Ферстаппен має «шосте відчуття» на вологій трасі — Хорнер

Поширень
Коментарі
Ферстаппен має «шосте відчуття» на вологій трасі — Хорнер
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Юліан Носков
12 квіт. 2017 р., 11:07

Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер захопився пілотажем свого молодого пілота за дощових умов Гран Прі Китаю та вважає, що він має “шосте відчуття”.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, у закритому парку
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, з кубком на подіумі
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Даніель Ріккардо, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Кімі РАйккконен, Ferrari SF70H
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, з кубком на подіумі
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13

У Китаї Макс Ферстаппен стартував із глибини пелотону - у кваліфікації через проблеми з двигуном голландець став передостаннім, але почав гонку з 16-ї позиції завдяки кільком штрафам інших пілотів.

Макс знову зміг проявити себе за складних умов - на першому колі Ферстаппен обігнав дев'ять машин і у підсумку закінчив гонку на третьому місці, в якийсь момент претендуючи на другу позицію. За підсумками Гран Прі вболівальники визнали голландця гонщиком дня.

У минулому сезоні молодий пілот запам'ятався сильним виступом під дощем на Гран Прі Бразилії. На думку Крістіана Хорнера, у Шанхаї Ферстаппен ще раз продемонстрував свій неабиякий талант.

«На мокрій трасі у нього начебто включається шосте відчуття, - сказав Хорнер. - Здається, дощ його взагалі не лякає, і він готовий досліджувати весь доступний простір траси, щоб знайти траєкторію з оптимальним зчепленням.

Був момент, коли він зумів обігнати двох або трьох суперників, дуже широко проїхавши по зовнішній траєкторії у шостому повороті - це був захопливий маневр».

На питання, чи можна порівняти здібності Ферстаппена на мокрій трасі з навичками найкращих гонщиків в історії Ф1, Хорнер відповів: «Думаю, він серед них. Це не збіг - тепер ви бачите, що гонка в Бразилії не була чимось унікальним. Можливо, стара добра система штучного поливу траси, запропонована Берні, нам тепер не завадила б!

Макс виріс, ганяючись у картингу на сліках за дощових умов, і завдяки цьому розвинув у собі такий інстинкт і відчуття [машини на мокрій трасі]».

Бос австрійської стайні додав: «Я пам'ятаю, наскільки фантастично в дощ пілотував Себастьян Феттель. Він виграв свою першу гонку [в Монці у 2008 році] у видатному стилі - великі пілоти завжди виділялися пілотажем за дощових умов. Ми бачили, як виступав Льюіс у Сільверстоуні у 2008 році - зірки першої величини завжди заявляють про себе подібним чином».

Недостатня поворотність

Хоча Ферстаппен на початку гонки був близький до Льюіса Хемілтона, в міру висихання траси він відстав від британця.

Вже наприкінці гонки нідерландець зіткнувся з пресингом із боку Даніеля Ріккардо, оскільки налаштування балансу не дозволяли йому атакувати більше.

«Він був трохи розчарований своєю машиною, - пояснив Хорнер. - Макса не влаштовували налаштування, у нього була сильна недостатня поворотність. Ця проблема загострюється, якщо поруч щось створює турбулентність.

Як тільки він повис на хвості машини попереду - у тому випадку це були спочатку кругової з Renault, а потім Ромен Грожан - передня частина автомобіля починає вести себе не кращим чином, і це ще більше ускладнює ситуацію. Так що він був зацікавлений в "чистому" повітрі перед собою».

Хорнер також підкреслив, що не віддавав жодних наказів Ферстаппену і Ріккардо щодо їхньої боротьби між собою наприкінці гонки.

«У Даніеля було більше притискної сили, ніж у Макса, так що йому трохи не вистачало швидкості на прямих, - зазначив Хорнер. - Однак він був швидшим на другому секторі - словом, у них була різна швидкість на різних ділянках траси.

Раніше у гонці вони боролися між собою жорстко, але коректно, і я прийняв рішення дозволити їм боротьбу на останніх колах. Ми говорили про це раніше, і єдиним наказом, що я віддав їм, було побажання поважати один одного під час боротьби. Якщо так і триватиме, ми будемо раді і далі дозволятимемо їм боротись на трасі».

Наступна стаття про Формула 1
Алонсо пропустить Гран Прі Монако і візьме участь у "Інді-500"

Попередня новина

Алонсо пропустить Гран Прі Монако і візьме участь у "Інді-500"

Наступна новина

Браун відкрив таємниці революції у Ф1, яка допоможе уболівальникам

Браун відкрив таємниці революції у Ф1, яка допоможе уболівальникам
Завантажити коментарі