, але історія попередніх років повторюється.

Чомусь команда з Маранелло, здається, весь час намагається розірватись між абсолютною підтримкою одного пілота і стратегією завоювання максимально можливої кількості очок обома пілотами (байдуже в якій послідовності). Сьогодні не було іншої причини пожертвувати Леклером, окрім бажання вивести вище саме Феттеля. І Ferrari зробила це у своєму фірмовому стилі – втратила більше, ніж здобула, бо між пілотами Скудерії опинився Макс Ферстаппен.

Чи могло скластися інакше, ми вже не дізнаємось, але для мене команда пожертвувала Леклером на користь Феттеля за звичкою зосереджуватись на одному пілоті.

Читайте також:

Шарль Леклер, Ferrari

Шарль Леклер, Ferrari

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Наступна новина
Renault приховала від Ріккардо схід Хюлькенберга в Китаї

Попередня новина

Renault приховала від Ріккардо схід Хюлькенберга в Китаї

Наступна новина

Покарання Квята було «невиправданим» - Toro Rosso

Покарання Квята було «невиправданим» - Toro Rosso
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини