Ferrari проти Mercedes: хто кого скопіює?

Поширень
Коментарі
Ferrari проти Mercedes: хто кого скопіює?
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , Formula 1 Editor
Переклав: Дмитро Левчук
22 лют. 2018 р., 09:57

Коли трохи пізніше сьогодні Mercedes та Ferrari представлять свої боліди, одним із головних моментів буде дослідження - наскільки сильно колективи обміняються минулорічними ідеями.

Минулого року був один із тих рідкісних випадків, коли команди з різними аеродинамічними концепціями були близькими одна до одної та претендували на титул.

Це була битва довгобазної «діви» Mercedes, на якій був так званий ківш під носом та високопідняті важелі передньої підвіски, проти компактного боліда Ferrari з унікальним рішенням бічних понтонів, яке вже стало трендом у 2018-му.

Обидві команди пережили злети та падіння із власними характеристиками - на окремих етапах ініціатива переходила з рук у руки. Наприклад, Mercedes була невідомо де в Монако, проте у Сільверстоуні та Монці була нестримною.

Цілий рік був проведений у розумінні відмінностей між двома машинами - де їхні слабкі та сильні сторони. Фінальну відповідь ми дізнаємося, коли побачимо, наскільки сильно суперники наблизилися до чужих ідей.

Лише взимку можна піти на рішучі зміни у боліді, оскільки значні відмінності у рішеннях - у підвісці, бічних понтонах чи колісній базі - не можна просто скопіювати протягом сезону.

Технічний директор McLaren Тім Госс так сказав про копіювання ідей щодо колісної бази та понтонів: «У нас був рік для того, щоб вивчити машини та як вони працюють за новим регламентом. Після цього можна робити крок уперед.

У результаті ви можете зробити архітектурні зміни - немов другу версію. У першій були речі, які повністю спрацювали - і ви не будете їх змінювати. Наприклад, колісна база чи розподіл ваги. Але у другій версії у вас є шанс змінити деякі речі».

Ключовим моментом у погляді на Ferrari та Mercedes буде з’ясування їхньої колісної бази, концепція передньої підвіски та зони бічних дефлекторів і понтонів.

Sebastian Vettel, Ferrari looks at Mercedes-Benz F1 W08 in parc ferme
Себастьян Феттель, Ferrari дивиться на Mercedes-Benz F1 W08

Фото: Sutton Images

Ймовірно, найбільшим предметом для обговорення буде колісна база. Хоча при цьому у Mercedes неодноразово казали про те, що всі слабкі сторони W08 не були пов’язані саме з довжиною їхньої машини.

Наприкінці минулого року головний конструктор Mercedes Джон Оуен сказав, що характерна поведінка «діви» була пов’язана з браком розуміння, як вичавити з неї все можливе, а не через фундаментальні проблеми.

«Щодо цього боліда, ми його просто не розуміли. Гадаю, термін «діва» пояснюється тим, що ми наче робили правильні речі, проте на трасі все було геть інакше», - сказав він.

«Протягом року ми багато чого дізналися про болід та як його слід виводити у найкращу форму. Як ви могли бачити, у інших команд були подібні складнощі - вони мали своїх дів. І з подоланням сезону ми всі краще розуміли, що слід робити краще».

З іншого боку джерела у Ferrari повідомляють, що команда може зробити болід більшим завдовжки, щоб збільшити аеродинамічні переваги.

Зміни можуть бути і в інших місцях. Mercedes може ще більше нахилити болід, як це зробила Red Bull у 2018-му.

Але важко відокремити якусь конкретну область, на якій би базувалися ключові зміни у боліді. Зрештою, у ньому буде тисячі змін у різних сферах. Команди у одна одної можуть скопіювати деякі ідеї.

Як сказав Оуен: «Є багато речей, про які зараз говорять як про визначальні фактори. Але є й інші рішення, які варті уваги.

Ми постійно прораховуємо різні рішення - наприклад, нахил боліда. Зі сторони може здаватися, що рішення очевидне, але все може стосуватися невеликих аспектів та речей, які приховані у боліді - і саме вони створюють ключову різницю.

Слід завжди обережно приймати рішення. У нас довша машина з меншим нахилом. У когось коротший болід. Цікаво побачити, хто кого скопіює».

Відповіді дізнаємося за декілька годин.

П.С. Презентація Mercedes відбудеться о 14:10, Ferrari - 16:00 (час київський).

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 looks at the Ferrari SF70H in parc ferme
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 дивиться на Ferrari SF70H

Фото: Sutton Images

Лого Telegram
 
Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Ferrari, Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Прев'ю