Ferrari: Немає необхідності в гонитві за притискною силою

Ferrari кажуть, що їм мало, що дасть зосередження на оновленнях для трас з високим рівнем притискної сили, на зразок Остіна, навіть попри те, що вони стали відставати від конкурентів з Red Bull.

Лише два тижні пройшло після обнадійливих знаків на Гран Прі Японії, і Ferrari не мали змоги підтримувати темп Mercedes та Red Bull в Остіні — і, до того ж, через помилку на піт-стопі Кімі Райкконен достроково припинив боротьбу.

Red Bull збільшили відрив від Ferrari у кубку конструкторів до 53 очок за три гонки до закінчення сезону, в той час, як італійська команда визнає, що для того, аби обійти команду з Мілтон-Кінс, потрібно трохи везіння.

Керівник команди Мауріціо Аррівабене каже, що ефективність команди на Гран Прі США не надто здивувала тому, що машина має проблеми на трасах з високим рівнем притискної сили.

“Ця траса має високий рівень притискної сили і не може бути порівняна з Сузукою”, - відповів він на запитання щодо зміни форми у порівнянні з Гран Прі Японії.

“На Сузуці ми зробили деякі кроки і були цим задоволені. Але характеристики тієї траси дуже відрізняються від Остіна, який має дуже високий рівень притискної сили.

Наш темп в гонці не був таким вже поганим у порівнянні з п’ятницею та суботою. Але, на жаль, ми не змогли фінішувати на подіумі.

Очевидно, що залишились траси, які нам не підходять через високий рівень притискної сили. В цьому вся справа.

Якщо зараз зайнятись вирішенням цієї проблеми, то втратимо час, необхідний на розробки для наступного сезону. Саме тому ми були зосереджені на трасах з високою ефективністю, таких, як Сузука. Тому, що на них можна привезти деталі, які працюватимуть і даватимуть дані для машини наступного сезону”.

Гума в пастці

Аррівабене також пояснив, що пізній піт-стоп Себастьяна Феттеля за декілька кіл до фінішу був більше для того, щоб почистити заднє антикрило від гуми, яка до нього прилипла, ніж через проблеми з шинами.

Це також надало впевненості команді, що вона здатна провести піт-стоп без помилок після проблем з гайкою в Райкконена.

“Просто шматок гуми прилип до заднього антикрила і воно завалювалось”, - пояснив Аррівабене.

“Тож, в певний момент він зв’язався з нами і сказав, що є проблеми, а з огляду на розриви між Себастьяном та іншими гонщиками, ми сказали: “Добре, можеш заїхати і ми почистимо заднє антикрило”. Також було добре мати ще один піт-стоп для повернення команді впевненості”.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Кімі Райкконен , Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Тип статті Важливі новини