Ferrari представила "екстремальне" днище

Ferrari продовжує агресивно розвивати болід, щоб спробувати врятувати сезон, представивши сміливе рішення у задній частині днища на Гран Прі Угорщини.

Ексклюзивний знімок Джорджо Піоли демонструє, що Ferrari поставила додатковий закрилок на краю днища в задній частині, який розміщений зовсім поруч з заднім колесом.

Скудерія вже деякий час намагається витиснути додаткову перевагу від дифузору: масив вінглетів встановлюють на верхній частині днища та по краях дифузору, починаючи ще з раннього 2015 року.

Ця область з часом ставала все більш та більш заплутанішою: Ferrari продемонструвала ряд рішень в пошуку максимальної ефективності та аеродинамічної стабільності.

Оновлення в Хунгароринзі йдуть ще далі, ніж було до цього. Найнижчий вінглет був продовжений трохи вперед (як позначено жовтим на малюнку), щоб вплинути на баричний градієнт планки під низом.

У поворотах це також має вплинути на інші вінглети та вихідний канал дифузору.

Також на вінглеті можна помітити паз, демонструючи високий рівень вимог до того, щоб деталь правильно працювала.

Лише одна команда також має подібні рішення - це Williams, яка встановили вінглети на верхній секції днища поруч з дифузором.

Williams FW38 rear wing, exhaust, and rear diffuser detail
Заднє антикрило, вихлоп та дифузор Williams FW38

Фото: XPB Images

Тим не менш, рішення не настільки екстремальне та направлене на покращення роботи власного дифузору.

В пошуках балансу

На Ferrari чиниться тиск, у зв'язку з тим, що їй не вдалося досягти бажаних результатів у перших гонках - і зараз ризикує поступитися Red Bull.

Старший інженер Джок Кліа каже, що колектив все ще намагається розвинути болід, наскільки це можливо, але при цьому не можна ігнорувати факт наближення наступного сезону.

"Ми дуже важко працюємо над скороченням відставання та вирішенням всіх наших проблем, але й я вже сказав, що не можна заплющувати очі на наступному році, тому що це великий шанс, - казав він в Угорщині. - Тому зараз ми маємо оцінити наявні ресурси та знайти баланс між продовженням роботи над чинними розробками чи такими, які будуть трохи пізніше, та великим майбутнім викликом для кожного. Знайти баланс для нас дуже складно.

Заслуговує на повагу темп розвитку хлопців попереду нас, які продовжують розвиватися та тиснути на нас: ми не можемо наблизитися так швидко, як цього нам хочеться. Але це перегони".

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини