Ferrari має перейти на новий вихлип у 2019-му

Поширень
Коментарі
Ferrari має перейти на новий вихлип у 2019-му
Автор:
Співавтор: Метью Сомерфільд
Переклав: Дмитро Левчук
8 лют. 2019 р., 14:47

Якщо поглянути на перші опубліковані світлини Haas, клієнта Ferrari, то можна прийти до висновку, що італійська команда також має використовувати у 2019-му унікальну вихлипну систему.

Торік Ferrari змусила припідняти брови, коли протестувала нову вихлипну систему під час Гран Прі Німеччини.

Два допоміжних виходи вихлипної системи були розташовані не з боків великої труби, а прямо над нею - одна над одною.

Себастьян Феттель провів перші тести на практиці в Хоккенхаймі, у той час як Кімі Райкконен використовував оригінальну версію.

Задня частина Ferrari SF71H

Задня частина Ferrari SF71H

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

За фактом перевірка нової вихлипної системи збіглася з появою нового заднього антикрила, на якому був задертий перед основної планки. За припущеннями команда Ferrari хотіла збільшити ефект від обдуву крила.

Проте іншим аспектом використання нової системи, у якій трубки розміщуються одна над одною, є покращення компонування задньої частини боліда, щоб зменшити аеродинамічний супротив.

Читайте також:

Ferrari змогла впровадити нову систему ще й завдяки тому, що використовувала кріплення заднього антикрила до боліда на двох пілонах - подібне кріплення, що й у Haas.

Перші світлини нового боліда Haas 2019 року чітко свідчать про те, що трубки вихлипу розташовані одна над одною. Тому буде великим здивуванням, якщо Ferrari особисто не використає новітню систему.

Haas F1 Team VF-19

Haas F1 Team VF-19

Фото: Haas F1 Team

Інші команди добре бачили експерименти Ferrari та можуть скопіювати ідею, якщо виявлять для себе зиски.

Хоча переваги від обдуву крила мінімальні, з урахуванням нового регламенту, який значно зменшує загальну притискну силу, учасники змагань можуть зачепитися за розвиток цієї ідеї.

Торік Renault діяла у цій області агресивно на розмістила основний отвір під кутом, спрямованим ближче до заднього антикрила.

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
У команді Renault запустили двигун перед стартом сезону Ф1-2019

Попередня новина

У команді Renault запустили двигун перед стартом сезону Ф1-2019

Наступна новина

Порівняння: боліди Haas 2019 року та Ferrari 2018 року

Порівняння: боліди Haas 2019 року та Ferrari 2018 року
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Ferrari До Магазину
Автор Джонатан Нобл