Ферстаппен першим пройшов 1-й поворот Хоккенхайма на повному газу

Поширень
Коментарі
Ферстаппен першим пройшов 1-й поворот Хоккенхайма на повному газу
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Ольга Журавель
22 лип. 2018 р., 10:59

Макс Ферстаппен розповів, що під час своєї фінальної спроби у кваліфікації подолав перший поворот Хоккенхайма на повному газу – і став першим пілотом Формули 1, який це зробив.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14

Нідерландець, який кваліфікувався на четвертому місці у кваліфікації Гран Прі Німеччини, сказав, що також спробував зробити це у правому 11-му повороті, що входить до секції стадіону, але зрештою йому довелося трохи підняти ногу з педалі газу.

Після повернення до боксів він сказав команді: «Я віддав цьому всі сили».

Кваліфікаційний подвиг Ферстаппена демонструє, скільки притискної сили генерують поточні машини Ф1 – не лише Red Bull RB14.

«Я думаю, що на стадіоні Ромен Грожан перервав своє коло, - пояснив Ферстаппен. – Я захотів пройти цей поворот на повному газу, але, гадаю, мені завадила турбулентність.

Але, наприклад, перший сектор був дійсно конкурентний. Наприклад, перший поворот я пройшов на повному газі, і це було добре».

Він підтвердив, що спробував зробити це лише один раз, коли це було дійсно важливо, і міг дозволити собі помилитись.

«Я зробив це один раз, в останній спробі, - сказав він. – Не хотілося пошкодити днище в Q1, тому я поступово нарощував швидкість».

На запитання, чи принесло йому це задоволення, нідерландець додав: «То було чудово, так! Я не думаю, що хтось проїздив там на повному газу».

Він заперечив, що песимістично висловився по радіо про свою четверту позицію: «Ні, я не був засмучений, я був задоволений своїм колом.

Але ми знаємо, що у кваліфікації у нас немає шансів, тому я віддав цьому всі сили, аби бути принаймні четвертим».

Ферстаппен сказав, що не був здивований темпом машин попереду, враховуючи звичайну перевагу Mercedes та болідів із двигунами Ferrari, які використовують кваліфікаційні режими.

«Цілком зрозуміло: це лише режим роботи двигуна, - сказав він. – Гаразд, Ferrari – можна побачити, що це цілком логічно, бо Ferrari швидка, Haas швидка та Sauber також швидка, і це завжди так на трасах, вимогливих до потужності двигуна. Це просто означає, що вони мають дійсно сильний двигун».

Він додав: «Ми маємо бути ближче в гонці, тому що вони не зможуть використовувати потужний режим весь час, і це приведе нас трохи ближче до них.

Чи буде цього достатньо, я не впевнений. Але, принаймні, ми опинимось ближче».

Читайте також:

Червоні прапори зруйнували шинну стратегію

Ферстаппен також розповів, що хотів вийти з Q2 на шинах Soft, аби на цьому комплекті розпочати гонку.

Але червоні прапори зруйнували ці плани, і йому довелося приєднатись до решти, хто встановив Ultrasoft, аби гарантувати прохід у фінал.

«Я намагався кваліфікуватись на Soft, але через червоні прапори мені довелося перервати спробу, а потім я не хотів ризикувати, - сказав він. – Потім я також обрав Ultrasoft.

Але так, було досить добре, що всі інші обрали Ultrasoft. Добре, принаймні, тому, що всі стартуватимуть на однакових шинах».

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Німеччини: стартова решітка в картинках

Попередня новина

Гран Прі Німеччини: стартова решітка в картинках

Наступна новина

Гаслі стартуватиме останнім після заміни двигуна Honda

Гаслі стартуватиме останнім після заміни двигуна Honda
Load comments