Ferrari: Виграші та програші на Маріна-Бей

Після складної кваліфікації Ferrari показала в Сінгапурі, що все ще може боротися з лідерами чемпіонату. Райкконен зробив чудовий обгін Хемілтона, а Феттель посів п'яте місце після прориву з останнього місця. Чи могло бути краще?

В мережі обговорюється важкий вікенд Ferrari на Гран Прі Сінгапуру, який приніс Ferrari двадцять два очки, як нагороду за зроблену роботу. Проте марно порівнювати сьогоднішні результати з минулорічними результатами, тому що багато всього змінилось у порівнянні з 2015 роком.

Після вихідних на Маріна-Бей Ferrari програє 15 очок Red Bull у Кубку конструкторів і, здається, команді не має сенсу шукати інші цілі, аніж боротьба за цю позицію. Звичайно, важко було очікувати, що Феттель опиниться попереду Ферстаппена, але розумно було вважати, що після того, як Райкконен обігнав Хемілтона (на 33 колі) Скудерія могла покинути Сінгапур на другій позиції.

Неочікуваний обгін Кімі

Ще одна помилка Хемілтона цими вихідними створила можливість для Кімі обігнати діючого чемпіона світу. Після другого піт-стопу (де обидва встановили більш жорсткі комплекти), Хемільтон був у п'яти секундах перед фіном, але мав проблеми зі зчепленням. Проте після програшу позиції в Mercedes вирішили відігратися і на 39-му колі оголосили: "Льюїс, переходимо до плану Б". Хемілтон одразу додав на колі і почав наздоганяти Ferrari.

Болід Хемілтона був у секунді від Ferrari, і цього моменту Льюїс утретє заїхав на піт-стоп (на 45-му колі) за гумою SuperSoft.

А чи був вибір?

Після гонки виникло питання – а чи зміг би Райкконен протриматись довше? Чи потрібно було переходити на UltraSoft? Ситуація нагадувала боротьбу Росберга/Ріккардо.

"Остання зупинка Кімі була відповіддю Хемілтону, - пояснив Мауріціо Аррівабене - Як це не парадоксально, після обгону Льюіс вийшов на позицію, з якої міг «підрізати» нас на піт-стопі. За нашими даними, якби ми залишилися на трасі, то деградація комплекту Soft призвела би до боротьби, яку ми бачили на прикладі Ріккардо / Росберга".

Райкконен має сумніви

Безумовно піт-волл мав свої дані, але навіть короткий аналіз говорить про сумнівність прийнятого рішення. На відміну від Ріккардо, Райкконен випередив Хемілтона, хоча і не без помилки останнього, але команда вирішила перевести Льюїса на вживаний комплект SuperSoft, який мав додати швидкості, але і більше схильний до деградації. До того ж Хемілтону все одно довелося б пройти Кімі на трасі.

"Ми повинні проаналізувати всі гоночні дані, аби побачити, чи могли б ми зробити щось краще, - прокоментував Райкконен - Хемілтон зумів вийти вперед, і в цей момент було не так багато того, що ми могли зробити. Ми повинні проаналізувати дані, як я вже говорив, і подивитися, чи все було зроблено в повному обсязі."

Коментар Райкконена передбачає, що Iceman все ж має деякі сумніви з цього приводу.

На цьому тлі ідеальною виглядає стратегія, обрана Себастьяном Феттелем, який отримав максимально можливий виграш в цей вікенд.

"На жаль автомобіль безпеки не з’явився в потрібний момент ..." - з сумом сказав німець. Найкраще вікно для цього було на 42-45, коли він вже зробив останню зупинку (знову перевзувшись в комплект UltraSoft), в той час як противники тільки збиралися на піт-стопи.

Але зміна стратегії Хемілтоном скасувала всі плани, і Себ мав задовольнитися п'ятим місцем, яке насправді є максимально можливим після старту з останньої позиції.

Феттель: "Після кваліфікації я відчував себе пригніченим"

"Сьогодні напевно у нас була хороша стратегія, - сказав Феттель - І навіть можливість відіграти багато позицій в разі появи машини безпеки. Цього не сталося, але п'яте місце є хорошим результатом. Я дякую команді, тому що після кваліфікації я відчував себе трохи пригніченим: ніхто не хотів би бачити того, що сталося. На ранніх стадіях гонки було важко утримати шини Soft в необхідній температурі, тому я просто намагався продовжити життя шинам до того часу, як перейти на Ultrasoft, і потім я дійсно зміг атакувати. "

Програні чотири очки

Не дивлячись на врятований результат, Ferrari все одно втратила чотири очки по відношенню до Red Bull. Результат, на який ніхто в Маранелло напередодні не сподівався, і після кваліфікації здавався недосяжним.

"Зараз склянка для мене наполовину повна, і після суботніх подій, сьогодні я можу сказати, що ми провели агресивну гонку, - сказав Аррівабене - Ми повинні були виграти або фінішувати на подіумі, але наші гонщики проїхали дуже добре."

За п'ятнадцять днів Ferrari повернеться до одного з трьох треків, на яких в минулому році вдалося перемогти. Тоді це була перша перемога Феттеля в червоній машині. Але статистика говорить про інше.

"Попереду шість гонок, - підсумував Аррівабене - якщо ми хочемо фінішувати другими (в Кубку конструкторів) ми повинні продовжувати працювати. Ми повинні наздогнати Red Bull, і кожна траса буде важливою".

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Сінгапуру
Трек Singapore Street Circuit
Гонщики Кімі Райкконен , Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Тип статті Коментар

Червона зона: що актуально прямо зараз