Ферстаппен: Позбавити Mercedes «режиму вечірки» несправедливо

Поширень
Коментарі
Ферстаппен: Позбавити Mercedes «режиму вечірки» несправедливо
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Ольга Журавель
7 квіт. 2018 р., 08:19

Макс Ферстаппен побажав, щоб FIA не намагалася стримувати «режим вечірки», який у кваліфікаціях використовує Mercedes, не зважаючи на те, що боси його команди Red Bull запропонували контролювати подібні речі.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Даніель Ріккардо, Red Bull
Макс Ферстаппен, Red Bull
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, та П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso

Як Крістіан Хорнер, так і Гельмут Марко запропонували зробити аналог закритого парку для режимів двигунів, які таким чином не змінюватимуть від кваліфікації до гонки.

Однак Макс Ферстаппен сказав, ще це було б несправедливо, оскільки він вважає, що Mercedes просто зробила роботу краще за своїх суперників.

«Чесно кажучи, ні, - сказав він у відповідь на запитання, чи підтримує він режим закритого парку. – Тому що вони зробили кращу роботу, ніж будь-хто інший, тому чому потрібно позбавляти їх цього? Я маю на увазі – це несправедливо по відношенню до них.

Це залежить від Ф1 – можливо, змінити правила, що ускладнити розвиток подібних речей, але не потрібно зараз забороняти їх, бо ж вони насправді, дійсно хороші. Це несправедливо до них».

На запитання, чи йому зрозуміле розчарування його босів, Макс додав: «Я відчуваю те ж саме. Однак потрібно бути чесним і послідовним щодо цього, вони ж зробили кращу роботу, ніж усі інші. Інакше, я думаю, ми маємо використовувати такі ж самі двигуни – однак цього хочуть не всі».

Він визнав, що Mercedes продемонструвала величезний крок уперед у кваліфікації в Мельбурні.

«Якщо ви раптом отримуєте 5-6 кілометрів на годину – так, це серйозна різниця, - сказав Ферстаппен. – Цілком зрозуміло, що у кваліфікації вони додають, але це так само, як відбувалося протягом усієї ери V6. Ця історія не нова».

Оптимізм перед Бахрейном

Ферстаппен налаштований оптимістично щодо перспектив Red Bull у вікенд у Бахрейні, і припускає, що більш висока деградація шин, притаманна цьому треку, та простіші обгони можуть стати корисними команді.

«Безумовно, деградація шин буде трохи вищою, тому, якщо ми все зробимо правильно, я думаю, може вийти досить цікава гонка, - сказав він. – Я вважаю, що в цілому вплине деградація шин і більша кількість можливостей для обгонів, але також і просто довші зони гальмування. Ця траса трохи ширша, тому ми можемо проїздити дещо іншими траєкторіями, щоб не потрапляти у брудне повітря.

І я думаю, що тут DRS трохи ефективніше допомагає обганяти машини. Подібні речі, я гадаю, роблять гонку більш цікавою».

Тим часом Даніель Ріккардо, спираючись на гоночний темп, показаний в Австралії, очікує сильного вікенду у порівнянні з Mercedes.

«Якщо в неділю ми матимемо таку ж саму машину, яка була у нас у Мельбурні в Австралії, я думаю, ми будемо дуже близько, - сказав австралієць. – Як би там не було, це інша траса, але якщо обставини будуть такими самими, тоді так – думаю, ми будемо дуже близько».

Однак він змирився з тим фактом, що Mercedes матиме перевагу у кваліфікації.

«Я думаю, Mercedes буде так само складно подолати. Якщо Льюіс і Валттері проїздять чисті кола – на мою думку, вони закриють доступ до першої лінії стартового поля у кількох гонках початку сезону, - додав Ріккардо. – У суботу, мабуть, від двигуна залежатиме більше. Я думаю, ми не маємо того, що є для кваліфікації у Mercedes або Ferrari. Ми використовуємо все можливе, однак їхнє «все можливе», здається, у кваліфікації трохи більше за наше!

Я думаю, у гонці ми трохи менше пошкоджуємо шини, однак насправді я не впевнений, у чому різниця – ми не хочемо казати, що лише у двигуні, ми, очевидно, хочемо домогтися більшого від машини, але у кваліфікації в Австралії машина поводилася не надто погано.

В ідеалі ми, напевно, хотіли б отримати кращу поведінку передньої частини машини, але насправді мало що можна було змінити, щоб це вплинуло на саму машину».

Наступна стаття про Формула 1
Хемілтон отримає штраф за заміну коробки передач

Попередня новина

Хемілтон отримає штраф за заміну коробки передач

Наступна новина

Mercedes: Бюджет у $150 мільйонів нереальний

Mercedes: Бюджет у $150 мільйонів нереальний
Завантажити коментарі